УПП 3 курс / 1 Семестр / УЭР / Практика / Практическое занятие №1

Практическое занятие №1

Техническая характеристика станции (изучение схемы станции)

Техническая характеристика станции содержит:

- характеристику подходов и участков обращения локомотивов: наимено-

вания примыканий и число главных путей, род тяги, серию и депо приписки обращающихся локомотивов, число вагонов в составах прибывающих и от-

правляющихся поездов, средства автоматики, телемеханики и связи (АТС) на перегонах;

- характеристику схемы путевого развития и других технических средств станции: наличие и специализацию парков, сортировочной горки и вытяжек,

объектов грузового хозяйства, средств автоматики, телемеханики и связи, ва-

гонного и локомотивного хозяйств, ходовых и соединительных путей;

- указания о размещении станционного технологического центра (СТЦ),

пункта технического обслуживания вагонов (ПТОВ), постов централизации

(ЭЦ), помещений маневрового диспетчера (ДСЦ), дежурных по паркам

(ДСПП) и линии пневматической почты (на схеме станции - приложение А к заданию на проектирование).

Пример. Станция Н – сортировочная, двусторонняя (односторонняя),

внеклассная, работает на 4 направления: А, Г, Б, В. Характеристика прилега-

ющих к станции подходов приведена в таблице 1.1 (таблица заполняется по заданию п. 1, п. 6).

Таблица 1.1 – Характеристика прилегающих подходов

Станция включает нечетную и четную сортировочные системы, расположенные параллельно (если по заданию станция двусторонняя). В курсовом проекте рассматривается нечетная (четная система).

Нечетная система включает: парк приема (ПП1), сортировочный парк (СП1), отправочный парк (ПО1), расположенные последовательно. Аналогич-

но четная система двусторонней станции: Система включает: парк приема (ПП2), сортировочный пар (СП2), приемо-отправочный парк (ПОП2), расположенные последовательно. Одностороння станция: Станция включает парк приема (ПП), сортировочный парк (СП), приемо-отправочные парки (ПОП1 и ПОП2), расположенные последовательно.

Главные пути объемлющего типа.

ПП1 предназначен для приема разборочных поездов с направлений Б, В и угловых передач из соседней системы. ПП1 включает 8 путей, путь №10 является ходовым. На перспективу возможна укладка двух путей. Тупик №14 предназначен для заезда горочного локомотива, тупик №15 – вытяжной. Для приема-отправления нечетных транзитных поездов с Б и В на А и Г в районе ПП1 расположена транзитная секция (ТС1), состоящая из трех путей. Анало-

гично четная система: ПП2 включает 8 путей, путь № 5 является ходовым, тупик №11 предназначен для заезда горочного локомотива. На перспективу возможна укладка двух путей. Односторонняя станция: Парк приема включает 9 путей, путь № 6 является ходовым, тупик №11 предназначен для заезда горочного локомотива. На перспективу возможна укладка одного железнодорожного пути.

Сортировочная горка автоматизированная, большой мощности, с двумя путями надвига, двумя спускными путями и объездным путем № … (№45 -

нечетная система, №43 – четная система, №41 – односторонняя станция). На горке работают маневровые локомотивы серии ЧМЭ3.

Для торможения отцепов имеются 3 тормозные позиции: на І позиции уложены 2 вагонных замедлителя, на ІІ – … (6 - нечетная система, 4 – четная

система, 4 – односторонняя станция), на ІІІ – … (36 - нечетная система, 22 – четная система, 26 – односторонняя станция).

Сортировочный парк предназначен для накопления вагонов по назначениям плана формирования. В парке уложено … путей (36 - нечетная система, 22 – четная система, 26 – односторонняя станция). На перспективу возможна укладка … путей (4 - нечетная система, 2 – четная система, 6 – односторонняя станция). Сортировочные пути объединены в … пучков со стороны горки (6 - нечетная система, 4 – четная система, 4 – односторонняя станция) и в … пучков со стороны вытяжек (5 - нечетная система, 3 – четная система, 4 – односторонняя станция). Вытяжек формирования … (4 - нечетная система, 3 – четная система, 3 – односторонняя станция). Уклон вытяжек в сторону сортировочного составляет … ‰ (п. 6 задания). На вытяжках формирования работают маневровые локомотивы серии ЧМЭ3.

Нечетная система: ПО1 предназначен для отправления поездов своего формирования на А и Г. В ПО1 уложено 10 путей, путь №7 – ходовой. Тупик №13 предназначен для поездных и маневровых локомотивов, тупик №14

– вытяжной.

Кроме того, имеются соединительные пути (путь №47 соединяет ПП1 со II главным путем), пути стоянки восстановительного и пожарного поездов, пути для пропуска поездных локомотивов из парков станции в локомотивное депо. Для передачи угловых составов из нечетной системы в четную служит путь №51, из четной в нечетную – путь №52.

Аналогично четная система: ПОП2 предназначен для отправления поездов своего формирования на Б и В, приема и отправления четных транзитных поездов, следующих с А и Г на Б и В. В ПОП2 уложено 10 путей, путь №6 – ходовой. Тупик №13 предназначен для поездных и маневровых локомотивов, тупик №14 – вытяжной.

Кроме того, имеются соединительные пути (путь №41 соединяет ПП2

с I главным путем, путь №44 соединяет I главный путь с ПОП2), пути стоянки восстановительного и пожарного поездов, пути для пропуска поездных

локомотивов из парков станции в локомотивное депо. Для передачи угловых составов из нечетной системы в четную служит путь №51, из четной в нечетную – путь №52.

Односторонняя станция: ПОП1 предназначен для отправления поездов своего формирования на А и Г, приёма и отправления нечётных транзитных поездов, следующих с Б и В на А и Г. ПОП 2 предназначен для отправления поездов своего формирования на Б и В, приёма и отправления чётных транзитных поездов с А и Г на Б и В. В ПОП1 уложено 6 приёмо-

отправочных путей. На перспективу возможна укладка 2 путей. ПОП2 имеет 7 путей, из них путь №12 - ходовой. На перспективу возможна укладка 1 пути. Тупик №17 предназначен для поездных и маневровых локомотивов, тупик №18 - вытяжной.

Кроме того, имеются соединительные пути №42 и №43. Путь №42 соединяет парк приема и главный путь, а №43 соединяет главный путь с парком отправления. Имеются пути стоянки пожарного и восстановительного поездов, пути для пропуска поездных локомотивов из парков станции в локомотивное депо (№51 и 52).

Далее. На станции имеется локомотивное хозяйство (ЛХ), расположенное … (между нечетным парком приема и четным приемо-отправочным парком - нечетная и четная системы, ниже сортировочного парка - одностороння станция). На территории ЛХ расположены: локомотивное депо, администра- тивно-бытовой корпус (АБК), пункты технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ), комнаты отдыха локомотивных бригад, пескосушилки и др.

ПТОЛ1 имеет … канав, ПТОЛ2 - … канав (см. задание п. 10).