Технология транспортных процессов / 25.11.2025

25.11.25

ТЕМА: ЭЛЕКТРО И АВТОПОГРУЗЧИКИ

Современные колёсные погрузчики имеют большие эксплуатационные возможности по грузоподъёмности, высоте и скорости подъёма, что значительно определяет высокую производительность этих машин. Данные машины относятся к машинам циклического действия.

Для работы внутри вагонов, складов закрытого типа, трюмах судна, необходимы малогабаритные погрузчики грузоподъёмность от 0,5 до 3 тонн, которые обладают высокой манёвренностью в условиях закрытого помещения. Здесь необходимо отметить, что погрузчики для вышеназванных целей не должны использовать ДВС.

Конструктивно авто и электропогрузчики мало чем отличаются друг от друга.

Независимо от типа энергетической установки погрузчик состоит из рамы, на которой установлены шасси и грузоподъёмное устройство. В каждом погрузчике основными элементами являются механизмы передвижения, подъёма груза, наклона вертикальной рамы грузоподъёмника, а также механизма управления.

В зависимости от назначения и сменного рабочего оборудования погрузчики снабжаются механизмом сталкивания груза, а также механизмом опрокидывания ковша, боковыми или вертикальными захватами для удержания груза.

Каждый погрузчик характеризуется размерами, радиусом поворота, высотой подъёма груза, производительностью, устойчивостью и массой.

Габаритные размеры и радиус поворота определяют манёвренность погрузчика, а также его возможность прохода в двери складов и вагонов, в трюмы судов. От высоты подъёма груза зависит высота штабелей, а также зависит эффективность использования складов. Малогабаритные погрузчики выпускаются в 2 исполнениях:

1. С высоким подъёмом груза – обеспечивают высокое штабелировние, но не могут работать внутри вагонов, или складов, или трюмов судна.

2. С низким подъёмом – предназначены для внутрискладских/внутривагонных/внутритрюмных работ.

С м рис 1 – электропогрузчик