2.5. Опоры

В городских ВЛ используются, как правило, деревянные комбинированные и железобетонные опоры. Опоры могут быть с подкосами или со стальными оттяжками, прикрепляемыми к анкерам или зданиям.

Металлические опоры применяются на ЛЭП свыше 35 кВ, достаточно металлоёмки и требуют окраски в процессе эксплуатации. Устанавливают их на железобетонных фундаментах.

Ж/б опоры долговечнее деревянных и требуют меньше металла, просты в обслуживании и поэтому широко применяются на ВЛ до 500кВ.

Опоры ВЛ разделяются на два основных вида: анкерные опоры, полностью воспринимающие тяжение проводов и тросов в смежных с опорой пролетах, и промежуточные, которые не воспринимают тяжение проводов или воспринимают его частично. На базе анкерных опор могут выполняться концевые и транспозиционные опоры. Промежуточные и анкерные опоры могут быть прямыми и угловыми. Анкерные опоры предназначены для жесткого закрепления проводов в особо ответственных точках ВЛ (пересечения железных дорог, ВЛ 330–500 кВ, автомобильных дорог шириной более 15 м, и т.д.), на концах ВЛ и на концах её прямых участков.

Угловые опоры устанавливают в точках поворота линии. Угловые опоры могут быть анкерного и промежуточного типа на ВЛ 0,4–10кВ. При углах поворота до 20^о применяют как правило промежуточные опоры, а свыше 20⁰ анкерные, на ВЛ до 10 кВ.

В зависимости от количества подвешиваемых на них цепей опоры разделяются на одноцепные, двухцепные и многоцепные.

Опоры могут выполняться свободностоящими или с оттяжками.

Промежуточные опоры могут быть гибкой и жесткой конструкции; анкерные опоры должны быть жесткими. Допускается применение анкерных опор гибкой конструкции для ВЛ до 35 кВ.

К опорам жесткой конструкции относятся опоры, отклонение верха которых (без учета поворота фундаментов) при воздействии расчетных нагрузок по второй группе предельных состояний не превышает 1/100 высоты опоры. При отклонении верха опоры более 1/100 высоты опоры относятся к опорам гибкой конструкции.

Более подробная классификация опор воздушных линий приведена в [9].

2.6. Требования к лэп напряжением выше 1 кВ

К ВЛ должен быть обеспечен проезд в любое время года на возможно близкое расстояние (не далее чем на 0,5 км от трассы ВЛ). Для проезда вдоль трассы ВЛ, и для подъезда к ним должна быть расчищена полоса земли шириной не менее 2,5 от насаждений, пней, камней и т. п..

На опорах ВЛ на высоте 2-3 м должны быть нанесены следующие постоянные знаки:

• порядковый номер опоры, номер ВЛ или ее условное обозначение  на всех опорах; на двухцепных и многоцепных опорах ВЛ, кроме того, должна быть обозначена соответствующая цепь;

• информационные знаки с указанием ширины охранной зоны ВЛ; расстояние между информационными знаками в населенной местности должно быть не более 250 м, при большей длине пролета знаки устанавливаются на каждой опоре; в ненаселенной и труднодоступной местности – 500 м, допускается более редкая установка знаков;

• расцветка фаз – на ВЛ 35 кВ и выше на концевых опорах, опорах, смежных с транспозиционными, и на первых опорах ответвлений от ВЛ;

• предупреждающие плакаты – на всех опорах ВЛ в населенной местности;

• плакаты с указанием расстояния от опоры ВЛ до кабельной линии связи – на опорах, установленных на расстоянии менее половины высоты опоры до кабелей связи.

Допускается совмещать на одном знаке всю информацию.

Линейные разъединители, переключательные пункты, высокочастотные заградители, установленные на ВЛ, должны иметь соответствующие порядковые номера и диспетчерские наименования.