Межотраслевые Правила по охране труда при работе на высоте

3.4.6.22. Работающий канат необходимо периодически

смазывать.

3.4.7.2. Сварные и штампованные цепи, используемые в ка­честве грузовых и для изготовления стропов, должны соответ­ствовать требованиям ТУ 12.0173856.015 – 88.

3.4.7.3. Коэффициент запаса прочности пластинчатых це­пей, применяемых в грузоподъемных машинах, должен быть не менее 5 при машинном приводе и не менее 3 – при ручном.

3.4.7.6. Сращивание цепей допускается путем электро- или кузнечно-горновой сварки новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев. После сра­щивания цепь осматривается и испытывается нагрузкой в со­ответствии с документацией.

3.4.7.7. Цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и для изготовления стропов, сопровождаются свидетельством завода-изготовителя об их испытании в соответствии с тре­бованиями государственного стандарта, по которому они изготовлены.

На расчет, изготовление, испытание и браковку этих стро-

3.4.8.9. При осмотре канатов необходимо обращать внима­ние на отсутствие гнили, гари, плесени, узлов, разлохмачи­ваний, промятостей, надрывов, надрезов и других дефектов. Каждый виток каната должен отчетливо выделяться, крутка должна быть равномерной.

У пеньковых канатов, применяемых для оттяжки, не долж-

3.5.1. Монтерские когти должны соответствовать требова­ниям ТУ 34-09-10147 – 88 и предназначаются для работы на деревянных и деревянных с железобетонными пасынками опорах линий электропередачи и связи, на железобетонных опорах воздушных линий электропередачи (ВЛ) 0,4 – 10 и 35 кВ, а также на цилиндрических железобетонных опорах диа­метром 250 мм ВЛ 10 кВ.

3.5.14. Перед подъемом на опору необходимо тщательно ос­мотреть когти и лазы и убедиться, что не просрочена дата их испытания и исправны узлы и детали. Особое внимание долж­но быть обращено на прочность сварных швов, целостность твердосплавных вставок шипов, сохранность прошивки рем­ней и надежность пряжек, на наличие контргаек и шплинтов и надежность закрепления конца сдвоенной пружинной лен­ты на барабане червячного механизма, а также на надежность фиксации наконечника тросовой петли универсальных лазов в гнезде корпуса механизма, исправность которого проверяет­ся вращением рукоятки червячного механизма.

4.1.7. Масса пояса должна быть не более 2,1 кг.

4.1.8. Статическая разрывная нагрузка для пояса должна

быть не менее 7000 Н (700 кгс).

4.1.10. Динамическое усилие при защитном действии для безля­мочного предохранительного пояса и для предохранительного ля­мочного пояса, имеющего только плечевые лямки, не должно пре­вышать 4000 Н (400 кгс), для предохранительного лямочного пояса с плечевыми и ножными лямками – не более 6000 Н (600 кгс).

4.1.13. Усилие для раскрытия карабина должно быть не ме­нее 29,4 Н (3 кгс) и не более 78,4 Н (8 кгс).

4.1.14. Строп (фал) пояса для электрогазосварщиков и дру­гих работников, выполняющих огневые работы, должен быть изготовлен из стального каната или цепи.

4.1.16. Металлические детали предохранительного пояса не должны иметь трещин, раковин, надрывов и заусенцев.

4.2.6. Работник, использующий предохранительное верхо­лазное устройство, при падении должен остерегаться ударов о конструкции при маятниковом качании сработавшего предо­хранительного верхолазного устройства.

4.2.7. После каждого случая срабатывания, а также периоди­чески в процессе эксплуатации через каждые 6 месяцев долж­ны проводиться освидетельствование и испытание предохра­нительного верхолазного устройства по методике, указанной в технических условиях предприятия-изготовителя.

4.3.2. Работник перед подъемом или спуском заводит вертикаль­ный страховочный канат в ловитель поворотом его подвижной щеки и приводит ловитель в рабочее положение, затем производит закрепление карабина стропа (фала) предохранительного пояса за соосные отверстия щек ловителя, и система готова к работе.

4.3.3. При срыве работника под его весом через систему пояс – строп корпус ловителя поворачивается, и страховоч­ный канат защемляется между подвижным и неподвижным кулачками, стопоря ловитель на страховочном канате и удер­живая работника от перемещения вниз.