УПП 3 курс / 1 Семестр / УЭР / 3.3 Разработка плана формирования составов

3.3 – Разработка оперативного плана формирования составов

Исходными данными для разработки плана формирования составов

являются:

1) сведения о предполагаемом времени расформирования составов,

которые поступят в парк приема;

2)специализация путей сортировочного парка;

3)сведения о наличии вагонов на сортировочных путях по назначениям плана формирования;

4)разложение составов разборочных поездов по назначениям плана формирования;

5)число маневровых локомотивов на вытяжках сортировочного парка

итехнологическое время на окончание формирования одногруппных,

двухгруппных, многогруппных и угловых составов.

Сведения о предполагаемом времени расформирования составов содержатся в оперативном плане расформирования (см. п.2.3 курсового проекта).

Специализация сортировочных путей приведена в п.3.1 настоящего раздела.

Сведения о наличии вагонов на сортировочных путях по назначениям плана формирования - принимаются по таблице случайных чисел.

Информация о разложении составов разборочных поездов по назначениям плана формирования представлена в выданной преподавателем таблице, в которой указано - сколько вагонов с каждый разборочным поездом поступит на каждый путь сортировочного парка..

Сведения о количестве маневровых локомотивов на вытяжках,

технологическом времени на манёвры по формированию составов берутся из п.3.2 настоящего раздела.

В таблице 1 приведён пример разработки плана формирования составов для чётной сортировочной системы с 4 до 8 ч. При этом принято, что на вытяжках сортировочного парка работают три маневровых локомотива. Число вагонов в формируемых составах mс=60 (нельзя включать в состав больше или меньше вагонов!!!). Технологическое время на окончание формирования и перестановку составов в парк равно:

-одногруппного состава

-двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов …

-пятигруппного состава ,

-время на перестановку составов из сортировочного парка в отправочный парк = 8 мин, возвращения локомотива =6 мин, на

закрепление состава в отправочном парке tзакр=9 мин.

Сначала вычерчивается таблица, в которой под шапкой «Накопление вагонов» указываются (см. таблицу специализации сортировочных путей в п.3.1) все пути сортировочного парка с закрепленными за ними назначениями, а также вытяжки, к которым примыкают указанные пути. Не нужно показывать диспетчерские пути, пути для местных, больных и вагонов с разрядным грузом. В приведенной таблице ниже назначения указывается номер сортировочного пути, на котором это назначение накапливается; например, назначение Н-Б1 – на пути №2, Б1 – на пути №3 и т.д.

Затем в верхней строке таблицы 1 в графах 3 - 23, кроме граф 11, 18 указываются остатки вагонов на сортировочных путях. Эти остатки определяются следующим образом: по своему столбцу со случайными числами в приложении В методических указаний «Моделирование работы…» формируются новые пары чисел. С учетом того, что вместимость сортировочных путей на 5 вагонов превышает число вагонов в формируемых составах (т.е. в примере вместимость равна 60+5=65 вагонов), в таблицу 1 записываются случайные числа от 0 до значения вместимости, т.е. случайные числа значением больше 65 (в примере) – пропускаются!

Анализ остатков в таблице 1 показывает, что на назначения В5 и В3 (оба одногруппные) на путях находится достаточное количество вагонов для окончания формирования, при этом первый состав (накоплено 62 вагона, из них 2 вагона останутся и будут накапливаться на следующий состав – показано как 62/2) должен формироваться на вытяжке №1, второй (из 61 вагона один останется – 61/1) – на вытяжке №3. В графах 25 и 27 указывается время завершения накопления составов (4-00) и назначение поезда. С учетом того, что с 4-00 ч до 4-15 ч произойдет смена локомотивных бригад, формирование начнется в 4-15. Время на окончание формирования одногруппного состава с учетом перестановки в отправочный парк составляет 19 мин, поэтому локомотив №1, работая на вытяжке №1, в 4-34 ч переставит состав в отправочный парк. Параллельно локомотив №2 сформирует и переставит состав на вытяжке №3. Эти времена и номера маневровых локомотивов проставляются в графах 29 и 31 соответственно.

Далее в графе 1 указывается планируемое время завершения расформирования всех составов с 4 до 8 ч, определяемое по оперативному плану расформирования.

Затем по данным таблицы с разложением составов рассчитывается

составообразование. Например, из таблицы с разложением вагонов для первого поезда, который будет расформирован в 4-46, известно, что добавятся вагоны только на назначение Б9 – 9 вагонов, общее количество на пути достигнет 34, что недостаточно для формирования составов.

С составом, который будет расформирован в 5-02, должны поступить: на назначение Б1 – 1 вагон,, на Б6 – 11 вагонов, на Н-В1 – 10 вагонов, на Б7-8 – 2 вагона, на В4 – 3 вагона, на В1 (первая группа двухгруппного на двух путях) – 8 вагонов; все вагоны нарастающим итогом указываются в таблице – ни на одном пути не накопится ни один состав. Далее рассматриваются данные сортировочных листков следующих разборок и только с роспуском поезда в 5-50 накопятся вагоны назначением Б9 – общее их количество на пути достигнет 63, из них 60 будут

включены в формируемый состав, а 3 продолжат накопление. Локомотив №3 сформирует и переставит одногруппный состав в 6-09.

Со следующей разборкой, которая должна расформироваться в 6-06, поступят вагоны, которые завершат накопление двухгруппного назначения В1-В2 на двух путях (необходимо, чтобы сумма вагонов на этих путях была не менее длины состава, т.е. в нашем примере, не менее 60; при этом в состав вагоны могут включаться в любой пропорции – в нашем случае в состав включены 50 вагонов на В1 и 10 вагонов на В2 (можно было взять 51 и 9, или 54 и 6 соответственно, и т.д.). Состав накопится на пути, закрепленном за вытяжкой №3, она к этому времени будет свободна (освободится в 4-34 после перестановки состава на В3), поэтому локомотив №1 в 6-33 переставит сформированный состав в отправочный парк.

Если в момент завершения накопления на сортировочном пути вытяжка, за которой он закреплен, занята формированием ранее накопившегося состава, то, при наличии свободного локомотива, он может начинать работу только после того, как вытяжка освободится.

Так же учитывается, что локомотив сможет начинать формирование следующего состава только после того, как предыдущий состав будет закреплен и локомотив возвратится обратно в сортировочный парк.

В нашем примере следующее завершение накопления произойдет в

6-46 – накопится состав сборного поезда на Н-В1 (5-группный); учитывая время на его формирование и перестановку (69 мин и 8 мин соответственно), можно установить, что перестановка завершится после 8 ч, поэтому в плане это время не указывается, но учитывается, что вытяжка будет занята, поэтому состав на Б6, который накопится в 7-06 сформирован быть не может, пока не закончат работу со сборным, в связи с этим в графе 29 так же стоит прочерк.

Но можно было спланировать иначе – сначала сформировать состав на Б6, а потом занять вытяжку формированием сборного. Оба варианта верны.

После завершения разработки плана формирования оформляются выводы: на период с 4 до 8 ч в сортировочном парке завершится накопление

6 составов, будут сформированы и переставлены в парк отправления 4

состава, в том числе на направление Б – 2 состава, оба одногруппные, на направление В – 2 состава, из них один одногруппный и один двухгруппный.