Практика №12

Практическое занятие № 12.

Вариант № 1.

Тема работы «Расчет эпюры укладки шпал в путь и эпюры укладки рельсов и брусьев в стрелочном переводе».

Содержание работы:

1. Эпюра укладки рельсов в стрелочном переводе

1.1 При компоновке эпюры стрелочного перевода необходимо на масштабном чертеже (1/100 или 1/50) указать все его основные размеры и характеристики.

1.2 При раскрое рельсов соединительной части перевода должно быть учтено устройство изолирующих стыков с таким расчетом, чтобы расстояние между ними (по одному направлению движения) было не более 1,5 м. Это необходимо для исключения размещения короткобазных экипажей между изолирующими стыками.

1.3 Раскрой рельсов соединительной части должен позволять разделение перевода на отдельные блоки для механизированной укладки с применением путеукладчика или других машин тяжелого типа.

2. Эпюра укладки стрелочных брусьев.

2.1 При укладке переводных брусьев расстояние между осями смежных брусьев принимают равным 0,8…0,95 от расстояния между осями шпал на перегоне.

2.2 Стыковые пролеты принимаются 400…420 мм.

2.3 При раскладке брусьев на масштабной эпюре стрелочного перевода сначала намечают места укладки стыковых брусьев, а затем – промежуточных.

2.4 В обыкновенных односторонних переводах брусья укладывают перпендикулярно к оси прямого пути от переднего стыка рамного рельса до центра перевода, а дальше до конца крестовины – перпендикулярно к биссектрисе угла крестовины.

2.5 По наружной нити прямого пути брусья укладывают по шнуру. При этом концы брусьев должны выступать на 59 см от рабочей грани рельса.

2.6 Первыми укладываются брусья длиной 3,0 м до тех пор, пока по внутренней рельсовой нити часть бруса, выступающая от рабочей грани рельса, не достигает 59 см. Затем укладываются брусья длиной 3,25 м и т. д.

2.7 Максимальная длина брусьев равна 5,5 м.

3. Эпюра укладки шпал в путь.

Выполнил студент группы