УПП 3 курс / 1 Семестр / УГКР / ЭКЗАМЕН / Perevozochnye_dokumenty

При приеме груза к перевозке заключается договор перевозки между ГО и перевозчиком. Согласно уставу жд транспорта перевозчик обязуется по договору доставить вверенный ему груз из пункта отправления в пункт назначения и выдать груз уполномоченному на его получение лицу в установленный срок и в полной сохранности. ГО – уплатить за перевозку установленную плату, если иное не предусмотрено договором.

Содержание договора перевозки излагается в транспортной жд накладной. При предъявлении груза к перевозке ГО предоставляет перевозчику накладную с сопутствующими документами:

1. На каждую отправку груза

2. На вагон для прикрытия вагонов с грузами определённых наименований

3. На вагон для проезда сопровождающих груз лиц

4. На порожний вагон, не принадлежащий перевозчику

Накладная – из 4 листов, основной перевозочный документ, сопровождающий груз до ст. назначения и при выдаче груза выдается получателю.

• Лист 1 – накладная

• Лист 2 – Дорожная ведомость – сопровождает до станции назначения

• Лист 3 – Корешок дорожной ведомости (КДВ)

• Лист 4 – Квитанция о приеме груза, выдается ГО на ст. отправления под роспись в КВД в удостоверение того, что он сдал груз к перевозке

Н – заполняется только после согласования заявки на перевозку. При перевозке порожних грузовых вагонов данные, указанные в Н, должны соответствовать данным согласованного запроса – уведомления на перевозку порожнего вагона.

Порядок заполнения накладной:

Изначально заполняет ГО сведения передает П (в пути следования), и она едет до ст. О и ст. Н. При заполнении Н ГО указывает:

1. Вид негабаритности

2. Скорость

3. Точные наименования ст. и дорог отправления и назначения

4. Полное наименование ГО, код ОКПО

5. Данные о плательщике

6. Наименование груза и его код

7. Наименование упаковки

8. Количество мест в отправке

9. Масса груза и способ ее определения

10. Сроки осуществления погрузки, если ГО, то сведения о ЗПУ

11. Объявленная ценность

12. Графу ответственности за данные

13. Сведения о вагоне

14. Особые заявки и отметки ГО

Перевозчик указывает:

1. Место для особых отметок и штемпелей

2. Номер визы и кто ее поставил

3. Номер накладной

4. Сроки доставки

5. Сведения о ЗПУ при погр. Перевозке

6. Раздел тарифной отметки

7. Размер провозной платы

8. Календарные штемпели

Все провозные документы к Н делятся на обязательные и необязательные. Обязательные:

• Продукты питания – сертификаты качества

• Животные – ветеринарные свидетельства

• Экспорт – Таможенная декларация и др.

Дорожная ведомость

Документ, имеющий расчетно-кассовое значение. В ней расписывается ГО при получении квитанции. ГП при получении Н, после аккредитации документов при передаче груза с дороги на дорогу, стыковые станции. Принимающей и сдающей стороне делаются отметки, свидетельствующие о состоянии груза и возможных сроков доставки, что позволяет разграничить ответственность между дорогами.

ДВ служит для разграничения ответственности между дорогами за выполнение сроков доставки грузов, а также для взаиморасчетов между дорогами. (Можно коротко вот это)

Корешок дорожной ведомости

Служит для учета и отчетности о выполнении плана перевозки грузов. Он остается на ст. отправления, которая с отчетом об отправленных грузах пересылается его тех ПД (технологический центр по обработке перевозочных документов). А оттуда сведения поступают в ИВЦ (Информационный вагонный центр) для составления статистической отчетности.

Квитанция

Квитанция подтверждает прием груза от ГО, которому она выдается. В верхнем левом углу оборотной стороны Н и ДВ, а так же на лицевой стороне КДВ и Кв ставится календарный штемпель, свидетельствующий о времени приема груза.

Вагонный лист

В пункте погрузки на каждый по груженный вагон составляется документ – ВЛ, он содержит сведения о вагоне (Номер, род, количество осей, грузоподъемность, объем кузова) перечень грузов в вагоне с указанием их массы, количества мест, ст. О и ст. Н, сведения о ЗПУ. С пункта погрузки ВЛ передается в товарную контору, где к ВЛ подбирается Н к ДВ, после чего комплекты передаются в СТЦ (станционный технологический центр) и отправляются с грузами на ст. Н.