УПП 3 курс / 1 Семестр / УЭР / Практика / Практическое занятие №12

Практическое занятие №12

Моделирование работы парка приема и сортировочной горки

После изображения подходов грузовых поездов и угловых передач показывается парк приема и сортировочная горка. Изображаются все пути парка приема (в соответствии со специализацией см. табл. 1.4, включая ходовой путь), одна бригада ПТОВ (по расчету у всех получилась одна бригада), два пути надвига (по схеме станции у всех два пути), два горочных локомотива (у всех) и сортировочная горка. Пути парка нумеруются и указывается их специализация.

Все строчки в парке приема по 1 см.

На рисунке все разборочные поезда обозначены буквой «Р».

Перед построением модели работы парка приема необходимо задаться определенными начальными условиями. Принимается, что в парке приема находится один состав, ожидающий обработки бригадой ПТОВ, и один состав, подготовленный к роспуску и ожидающий начала расформирования. В нашем примере на пути №2 ПП находится состав, ожидающий обработки бригадой

ПТОВ, на пути №1 – состав, ожидающий расформирования. Для горочных локомотивов необходимо показать смену бригад в течение 15 мин.

Путь парка приема считается занятым с момента начала подготовки маршрута. Время на приготовление маршрута приема и на следование прибывающего поезда по пути до полной остановки принимается равным 5 мин. Поэтому в нашем примере при фактическом времени прибытия разборочного поезда №2104 на путь №1 парка ПП в 4 ч 50 мин занятие пути показывается с 4 ч 45 мин.

После прибытия разборочного поезда производится его закрепление, отцепка поездного локомотива и ограждение состава. Продолжительность этих операций можно принять 9 мин и изобразить одним условным обозначением «З». Затем показывается его обработка бригадой ПТОВ. В данном примере продолжительность обработки разборочных поездов разная, вы принимаете 15 мин для любого разборочного поезда. Угловые составы обрабатываются или нет, это зависит от принятой технологии.

К началу моделирования в парке на пути № 2 находится состав, ожидающий обработки. Продолжительность его обработки составляет 13 мин. В течение этого времени показывается занятость пути №2 обработкой состава, а также занятость бригады ПТОВ в соответствующей графе. Далее обработке подлежит состав, прибывающий в 4 ч 50 мин на путь №1. Так как бригада закончила обработку предыдущего состава в 4 ч 13 мин, то в 4 ч 59 мин она может начать обработку поезда №2104, продолжительность которой составит 19 мин. В соответствии с этим временем показывается занятость пути №1 и бригады ПТОВ.

Возможно, что к моменту прибытия очередного состава бригада еще не закончит обработку предыдущего. В таком случае показывается простой состава в ожидании обработки. Например, поезд № 2206, прибывающий в 5 ч 00 мин, ожидает обработки в течение 9 мин, пока бригада закончит обработку поезда №2104.

После обработки вагонниками состав подлежит расформированию. Расформирование производится на горке горочными локомотивами. В графе «Горочные локомотивы» показывается: заезд локомотива к составу ; снятие централизованного ограждения, прицепка и уборка средств закрепления «У»; надвиг состава на горку ;роспуск состава с горки . Продолжительность операций горочного цикла была рассчитана ранее. Время на снятие централизованного ограждения состава, прицепку горочного локомотива и уборку средств закрепления «У» принимается равным 6 мин. В графе «Сортировочная горка» показывается только роспуск составов с горки.

Заезд под состав выполняется любым свободным горочным локомотивом, при этом показывается занятость самого локомотива, пути надвига и ходового пути парка приема. После заезда, если закончена обработка состава, можно выполнять операции по прицепке локомотива и уборке средств закрепления «У». Показывается занятость «У» на локомотиве и на пути парка приема, где находится состав. Далее производится надвиг состава на горку при свободности соответствующего пути надвига. В процессе надвига заняты: локомотив, путь надвига и путь парка приема. После надвига сразу идет роспуск состава. Нельзя разрывать надвиг и роспуск. При роспуске заняты: локомотив, путь надвига, путь парка приема и сортировочная горка. При моделировании можно считать, что путь приема занят примерно половину времени роспуска.

В рассматриваемом примере первый горочный локомотив после смены локомотивной бригады заезжает за готовым составом на путь №1 парка приема и по пути надвига №1 производит надвиг и роспуск состава. Второй локомотив вслед за первым заезжает на путь №2. Так как первый локомотив начинает надвиг и затем роспуск, то на пути №2 второй локомотив и состав будут простаивать в ожидании расформирования. Надвиг состава вторым локомотивом целесообразно начинать с таким расчетом, чтобы его окончание совпало с окончанием роспуска предыдущего состава. В этом случае не будет остановки надвигаемого состава и перерывов в работе горки.

Параллельно с роспуском составов производится осаживание вагонов на путях сортировочного парка. При построении модели принимается, что осаживание производится после роспуска 3-х составов . Однако следует иметь в виду, что при осаживании вагонов одним локомотивом другие не прекращают работы по надвигу и роспуску составов (на модели осаживание показывается только на локомотиве). Выезд локомотива после осаживания возможен, если свободна горка, в противном случае этот локомотив простаивает по враждебности на пути сортировочного парка, пока не закончится роспуск. Например, после роспуска на горке трех разборок первый горочный локомотив спускается в сортировочный парк (так как он распускал третий по счету состав) и производит осаживание вагонов в течение 12 мин (при условии, что на осаживание вагонов одного состава затрачивается 4 мин). Одновременно второй локомотив надвигает состав с пути №6 парка приема. После осаживания первый локомотив не может выехать из сортировочного парка (в это время идет роспуск вагонов поезда №2206), поэтому локомотив простаивает по враждебности (на рисунке обозначено буквой «в»). Следующее осаживание выполняется вторым локомотивом (на этот раз он закончил роспуск третьего состава).

Модель работы ПП и сортировочной горки разрабатывается с 4-х до 8-

ми часов. Поэтому, возможно, что не все операции будут закончены полностью, сколько минут входит до 8 часов, столько и рисовать.