Технология транспортных процессов / 07.11.2025

07.11.2025

ТЕМА: МЕХАНИЗМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ. СТРЕЛОВЫЕ УСТРОЙСТВА.

Механизмы изменения вылета делятся на полиспастные, штанговые, секторные и кривошипные.

В современных кранах наибольшее распространение получили реечный и гидравлический приводы. См рис 1.

Секторный привод рис а) состоит из прикреплённого к стреле зубчатого сектора, который соединяется с приводной шестернёй. Этот привод обеспечивает равномерное качение стрелы, но имеет один существенный недостаток – его конструкция тяжела и громоздка.

Кривошипный привод рис б) состоит из кривошипа 1, шатуна 2, соединённого с рычагом противовеса 3. При вращении кривошипа стрела совершает возвратно-качательное движение. Здесь недостатком является то, что скорость изменения вылета стрелы не равномерна.

Реечный привод в) во многом аналогичен винтовому и состоит из зубчатой реки 4, которая входит в приводное зацепление 5 и движется в направляющих 6. Здесь достоинством является то, что этот механизм легче винтового и кривошипного и прост в изготовлении. Для обеспечения плавного пуска и торможения применяют гидравлический привод, где рейка заменена штоком гидроцилиндра.

Р ис 2

Винтовой привод состоит из двигателя 7, передачи 10, приводной гайки 9 и винта 8.

Винтовой механизм компактен, но требует тщательного ухода при эксплуатации. Так же все детали винтового привода шарнирно связаны со стрелой.