УПП 3 курс / 1 Семестр / УЭР / 2.1 Нормирование элементов горочного цикла

2.1 Нормирование элементов горочного цикла

Цикл работы горки включает четыре элемента, которые определяются в минутах:

Tц = tз + tнад + tрос + tос ,

где tз – время заезда маневрового локомотива в парк приема к составу; tнад – время надвига состава на сортировочную горку;

tрос - время роспуска состава с сортировочной горки;

tос – время на осаживание вагонов на сортировочных путях.

Расчет производится на основе методических указаний «Нормирование маневровых работ, выполняемых на ж.-д. транспорте».

Первоначально составляется схема взаимного расположения парка приема и сортировочного парка, на которой указываются основные расстояния – в пояснительной записке рисунок 2.1.

Рисунок 2.1 – Схема взаимного расположения парков приема и сортировочного

На этой схеме: lгорл – расстояние от упора тупика для горочных локомотивов до предельных столбиков во входной горловине парка прибытия – принимается из задания п.7 (в); lпп – длина путей в парке прибытия – п.7 (а); lнад – расстояние от вершины горки до предельных столбиков в предгорочной горловине (длина пути надвига) – п.7 (б); Lг –

длина спускной части горки – п.7 (г).

Время заезда маневрового локомотива в парк приема за составом определяется как:

tз = tз' + tз" + tпд

?

где tз', tз" – соответственно продолжительность полурейсов маневрового локомотива от вершины горки во входную горловину парка приема и обратно к хвосту состава;

tпд – время на перемену направления движения маневрового локомотива,

принимается 0,15 мин.

Время заезда tз', tз" определяется по таблице 2.1 методических указаний

(МУ) в зависимости от длин полурейсов, которые показаны на рисунке 2.1:

длина первого полурейса складывается из длины надвига, полезной длины пути и длины тупика; длина второго полурейса равна длине тупика.

Таблица 2.1

Норма времени на заезд маневрового локомотива и перестановку вагонов и составов со скоростью 15 км/ч (в минутах)

2

Продолжение таблицы 2.1

Время надвига состава из парка прибытия на сортировочную горку

(см.табл.2.3.МУ) зависит от длины пути надвига и величины скорости надвига состава, которую рекомендуется принять равной 6 км/ч.

Таблица 2.3 (фрагмент)

Норма времени надвига состава на сортировочную горку (в минутах)

Технологическое время роспуска состава с сортировочной горки:

tpoc = tpocо + tpoc' ,

– время на роспуск состава с горки без учета дополнительного времени на маневры с вагонами, запрещенными к роспуску с горки без локомотива (далее ЗСГ);

tрос' – увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ.

Время роспуска составов с горки без учета дополнительного времени на вагоны ЗСГ определяется по формуле:

3

vрос – средняя расчетная скорость роспуска состава, км/ч.

Средняя расчетная скорость роспуска состава с сортировочной горки в зависимости от среднего количества вагонов в отцепе, которое задано в п.6

задания (Среднее число физических вагонов в одном отцепе — 1,5; 2,0; 2,5; 3,0), и типа

сортировочной горки (автоматизированная) приведена в таблице 2.4.

Таблица 2.4 (фрагмент)

Средняя расчетная скорость роспуска состава с сортировочной горки (км/ч)

Увеличение среднего времени роспуска за счет дополнительных маневров с вагонами ЗСГ, приходящееся на один распускаемый состав,

определяется по формуле:

tpoc' = bЗСГ tЗСГ ,

где bЗСГ – доля составов с вагонами ЗСГ от общего количества расформировываемых составов, принимаем 0,5;

tЗСГ – время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав, мин.

4

Маневры с вагонами, которые запрещено распускать с горки без

локомотива, выполняются двумя способами:

–горочный локомотив осаживает распускаемый состав для постановки вагонов ЗСГ на специальный или сортировочный путь;

–вагоны ЗСГ отцепляют от распускаемого состава у вершины горки и переставляют в подгорочный парк дополнительно привлекаемым вторым локомотивом, а по окончании роспуска ставят на пути по назначениям.

Мы будем использовать второй способ – таблица 2.6. Время на

маневры с вагонами ЗСГ зависит от длины спускной части горки и числа

групп вагонов ЗСГ (KЗСГ). Среднее число групп (KЗСГ) приведено в задании -

п.6 (Среднее число групп с вагонами ЗСГ в составе — 1,0; 1,5; 2,0; 2,5; 3,0).

Таблица 2.6

Время на отцепку вагонов ЗСГ у вершины горки другим локомотивом с перестановкой на сортировочный путь (в минутах)

Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка определяется:

tос = 0,06 m.

Коэффициент 0,06 выражает затраты локомотиво-минут на осаживание одного вагона, спущенного с горки.

Все значения элементов горочного цикла рассчитываются с точностью до 0,1 (сохранить значение) и округляются до целых.

Пример расчета есть в МУ!!!

5