Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Инжекторные системы впрыска топлива. Методические указания к выполнению индивидуального задания для студентов направления 190109 «Наземные транспортно

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
12.08.2026
Размер:
709 Кб
Скачать

Ne Pe Vh n i .

120

Часовой расход топлива:

а) для двигателей, работающих на жидком топливе, кгч

Gm Ne ge 10 3 ;

б) для двигателей, работающих на газовом топливе, м3

ч

Gm Ve Ne .

4. Расчет и построение внешней скоростной характеристики

Скоростная характеристика является важным инструментом в анализе изменения эффективных показателей работы двигателя на различных режимах. Проведенный тепловой расчет позволяет определить изменения параметров работы двигателя только на одном режиме – режиме максимальной мощности. Рассчитанные и построенные скоростные характеристики при работе на различных видах топлива позволяют графически показать изменения параметров работы на режимах от минимальной частоты вращения при перегрузке до частоты вращения, соответствующей максимальной мощности.

Расчет параметров скоростной характеристики ведется по следующим уравнениям:

а) эффективная мощность, кВт

 

nx

 

nx

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nx

 

 

 

Nex Ne

 

C1 C2

 

 

 

 

 

 

,

ne

ne

 

 

 

 

ne

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где Nex – эффективная мощность на различных скоростных режимах,

кВт;

Ne – мощность по заданию, кВт;

nx – текущее значение частоты вращения, об/мин; ne – частота вращения по заданию, об/мин.

б) эффективный удельный расход топлива:

21

1) для бензиновых двигателей, г/кВт∙ч

 

 

 

 

 

 

 

 

nx

 

nx

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

g

 

g

 

C C

 

 

 

 

 

;

ex

e

4

 

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ne ne

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2) для газовых двигателей, м3/кВт∙ч

 

 

 

 

 

nx

 

nx

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

V V C C

 

 

 

 

 

,

4

 

 

 

ex e

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ne ne

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где ge и Ve – эффективные удельные расходы жидкого и газового топлива, полученные в тепловом расчете.

в) часовой расход топлива, кг/ч

Gmx Nex gex 10 3 ;

г) крутящий момент, Н∙м

M ex 9555 Nex . nex

Расчет характеристик на базовом и заданном топливе ведется на ЭВМ по программе SKAD после составления табл. 1. Значения коэффициентов С представлены в табл. 2.

 

 

 

Таблица 1

Значения параметров и их идентификаторы

 

 

 

 

 

 

 

Параметр

Обозначение в

Обозначение

Числовое

 

уравнении

в ЭВМ

значение

 

 

 

Номинальная мощность, кВт

Ne

А

 

 

 

 

 

 

 

Номинальная частота вращения,

ne ном

В

 

 

об/мин

 

 

 

 

 

 

Минимальная частота вращения,

ne min

C

 

 

об/мин

 

 

 

 

 

 

Номинальный удельный расход топ-

ge ном

D

 

 

лива, г/кВт∙

 

 

 

 

 

 

Величина интервала изменения часто-

nинт

E

 

 

ты вращения, об/мин

 

 

 

 

 

 

Коэффициент

C1

F

 

 

 

 

 

 

 

Коэффициент

C2

U

 

 

 

 

 

 

 

Коэффициент

C3

S

 

 

 

 

 

 

 

Коэффициент

C4

H

 

 

 

 

 

 

 

 

22

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2

Значения коэффициентов С

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тип двигателя

C1

С2

С3

С4

 

 

 

 

 

 

 

Бензиновые и газовые двигатели

1,0

1,0

1,2

1,2

 

 

 

 

 

 

 

Величина минимально устойчивой частоты вращения коленчатого вала для бензиновых и газовых двигателей nmin принимается из диапазона 600…1000 мин-1. Интервал изменения частоты вращения nинт от nmin до nе принимается таким, чтобы при расчете скоростной характеристики получилось не менее 6…8 точек (удобнее всего брать следующие значения nинт: 200, 250 или 500 мин-1). В результате расчетов выдаются следующие значения:

С= nx , NEX =Nex, GEX=gex, GMX=Gmx, МEХ=Мex.

Построение скоростных характеристик производится на бумаге формата А4 на одной координатной плоскости как для жидкого топлива, так и для газового. Пример построения внешней скоростной характеристики представлен

вприложении А.

Всвязи с тем, что удельный расход топлива для двигателей на жидком и

газовом топливе измеряется в различных величинах, для сравнения этих дви-

гателей по экономичности используют удельные расходы теплоты.

С использованием данных теплового расчета и скоростных характери-

стик составляется таблица основных параметров рабочего процесса и показа-

телей работы двигателя на базовом (жидком) и газовом топливе.

Таблица 3

Основные параметры рабочих процессов и показателей двигателя

Тип

ε

Pс

Тс

Рz

Tz

Рb

Tb

ηi

ηм

ηе

ge

ge min

Ne

Mmax

Me

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Карбюраторный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Инжекторный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Газовый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

По данным табл. 3 проводится анализ параметров рабочего процесса и

показателей работы двигателя.

