Аварийная сигнализация и спасательные действия. Модуль 5. Учебно-методическое пособие
.pdf
резины. Важно, чтобы ваша одежда была яркой, лучше оранжевого цвета, а в степи белой. Это будет также привлекать внимание.
Световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени, указывает на то, что вам необходима помощь.
Кодовые средства сигнализации. Одним из способов аварийной сигнализации является международная кодовая таблица. Каждый знак кодовой таблицы имеет свое значение, и его необходимо знать
(рис. 1).
www.mabiv.ru
Рис. 1. Международная кодовая таблица сигналов
11
www.mabiv.ru
Самые банальные – HELP и SOS. Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах. Размеры сигнала должны быть: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между сигналами, в противном случае сигнал трудно будет разобрать с большой высоты.
Все сигналы, выкладываемые на земле, должны иметь максимальное количество прямых линий и углов. Сигнал должен контрастно выделяться на местности. Подаваемый сигнал должен нести какую-либо информацию о вашем бедствии.
Сигналы можно сделать практически из всего: из разложенных спальников, запасной одежды, обломков транспортных средств, камней, веток деревьев, песка и т.д. Сигнал можно «выкопать», снять верхний слой дерна и уложить его рядом. На снегу сигнал вытаптывается или рисуется с помощью золы.
Для общения с пилотами есть специальная система –
международная авиационная аварийная жестовая сигнализация:
1.Прошу взять на борт.
2.Требуется техническая помощь.
3.Здесь удобно произвести посадку.
4.Всё в порядке.
5.Вас понял, выполняю.
6.Располагаю радиостанцией.
7.Здесь приземляться опасно.
8.Не могу двигаться, необходима медицинская помощь.
9.Готов принять вымпел, письменное сообщение.
10.Да.
11.Нет.
12
Жесты одной рукой, указывающие цифры:
Азбука Морзе
Таблица соответствия комбинаций тире и точек буквам, цифрам и знакам.
www.mabiv.ru
13
В аварийной ситуации нельзя ограничиваться установкой одногодвух сигналов. Сигнализация должна быть разнообразной, многоступенчатой, только тогда она действенна.
Привлечь к себе внимание можно и с помощью воздушных змеев, шаров, сигнальных флагов, затесов и других меток.
Аварийная сигнализация – дело не простое, всегда остается вероятность, что поданный вами сигнал, кроме вас самих, никто не заметит. Это характерно, когда потерпевших специально не разыскивают.
www.mabiv.ru
14
www.mabiv.ru
Спасательные действия
После того как ваш сигнал заметили, вам дадут об этом знать звуковыми или визуальными действиями. Существует знаковая система, где каждый маневр воздушного судна имеет конкретное
значение:
Знаковая
система
воздушного
судна
«Вас вижу» – вираж самолета в горизонтальной плоскости или выпущенная сигнальная ракета зеленого цвета.
«Ожидайте помощи на месте» – полет самолета восьмеркой в горизонтальной плоскости или выпущенная сигнальная ракета красного цвета.
«Идите в указанном направлении» – полет самолета над потерпевшими бедствие в направлении курса предложенного следования или выпущенная сигнальная ракета желтого цвета.
«Вас понял» – покачивание самолета с крыла на крыло или выпущенная сигнальная ракета белого цвета. В темное время суток подача сигнала аэронавигационными огнями включаются и выключаются дважды.
«Вас не понял» – полет «змейкой» или выпущенные две сигнальные ракеты красного цвета.
«Обозначьте место приземления» – пикирование с последующим входом в вираж или выпущенные две сигнальные ракеты зеленого цвета.
Морское судно застопорит ход и подаст следующие знаки, оговоренные морским уставом: три парашютные ракеты белого цвета, запускаемые одна за другой с интервалом в одну минуту. Это может быть оранжевый сигнал от дымовой шашки или комбинированный звуковой сигнал, три гудка, передаваемые через интервалы в одну минуту. Подобные сигналы расшифровываются следующим образом: «Вас видно. Помощь будет оказана».
