29. Расчёт зубьев прямозубых цилиндрических передач по контактным напряжениям.

Допускаемое контактное напряжение рассчитывают для каждого зубчатого колеса передачи по формуле

где - определяют по эмпирическим зависимостям,

- коэффициент безопасности, назначим для колёс и шестерен

- коэффициент долговечности,

Расчет числа циклов перемены напряжений выполняют с учетом режима нагружения передачи. При постоянном режиме нагрузки расчетное число циклов напряжений ,

где с - число зацеплений зуба за один оборот (обычно с=1);

n_1,2 - частота вращения того зубчатого колеса, по материалу которого определяют допускаемые напряжения, об/мин;

t - время работы передачи (ресурс) в часах;

Допускаемое напряжение выбирается как минимальное из полученных

30. Фрикционные передачи. Основные принципы работоспособности фрикционных передач. Кинематика. Расчёт на прочность.

Фрикционная передача — механическая передача, служащая для передачи вращательного движения (или для преобразования вращательного движения в поступательное) между валами с помощью сил трения, возникающих между катками, цилиндрами или конусами, насаженными на валы и прижимаемыми один к другому.

Фрикционные передачи состоят из двух катков: ведущего1 и ведомого 2, которые прижимаются один к другому силой Fr, так что сила трения в месте контакта катков достаточна для передаваемой окружной силы Ft.

Условие работоспособности передачи:

       

Нарушение условия приводит к буксованию и быстрому износу катков. 

    , - коэф скольжения (0,01..0,03)

Наибольшие контактные напряжения определяют по формуле:

,                                                           

где q — нормальная нагрузка на единицу длины контактных линий (для цилиндрических катков ); — приведенный модуль упругости; Е₁ и Е₂ — модули упругости материалов ведущего и ве­домого катков; — приведенный радиус кривизны ци­линдрических катков; R₁ и R₂ — радиусы катков 

31.Типы ременных передач. Материалы ременных передач. Конструкции ремней и шкивов. Силы действующие в передаче.

Ременная передача – это механизм, предназначенный для передачи вращательного движения посредством фрикционного взаимодействия или зубчатого зацепления – ремня с жесткими звеньями – шкивами, закрепленными на входном и выходном валах механизма.

По форме поперечного сечения ремня различают плоскоременные, клиноременные, полуклиновые и круглоременные.

Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи. Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов.

Материалы ремней должны обладать достаточной прочностью, износостойкостью, эластичностью, долговечностью и иметь низкую стоимость. Плоскоременная передача имеет простую конструкцию и вследствие большой гибкости ремня обладает повышенной долговечностью. Эта передача рекомендуется при больших межосевых расстояниях до 15м и высоких скоростях до 100м/с.