23

5. Построение индикаторной диаграммы в координатах P V

Индикаторная диаграмма строится на листе формата А3. Размеры диаграммы должны быть такими, чтобы её высота была в 1,5…1,7 раза больше основания. Построение индикаторной диаграммы проводится в следующем порядке:

а) определяется объем камеры сгорания, л

Vc

Vh

 

;

1

 

 

б) строятся оси P и V, выбирается масштаб;

в) на осях откладываются величины Va, Vc, Vh, Pa, Pc, Pz, Pb, Pr, определенные в тепловом расчете; проводится линия атмосферного давления Р0=0,1 МПа;

г) производится построение линий впуска и выпуска. В связи с тем, что для двигателей без наддува давления этих процессов незначительно отличаются от давления Р0, то их проводят с некоторым отклонением от масштаба давлений: впуск на 1 мм ниже, а выпуск – на 1 мм выше линии Р0;

д) построение политропы сжатия а с проводится аналитическим методом. Давление в любой точке политропы сжатия Рсх определяется из уравне-

ния политропы: P V n1 const . Таким образом, можно записать

Pc Vcn1 Pc x Vxn1 ,

где Vx – объем, соответствующий точке политропы сжатия с давлением

Рсх..

Давление в любой точке политропы сжатия

V

Pcx Pc Vc

x

n1

.

Принимая для бензиновых и газовых двигателей Vx=2Vc; 3Vc; 4Vc и т.д., получаем:

P

 

Pc

;

P

 

Pc

;

P

 

Pc

и т. д.

 

n

 

n

 

n

c x1

 

2

 

c x2

 

3

 

c x3

 

4

 

 

 

1

 

 

 

1

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

24

 

 

 

 

 

 

const

Полученные точки соединяются с помощью лекал.

е) для построения процесса сгорания необходимо определить положе-

ние точки z, которая отмечается на пересечении вертикали, проведенной из точки с и горизонтали, проведенной через точку Pz. Так как двигатели с внешним смесеобразованием работают по циклу с подводом теплоты при

V=const, то линия сгорания будет совпадать с вертикалью cz;

ж) построение политропы расширения z b проводится аналитическим методом. Давление в любой точке политропы расширения Рzx определяется из уравнения политропы: P V n2 . Таким образом, можно записать:

Pz Vzn2 Pzx Vxn2 ,

где Vx – объем, соответствующий точке политропы с давлением Pzx.

Давление в любой точке политропы расширения

V

Pzx Pz Vz

x

n2

.

Принимая для бензиновых и газовых двигателей Vx=2Vz; 3Vz; 4Vz и т.д. (для данных типов двигателей Vz=Vc), получаем:

P

 

Pz

; P

 

Pz

; P

 

Pz

и т. д.

 

n

 

n

 

n

z x1

 

2

z x2

 

3

z x3

 

4

 

 

 

2

 

 

2

 

 

2

 

з) для построения реальной политропы сжатия с учетом угла опереже-

ния зажигания для бензиновых и газовых двигателей определяются точки с' и

с″:

Рс=(0,8…0,9с;

Рс=(1,15…1,25с.

Точка с′ откладывается на теоретической политропе сжатия, а точка с″

на вертикали cz. Для получения действительной политропы сжатия необхо-

димо соединить точки с′ и с″, минуя точку с.

25

и) на политропе расширения индикаторной диаграммы бензиновых и газовых двигателей наносят точку zд: Pzд 0,85 Pz max . Данная точка соединя-

ется с точкой с″ прямой линией.

На политропе расширения необходимо отметить точку b′, которая соот-

ветствует моменту открытия выпускного клапана. Объем цилиндра (л) к это-

му моменту определяется:

V F R

1 соs

 

1

cos2

,

 

x п

 

4

 

 

 

 

 

 

 

где Fп – площадь поршня, дм2;

R – радиус кривошипа, дм;

φ– угол поворота коленчатого вала от ВМТ;

RL – масштабный коэффициент КШМ.

0,30

0,29

0,28

0,27

0,26

0,25

0,24

0,23

2000

3000

4000

5000

6000 n, мин - 1

Рис. 6. Зависимость безразмерного параметра λ от частоты вращения для бензиновых и газовых двигателей

Установлено, что с уменьшением λ происходит снижение инерционных и нормальных сил, но при этом увеличивается высота двигателя и его масса.

26

В связи с этим в автомобильных и тракторных двигателях данная величина лежит в пределах 0,23…0,33. Выбирается по прототипу или ориентировочно по рис. 6.

Пример индикаторной диаграммы двигателя с искровым зажиганием показан в приложении Б.

Библиографический список

1. Автомобильные двигатели [Текст]/ под ред. М.С. Ховаха. – Москва:

Машиностроение, 1977. – 591 с.