После обнаружения, подтверждения и ухода судна или самолета потерпевшим необходимо приготовиться к эвакуации, но помните, что спасательная операция может растянуться и па сутки, и даже на
15
www.mabiv.ru
недели. Поэтому не следует разрушать свое убежище, съедать остатки продуктов и т.д. Наоборот, вам необходимо заниматься заготовкой дров, добыванием пищи и делать другую для поддержания жизни работу еще лучше, чем раньше, чтобы, выдержав многодневное единоборство со стихией, не погибнуть за час до спасения.
Иногда потерпевшим сбрасываются аварийные специальные контейнеры, которые имеют свою цветовую маркировку:
Красный цвет – средства оказания первой медицинской помощи.
Синий цвет – вода и продукты питания.
Желтый цвет – теплая одежда, одеяло.
Черный цвет – техническое оборудование (сигнальные средства, радиостанция, компас и т.п.).
Помните рано или поздно вас начнут искать спасатели. Они, как правило, используют для первоначального поиска авиацию.
Чтобы спасатели могли вас увидеть с воздуха, лучше всего выйти на открытое пространство желательно недалеко от места бедствия. Место должно быть горизонтальным (допускается небольшой уклон), располагаться па вершине купола, минимальный размер 35x35 м, а также необходим открытый подход к площадке не менее
300 м.
Расположите вокруг найденной площадки костры. Помните, международным сигналом бедствия являются три костра, образующие треугольник или вытянутые в одну прямую линию. Для оказания помощи пострадавшим 5 костров, образующих букву «Т».
По международному сигналу бедствия это означает готовое место для посадки вертолета или самолета. Чтобы ваш сигнал днем был виден с большого расстояния, подбрасывайте в костер сырые ветки, листву или траву. Важно знать, что главный маяк – это дым. В ясный безветренный день такой дым виден невооруженным глазом на расстоянии до 80 километров. Хорошо заметен и черный дым,
16
www.mabiv.ru
который образуется, когда горит резина, нефтепродукты и пластмасса.
Посадочная площадка обозначается по углам и в центре хорошо закрепленными предметами. Все легкие вещи, а также палатки необходимо закрепить с помощью камней, вбитых в грунт колышков.
Веревки необходимо свернуть в бухты или уложить в упаковочную тару. Не нужно направлять вверх лучи электрофонарей, так как это может затруднить работу спасателям. После посадки летательного аппарата потерпевшие не должны предпринимать никаких самостоятельных действий. Необходимо ожидать соответствующие команды экипажа. Во время эвакуации необходимо соблюдать спокойствие и порядок. Существует негласное правило: вначале спасают детей, женщин, раненых, а затем всех оставшихся.
Не волнуйтесь, если вертолет, подняв на борт пусть даже одного человека, вдруг улетит, оставив вас. На то может быть ряд причин: перегрелась лебедка, топливо на исходе, вертолет взял на борт максимальное количество груза и тому подобное. Спокойно ждите возвращения. Помните: вас нашли и скоро обязательно спасут.
После прибытия спасателей свой сигнал бедствия необходимо уничтожить, иначе он будет вводить в заблуждение других людей. Если сигнал бедствия невозможно устранить, то необходимо известить местные спасательные службы, что в указанном районе сигналы бедствия являются «нерабочими».
Если во время путешествия вы заметили чужой сигнал бедствия – примите все меры для оказания помощи. В первую очередь зафиксируйте место подачи сигнала. Если пострадавшие находятся в труднодоступном месте, на помощь им должны выйти несколько наиболее опытных участников.
Недопустимо отправлять спасательную команду налегке без палатки, теплых вещей, питания. Уходящие спасатели должны быть полностью автономны, даже если терпящие бедствие находятся в нескольких сотнях метров.
17
www.mabiv.ru
Оставшиеся (страхующая группа) немедленно должны приступить к оборудованию аварийного лагеря – разбить палатки, построить убежища, развести костры, вскипятить воду, установить знакисигналы вокруг лагеря и по направлению движения спасгруппы. Если возможно, надо немедленно поставить в известность о происшедшем спасательные службы, органы власти и далее действовать согласно их указаниям.
