8.Типы построения сетей по методам передачи информации.

Локальная сеть Token Ring

В качестве метода управления доступом станций к передающей среде используется метод – маркерное кольцо (англ. Тоken Ring). Основные положения этого метода:

• устройства подключаются к сети по топологии кольцо;

• все устройства, подключенные к сети, могут передавать данные, только получив разрешение на передачу (маркер);

• в любой момент времени только одна станция в сети обладает таким правом.

.

Локальная сеть ArcNet.

ArcNet (англ. Attached Resource Computer Network) – простая, недорогая, надежная и достаточно гибкая архитектура локальной сети. При подключении устройств в ArcNet применяют топологии шина и звезда. Метод управления доступом станций к передающей среде – маркерная шина (англ. Token Bus). Этот метод предусматривает следующие правила:

• Все устройства, подключенные к сети, могут передавать данные

• только получив разрешение на передачу (маркер);

• В любой момент времени только одна станция в сети обладает таким правом;

• Данные, передаваемые одной станцией, доступны всем станциям сети.

В сети ArcNet можно использовать две топологии: “звезда” и “шина”.

Локальная сеть Ethernet.

Основные принципы работы.

На логическом уровне в Ethernet применяется топология шина:

• все устройства, подключенные к сети, равноправны, т.е. любая станция может начать передачу в любой момент времени (если передающая среда свободна);

• данные, передаваемые одной станцией, доступны всем станциям сети.

11.Специализированное программное обеспечение для автомобильного тарнспорта

Программа "1С:Управление автотранспортом Стандарт" состоит из восьми основных подсистем(рис 1):

Подсистема диспетчерская(предназначена для принятия заказов на автотранспорт, выписки разнарядки на выпуск ТС и формирование маршрутных листов, формирования и обработки путевых листов).;

Подсистема ПТО(ведение справочника транспортных средств, учет выработки ТС и оборудования, контроль сроков замены шин и аккумуляторов, планирование технического обслуживания, учет ДТП, контроль окончания сроков действия таких документов, как полисы ОСАГО, медицинские справки, водительские удостоверения и др);

Подсистема учета ГСМ(Подсистема предназначена для настройки норм расхода ГСМ, учета поступления, выдачи и расхода ГСМ.Поступление и выдача ГСМ оформляется документами "Поступление товаров" и "Заправка ГСМ", расчет расхода топлива ведется в путевых листах. В случае возврата топлива с автомобиля на склад предусмотрены специальные документы на слив ГСМ.);

Подсистема учета ремонтов(для учета заказов на ремонт и сервисное обслуживание транспортных средств, учета выполненных ремонтов и планового ТО, замены шин и аккумуляторов, дополнительной комплектации. Программа позволяет вести учет ремонтов, выполненных как на собственной ремонтной зоне, так и в сторонних автосервисах.);

Подсистема складского учета(для проведения складских операций: поступления товаров и материалов на склад, внутреннее перемещение между складами, списание, проведение инвентаризаций.);

Подсистема взаиморасчетов(В подсистеме управления взаиморасчетами реализованы функции учета прейскурантов и тарифов, расчет стоимости услуг транспортных услуг, формирования счетов, актов и реестров за оказанные услуги. Программа автоматически рассчитывается стоимость услуг на основании введенных тарифов);

Подсистема учета работы водителей(В данной подсистеме реализуются две основные задачи: учет выработки и рабочего времени водителей и начисление заработной платы по путевым листам.);

Подсистема учета затрат(позволяет вести учет прямых затрат, выполнять распределение косвенных затрат между автомобилями, получать отчеты по затратам в разрезе автомобилей, статей затрат, клиентов и подразделений а также анализировать рентабельность работы каждого автомобиля).