2. Аппаратура впрыска легкого топлива автомобильных двигателей

[Текст]/ под. ред. Ю.И. Будыко. – Ленинград: Машиностроение, 1982. – 144 с.

3. Газобаллонные автомобили [Текст] / Е.Г. Григорьев и др. – Москва:

Машиностроение, 1989. – 216 с.

4.Газобаллонная аппаратура нового поколения для легковых автомобилей [Текст] / В.А. Аксешин и др. – Москва: Транспорт, 1995. – 93 с.

5.Двигатели внутреннего сгорания [Текст]. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов /под. ред. В.Н. Луканина. – Москва: Высшая школа, 2005. – 479 с.

6.Двигатели внутреннего сгорания [Текст]. В 3 кн. Кн. 2. Динамика и конструирование /под. ред. В.Н. Луканина. – Москва: Высшая школа, 2005.

400 с.

7.Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей [Текст]/ под ред. А.С. Орлина, М.С. Круглова. – Москва: Машиностроение, 1985. – 440 с.

8.Ерохов, В.И. Легковые газобаллонные автомобили [Текст]/ В.И. Ерохов. – Москва: Академкнига, 2003. – 238 с.

9.Ерохов, В.И. Системы впрыска легковых автомобилей: эксплуатация, диагностика, техническое обслуживание и ремонт [Текст]/ В.И. Ерохов. – Москва: Астрель, АСТ, Транзиткнига, 2003. – 159 с.

27

10.Казедорф, Ю. Система впрыска зарубежных автомобилей. Устройство, регулировка, ремонт [Текст]/ Ю Казедорф, Э. Войзетшлегер.– Москва:

За рулем, 2000. – 256 с.

11.Колчин, А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей [Текст]/А.И. Колчин, В.П. Демидов. – Москва: Высш. школа, 2002. – 496 с.

12.Морев, А.И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей /[Текст] А.И. Морев, В.И. Ерохов. – Москва: Транспорт,

1988. –184 с.

13.Райков, И.Я. Конструкция автомобильных и тракторных двигателей [Текст]/ И.Я. Райков, Г.Н. Рытвинский. – Москва: Высш. шк., 1986. – 352 с.

14.Панов, Ю. В. Установка и эксплуатация газобаллонного оборудования автомобилей [Текст]/ Ю. В. Панов. – Москва: Академия, 2004. – 160 с.

15.Покровский, Г. П. Электроника в системах подачи топлива автомобильных двигателей [Текст]/ Г.П. Покровский. – Москва: Машиностроение,

1990. – 176 с.

16.Росс, Твег. Системы впрыска бензина. Устройство, обслуживание, ремонт [Текст]/ Твег Росс. – Москва: За рулем, 2004. – 144 с.

17.Росс, Твег. Диагностика электронной системы управления двигателя автомобиля [Текст] / Твег Росс. – Москва: Астрель, АСТ, 2003. – 144 с.

18.Соснин, Д.А. Автотроника. Электрооборудование и системы бортовой автоматики современных легковых автомобилей [Текст]/ Д.А. Соснин. – Москва: Солон-Р, 2001. – 272 с.

19.Хрулев, А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей [Текст]/ А.Э. Хрулев. – Москва: За рулем, 2000. – 440 с.

20.Юрин, А.А. Автомобильные газовые двигатели [Текст]: учебное пособие/ Липецк: Изд-во ЛГТУ, 1995. – 80 с.

28

 

 

 

 

 

 

Приложение А

 

 

 

Пример теоретической внешней скоростной характеристики

 

 

 

 

бензинового двигателя (Ne=54,1 кВт; n=5600 об/мин)

 

 

 

Ме , Нм

 

 

 

 

Ме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

110

 

 

 

 

 

 

 

 

 

100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

90

N ,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кВт

 

 

 

 

 

 

 

 

80

 

 

 

 

 

 

 

 

 

70

50

 

Ne

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

G ,

 

 

 

40

 

 

 

 

 

m

 

 

50

 

 

 

 

 

кг/

ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15

 

 

40

30

 

 

G

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

 

 

 

 

 

30

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

 

 

 

 

ge ,

 

 

 

20

 

 

 

 

 

г/ кВтч

 

 

 

 

 

 

ge

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

270

5

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

250

 

 

 

 

 

 

 

 

 

230

 

 

 

 

1000

2000

3000

4000

5000

6000

n, мин

- 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

29

 

 

 

Приложение Б

Пример индикаторной диаграммы двигателя с искровым зажиганием

Р,

 

 

 

мПа

 

 

 

7

z

 

 

 

 

 

6

 

zd

 

 

 

 

5

 

 

 

4

 

3Vc

 

 

 

 

3

 

2Vc

 

 

 

 

2

c"

 

 

 

 

 

 

c

 

 

1

 

b

'

 

c'

Р0

r

 

b

 

a

 

 

 

Vc

 

Vh

V, л

 

 

Va

 

 

 

30

 

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]