
Метрология / Том 1. Общие сведения. Основные параметры и требования. Конструктивные и силовые схемы / Glava4-Kontrolnyje_voprosy
.pdf
Глава 4 - Силовые схемы ГТД
Рисунок 4.63 – Установка ГТУ-16П 1 и 2 – кронштейны; 3 и 4 – тяги подвески; 5 – опорная лапа; 6 – втулка; 7 – рама;
8 – штырь; 9 – сферический подшипник
которой смонтированы кронштейны 1, 2 крепле- |
Контрольные вопросы |
ния тяг 3, 4. Рама имеет четыре опорные лапы 5 |
1. Что называют силовой схемой двигателя? |
для крепления ее на раме ГТУ или в транспорти- |
|
ровочном контейнере. На торцах рамы приварены |
2. Приведите классификацию нагрузок в ГТД по |
втулки 6 для установки колес при монтаже двига- |
природе их возникновения? |
теля на раму ГТУ. Для исключения перемещения |
3. В какую сторону направлена суммарная осевая |
в осевом направлении двигатель фиксируется при |
сила, действующая на рабочую лопатку компрес- |
помощи штыря 8, расположенного на силовом коль- |
ñîðà? |
це задней опоры свободной турбины. Штырь вхо- |
4. В какую сторону направлена суммарная осевая |
дит в сферический подшипник 9, закрепленный на |
сила, действующая на рабочую лопатку турбины? |
раме двигателя. |
5. В какую сторону направлена суммарная осевая |
202

Глава 4 - Силовые схемы ГТД
сила, действующая на лопатку статора турбины?
6.В какую сторону направлена суммарная осевая сила, действующая на лопатку статора компрессора?
7.В какую сторону направлена суммарная осевая сила, действующая на камеру сгорания?
8.Как измеряется осевая сила, действующая на шариковый подшипник ротора ГТД?
9.Как влияет на суммарную осевую силу, действующую на ротор высокого давления ТРДД, открытие клапанов перепуска в КВД?
10.Как уравновешивается крутящий момент от газовых сил, действующий на ротор турбины?
11.На каких режимах полета самолета на ротор двигателя действует гироскопический момент?
12.Какими узлами конструкции двигателя воспринимается осевая инерционная сила, действующая на ротор ГТД при торможении самолета?
13.В каких случаях в силовую схему роторов ТРДД вводят межвальный подшипник?
14.Почему одна из опор ротора ГТД выполняется на шариковом подшипнике, а остальные – на роликовых?
15.Каким образом осуществляется передача радиальных усилий с задней опоры ротора ТРД в силовой схеме статора с внутренней связью?
16.Почему силовая схема статора ТРД с внутренней связью не получила широкого распространения?
17.Для чего применяются упруго-демпферные опоры роторов ГТД?
18.В чем преимущества и недостатки авиационных двухточечных и трехточечных шариковых подшипников?
19.В чем преимущества и недостатки центрирования сепараторов подшипников по внутреннему и наружному кольцам подшипника?
20.Каким образом обеспечивается температурный режим работы подшипников?
21.Какие элементы входят в состав опор роторов ГТД и для чего они предназначены?
22.Какие нагрузки воспринимает система подвески двигателя?
23.Чем обусловлено стремление к уменьшению прогиба геометрической оси двигателя при проектировании системы подвески?
24.Перечислите требования к конструкции системы подвески двигателя на самолете.
25.В чем особенности схем подвески наземных ГТД?
4.7 - Англо-русский словарьминимум
applied force – приложенная сила axial clearance – осевой зазор axial force – осевая сила
axial load – осевая нагрузка
balance chamber - разгрузочная полость ball bearing – шарикоподшипник bearing – подшипник, опора
bearing cage – обойма подшипника bearing chamber – полость подшипника bearing housing - корпус подшипника bending load - изгибающая нагрузка bearing package – узел подшипника bearing race – обойма подшипника
bearing sump – масляная полость подшипника bearing support – опора подшипника
bracket - подвеска, кронштейн case – корпус
clearance – зазор
coking – коксообразование connection – соединение
contact seal - контактное уплотнение contamination - загрязнения, посторонние включения damperдемпфер
elastically supported bearing - подшипник с упругой установкой в опоре
engine front mount – передний узел подвески engine mount – узел подвески двигателя engine mount structure – подмоторная рама
engine-mounting trunnion – цапфа подвески двигателя
engine rear mount – задний узел подвески flange connection - фланцевое соединение
fluid stream lubrication - смазка масляной струей frame - рама, силовой корпус
gravity load – весовая нагрузка
grooved restrictor – лабиринтное уплотнение gyroscopic moment – гироскопический момент handling trunnion – цапфа для транспортировки двигателя
hanger – подвеска hoist – точка подвески
inertial force – сила инерции inertial load - инерционная нагрузка inner bearing – внутренняя обойма
internal diameter – внутренний диаметр intershaft bearing - межвальный подшипник joint – соединение, связь
link – тяга, звено
link connection – шарнирное соединение load bearing case - силовой корпус
203