
- •1.Основные требования к лопаточным машинам. Основные параметры, характеризующие компрессор.
- •2.Формула Эйлера. Теоретический и затраченный напор.
- •3.Основные уравнения теории лопаточных машин. Принятые допущения.
- •4. Основные геометрические параметры лопаточных решеток и профиля компрессора.
- •5. Изменение параметров по высоте лопатки компрессора. Способы закрутки лопаток в ступени осевого компрессора.
- •5 Продолжение
- •6. Уравнение радиального равновесия. Условия связи между составляющими скорости на различных радиусах.
- •7. Назначение, классификация турбомашин. Основные параметры и основные узлы центробежного компрессора.
- •8. Модели течений в лопаточных машинах. Принятые допущения по ступеням многоступенчатого компрессора.
- •9. Характеристика ступени компрессора. Характеристики компрессоров. Условия подобия течения.
- •9) Продолжение
- •10. Степень диффузорности и углы поворота потока в решетке компрессора. Причины ограничения значения коэффициента затраченного напора.
- •11. Классификация потерь в компрессоре.
- •12. Схема и принцип действия ступени осевого компрессора. План скоростей.
- •13. Профилирование компрессора. Законы профилирования.
- •14.Числа Маха и Рейнольдса. Влияние чисел Маха и Рейнольдса на характеристики решеток профилей.
- •15. План скоростей. Кинематика потока в решетках компрессора. Густота, степень реактивности.
- •15 Продолжение
- •16. Характеристика различных способов воздушного охлаждения лопаток турбины.
- •16 Продолжение
- •17.Основные параметры турбины. Способ охлаждения деталей турбины.
- •18.24. Формы проточной части многоступенчатых турбин
- •19. Рабочее колесо и формы лопаток рабочего колеса центробежного компрессора.
- •19 Продолжение
- •20. Распределение работы и изменение параметров по ступеням компрессора.
- •21. Основные параметры многоступенчатых компрессоров. Связь адиабатической работы многоступенчатого компрессора и адиабатической работы его ступеней.
- •22.Схема и принцип действия осевой турбины. Потери в ступени турбины.
- •23.Многоступенчатые турбины. Основные параметры.
- •25.Формы проточной части многоступенчатых компрессоров.
- •26.Регулирование компрессора.
- •27.Формы входных патрубков, лопаточных диффузоров и выходных устройств центробежного компрессора.
- •28.Особенности работы первой и последней ступени компрессора.
- •29.Характеристики решеток профилей осевого компрессора. Изменение угла поворота потока в зависимости от угла атаки.
- •29 Продолжение
- •30. Характеристики компрессоров. Типы характеристик. Приведенные характеристики.
- •31.Осевые турбины. Основные параметры.
- •32. Основные параметры ступени турбины. Изменение параметров по высоте лопатки.
- •33. Особенности рабочего процесса в трансзвуковых и сверхзвуковых ступеней компрессора.
- •34. Влияние чисел м и Re на характеристики решеток профилей осевого компрессора.
- •35. Типы характеристик. Запас устойчивости компрессора.
- •35 Продолжение
19. Рабочее колесо и формы лопаток рабочего колеса центробежного компрессора.
а – открытое; б – полуоткрытое; в – закрытое; г – двухстороннее полуоткрытое
На рис. приведены схемы применяемых конструкций РК центробежных компрессоров. Рабочее колесо открытого типа, а) имеет отдельные лопатки, укрепленные на втулке. При использовании РК открытого типа возникают повышенные концевые потери, связанные с перетеканием воздуха. Поэтому, несмотря на сравнительную конструктивную простоту, этот тип колеса имеет ограниченное применение. РК закрытого типа в) обеспечивает наибольшее значение КПД. Наличие покрывного диска снижает концевые потери. Однако этот тип колеса значительно конструктивно сложнее других и имеет меньшую окружную скорость вращения, допускаемую по условиям прочности. До последнего времени наиболее часто применялось РК полуоткрытого типа б), сочетающее достоинства открытых (простота изготовления) и закрытых (уменьшенные концевые потери) колес. В некоторых случаях, в частности на одном из первых авиационных ГТД, для повышения производительности использовалось двухстороннее полуоткрытое РК г).Для радиально расположенных лопаток 2л=2=90° получим: c2u∞=u2 и к=0,5. Треугольник скоростей на выходе из РК в этом случае приведен на рис. 7.4, б (пунктир). В действительности, 2<2л и c2u<u2 при 2л=90° и степень реактивности рабочего колеса с радиальными лопатками при c1u=0 несколько больше величины к=0,5. Если угол выхода потока 2л<90° (лопатки загнуты против вращения рис. 7.4, а), скорость в абсолютном движении с2 на выходе из РК существенно меньше, чем при 2л=90°, и увеличивается степень реактивности к. В пределе для лопаток с 2<90°, когда w2u=u2 и с2u=0, величина к=1,0 и РК при c1u=0 не создает напора (Hт=0). Именно в связи с ростом к при уменьшении угла 2<90° РК с лопатками, загнутыми против вращения, получили название «реактивных» рабочих колес. Кроме того
19 Продолжение
а
– лопатки, загнутые против вращения
к>0,5
(реактивное колесо); б – радиальные
лопатки к=0,5;
в – лопатки, загнутые по вращению к<0,5
(активное колесо)протекание
характеристик ступени с РК, имеющим
загнутые против вращения лопатки, более
благоприятно: увеличивается крутизна
характеристики и режимы максимальных
КПД смещаются от границы устойчивой
работы. В РК с лопатками, загнутыми по
вращению 2>90°
в), по сравнению с радиально расположенными
лопатками 2л=90°,
происходит существенное увеличение
скорости абсолютного потока с2,
увеличивается закрутка потока с2u
и, следовательно, уменьшается степень
реактивности. В предельном случае, когда
с2u=2u2,
степень реактивности к=0,
т. е. в РК с загнутыми по вращению лопатками
на выходе и при с1u=0
повышение статического давления
происходить не будет, а коэффициент
теоретического напора
.
Именно в связи с уменьшением степени
реактивности (к)
в колесах (у которых 2>90°
по сравнению с РК, имеющими радиально
расположенные лопатки и 2л=90°)
с 2л>90°
их называют «активными». При наибольшем
коэффициенте теоретического напора
и, следовательно, при большем напоре
при заданной окружной скоростиu2
РК с 2>90°
обладают наиболее пологим протеканием
характеристики ступени и эффективность
работы лопаточного диффузора трудно
обеспечить в связи с большим значением
скорости набегающего на лопатки диффузора
потока. В связи с отмеченными
обстоятельствами так называемые
«активные» колеса не получили
распространения.