При работе штатных спасателей самостоятельные, не согласованные с ними действия недопустимы. Продолжать маршрут можно только с разрешения соответствующих служб после окончания спасоперации.
В случае, когда потерпевшие бедствие решили, не дожидаясь помо¬щи спасательных команд, выбираться к людям самостоятельно, то место, где произошла авария, они должны пометить с помощью описанных выше способов, а в направлении движения в обязательном порядке выложить хорошо различимый с воздуха знак - стрелку из международной кодовой таблицы.
Одновременно на земле на видном месте из камней, кусков льда, бревен сооружается далеко видимый тур-башенка. На его вершине закрепляются несколько двухметровых палок, к которым привязываются яркие лоскуты ткани, фольга, консервные банки. Под туром или рядом с ним в защищенной от непогоды емкости (например, в бутылке), в тройном полиэтиленовом мешке, резиновом воздушном шарике и т.п. оставляется записка, в которой указываются: полные данные потерпевших аварию (фамилии, имена, домашние и рабочие адреса), кратко описывается происшедшее, перечисляются имеющиеся в распоряжении группы имущество и снаряжение (продукты, вода, сигнальные средства, оружие, одежда и пр.), обосновывается выбранное направление движения.
Обязательно указываются год, число и время, когда оставлена записка.
18
www.mabiv.ru
У основания тура из камней или толстых веток выкладывается несколько стрелок указателей, направленных острием в сторону предполагаемого направления движения. Все ненужные вещи оставляются возле тура на видном месте.
Груз в дорогу (кроме обязательных средств сигнализации и ориентирования, оружия, полиэтилена, с помощью которого можно прекрасно защититься от осадков, ветра, холода, а в пустыне добыть воду) следует брать исходя из конкретных климатических и географических условий маршрута, но не забывая мудрое правило: «Надеясь на лучшее, готовься к самому худшему!»
Входе движения необходимо как можно чаще помечать свой маршрут – обламывать ветки, делать затесы на стволах деревьев, складывать в заметных местах ненужные вещи и т.п. В труднопроходимой местности метки должны располагаться в пределах прямого обнаружения – от одной метки видно другую.
Вместах изменения направления движения следует ставить 2-3 большие метки – крупный затес на стволе дерева, тур, полосы яркого материала, закрепленные на ветках дерева.
Рядом с меткой выкладывать стрелку, указывающую направление движения. Раз в сутки необходимо оставлять в хорошо заметных местах, защитив от непогоды, записки с указанием своего маршрута и другой важной для спасателей информацией и датой оставления записки. Помните: часто поставленные метки облегчают поиск пропавшей группы.
С той же целью, особенно в зимнее время, желательно прокладывать свой путь по открытым пространствам, помня, что поисковые самолеты и вертолеты в первую очередь будут осматривать опушки, поляны, просеки, русла замерзших рек, на поверхности которых следы различимы гораздо лучше, чем в густолесье.
Для облегчения их задачи на открытых участках маршрута надо стараться оставлять как можно больше следов, например, идя не
19
друг за другом, а развернутым фронтом. Как можно больше оставлять следов имеет смысл на поверхности линейных, доступных для осмотра с воздуха ориентиров: посередине широких просек, на заснеженном льду водоемов. Именно их авиаторы будут осматривать наиболее внимательно.
По тем же причинам при движении вдоль реки или переправе через водные преграды следует выбирать места с открытыми широкими песчаными пляжами, на которых следы сохраняются довольно долго и хорошо заметны с воздуха.
Аварийная сигнализация – дело не такое простое, как может показаться.
Всякая спасательная операция отвлекает большое число людей от основной работы, подвергает их жизни повышенному риску, не считая крупных финансовых затрат. Поэтому прежде чем решиться подать сигнал бедствия, надо семь раз подумать.
Любой сигнал бедствия следует применять только в истинно критической ситуации, непосредственно угрожающей жизни или здоровью людей.
www.mabiv.ru
20