УПП 3 курс / 1 Семестр / УЭР / 1.3 Организация использования технических средств станции

Нечетная система: в транзитной секции пути 2, 3, 4 (их всего три) слу-

жат для приема и отправления нечетных транзитных поездов с Б и В на А и Г. На пути транзитной секции возможен прием разборочных поездов с Б и В;

в парке приема пути 5, 6, 7, 8, 9 служат для приема разборочных поездов с Б

иВ, 10 – ходовой путь, пути 11, 12 – для приема разборочных поездов с Б и В

иугловых составов из четной системы; в парке отправления пути 2, 3, 4, 5, 6

служат для отправления поездов своего формирования на А и Г, 7 – ходовой путь.

Четная система: в парке приема пути 1, 2, 3, 4 служат для приема раз-

борочных поездов с А и Г и угловых составов из нечетной системы, 5 – ходо-

вой, пути 6, 7, 8 - для приема разборочных поездов с А и Г.

Специализация бригад ПТОВ

Односторонняя станция: В ПП работники ПТОВ обрабатывают разбо-

рочные поезда со всех четырех направлений. В ПОП1 вагонники обрабаты-

вают все нечетные транзитные поезда и поезда своего формирования, следую-

щие на А и Г. В ПОП2 вагонники обрабатывают все четные транзитные поезда и поезда своего формирования на Б и В.

Нечетная система: в ТС1 бригада ПТОВ обрабатывает все нечетные транзитные поезда. В ПП1 бригада обрабатывает все разборочные поезда, по-

ступающие с Б и В; угловые передачи из соседней системы не обрабатыва-

ются. В ПО1 вагонники обрабатывают любой нечетный поезд своего форми-

рования на А и Г.

Четная система: В ПП2 работники ПТОВ обрабатывают все разбороч-

ные поезда с А и Г; угловые передачи из соседней системы не обрабатываются.

В ПОП2 вагонники обрабатывают все четные транзитные поезда и поезда сво-

его формирования, следующие на Б и В.

Специализация горочных локомотивов. Горочные локомотивы вы-

полняют все операции горочного цикла: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.

Специализация маневровых локомотивов вытяжек. Маневровые ло-

комотивы жестко за вытяжками не закреплены. Они выполняют все операции

по окончанию формирования составов, их перестановку из сортировочного парка в парк отправления. Работа с угловыми передачами осуществляется лю-

бым свободным локомотивом вытяжек.

Для обеспечения наименьших пробегов поездных локомотивов по станции ПТОЛ1 обслуживает локомотивы, работающие на направлениях Б, В,

ПТОЛ2 – на А и Г.

Загрузка ПТОЛ рассчитывается по формуле (8) [1].

В КП привести расчет.

tто-2 – время ТО-2 (принимается из задания п. 10), мин;

k – число канав на данном ПТОЛ (принимается из задания п. 10).

Если загрузка ПТОЛ не превышает 85%, то он справляется с задан-

ными объемами работы. В противном случае необходимо перераспределить работу между ПТОЛ.

Пример:

93 ∙ 60 ΨПТОЛ2 = 1440 ∙ 6 = 0,65.

93 – количество обслуживаемых локомотивов, по таблице 1.3

Районы командования ДСЦ, ДСП, ДСПГ, ДСПФ и ДСПП показаны в приложении А.