Первая врачебная помощь при переломах челюстей (транспортная иммобилизация)

Первая врачебная помощь при переломах челюсти заключается во временном закреплении отломков в неподвижном состоянии. Это необхо- димо проводить для остановки кровотечения или его предупреждения, а также для прекращения боли. Временное шинирование отломков является одним из средств борьбы с шоком. Врачебная помощь при переломах че- люстей в военное время оказывается на этапах эвакуации раненых в че- люстно-лицевую область. В мирное время транспортную иммобилизацию отломков осуществляют до оказания больному специализированной по- мощи врачи участковых больниц и станций скорой помощи.

Для создания неподвижности отломков применяют транспортные ши- ны. Самой распространенной и простой является жесткая подбородочная праща. Она применяется на короткий срок (2- 3 дня) при переломах верх- ней и нижней челюстей, когда имеется достаточное число зубов, удержи- вающих межальвеолярную высоту. Жесткая подбородочная праща состоит из головной повязки и пластмассовой подбородочной пращи. В пращу по- мещают слой ваты и прикрепляют ее резиновыми тяжами к головной по- вязке с достаточной тягой.

Для иммобилизации отломков нижней челюсти и при переломах аль- веолярного отростка верхней челюсти применяют также лигатурное свя- зывание челюстей. Лигатурой служит бронзо-алюминиевая проволока толщиной 0.5 мм. Существуют несколько способов наложения проволоч- ных лигатур по Айви, Вильга, Гейкину, Лимбергу и др. (рис.209). Лигатур- ное связывание челюстей должно сочетаться с наложением подбородоч- ной пращи.

|Рис. 209. Межчелюстное связывание зубов: а - по Айви; б - по Гейкину; в - по Вильга.

При переломах беззубых челюстей в качестве транспортной шины мо- гут быть использованы съемные протезы больных, если атрофия альве- олярных отростков умеренная, а окклюзия искусственных зубов хорошая. Однако и в этом случае обязательно наложение подбородочной пращи.

Специализированная помощь при переломах челюстей

Ортопедическое лечение переломов альвеолярного отростка

Чаще всего наблюдаются переломы альвеолярного отростка верхней челюсти. Они могут быть со смещением и без смещения. Направление смещения отломка обусловлено направлением действующей силы. В ос- новном отломки смещаются назад или к средней линии.

При переломах альвеолярного отростка без смещения применяется одночелюстная алюминиевая шина (гладкая проволочная скоба) (рис.210). Она изгибается по зубному ряду с вестибулярной стороны и фиксируется к зубам лигатурной проволокой. При свежих переломах со смещением от- ломки вправляются одномоментно под анестезией и закрепляются одно- челюстной проволочной шиной. При несвоевременном обращении паци- ента к врачу отломки становятся тугоподвижными и вправить их одномо- ментно не удается. В этих случаях применяется внутриротовое и внерото- вое вытяжение.

Рис. 210. Проволочные шины по Тигерштедту: а - гладкая шина-скоба; б - гладкая шина с распоркой; в - шина с крючками; г - шина с крючками и наклонной плоскостью; д - шина с крючками и межчелюстной тягой; е - резиновые кольца.

При переломах в боковых отделах альвеолярного отростка можно применять пружинящую дугу Энгля, которая настраивается таким обра- зом, чтобы переместить зубы вместе с альвеолярным отростком в напра- влении, нужном для восстановления нормальной окклюзии. Так, напри- мер, при смещении отломка в небном направлении дуга плотно прилегает к зубам здоровой стороны, но отстоит от зубов поврежденного альвео- лярного отростка. После наложения лигатур, упругая дуга будет переме-

502

щать зубы поврежденной стороны наружу, т.е. в правильное положение (рис.211).

Рис. 211. Лечение переломов альвеолярного отростка со смещением внутрь (а), кзади (б) и вертикальным смещением (в).

.212. Гнутая проволочная шина Збаржа для лечения переломов верхней челюсти: а- первый вариант; б - второй вариант; в - закрепление шин.

5ПЗ

При включенных переломах альвеолярного отростка и переломах его в переднем отделе зубной дуги применяются стационарная проволочная счальная дуга толщиной 1,2-1,5 мм. Дуга привязывается к зубам здоровой стороны, а отломок подтягивается к дуге резиновыми кольцами или лига- турой.

Ортопедическое лечение переломов верхней челюсти

Переломы верхней челюсти могут быть односторонними и двусто- ронними. Различают три типа переломов верхней челюсти (Фор I, II, III). Кроме того, могут быть вколоченные переломы верхней челюсти, а ино- гда и полный отрыв ее. Основным симптомом перелома верхней челюсти со смещением является нарушение смыкания зубов в виде открытого прикуса.

Лечение переломов верхней челюсти при выраженной подвижности отломков заключается в ручном вправлении отломков и фиксации их в правильном положении. Для лечения двусторонних переломов верхней челюсти используют проволочные шины, которые имеют внутриротовую часть, фиксированную к зубам, и внеротовую, соединенную с головной гипсовой повязкой. Подобная шина для лечения переломов переднего отдела верхней челюсти предложена Я.М.Збаржем (рис.212). Она гото- вится следующим образом. Берется алюминиевая проволока длиной 75 - 80 см. С каждой стороны ее концы длиной 15 см загибают навстречу друг другу и скручивают в виде спирали. Угол между длинными осями прово- локи не должен превышать 45°. Витки одного отростка идут по часовой, а другого - против часовой стрелки. Образование витых отростков считает- ся законченным тогда, когда средняя часть проволоки между последними витками равна расстоянию между премолярами. Эта часть является в дальнейшем передней частью назубной шины. Боковые части изгибают из свободных концов проволоки. Внутриротовую часть шины укрепляют лига- турной проволокой к зубам после вправления отломков. Внеротовые от- ростки отгибают вверх к голове так, чтобы они не касались кожи лица. По- сле этого, накладывают гипсовую повязку, в которую пригипсовывают концы проволочных отростков.

Для лечения переломов верхней челюсти по I и II типу Я.М.ЗбарЖ разработал стандартный комплект, состоящий из шины-дуги, опорной го- ловной повязки и соединительных стержней (рис.213). Аппарат позволяет одновременно вправлять и закреплять отломки. Шина-дуга представляет собой двойную стальную дугу, охватывающую зубной ряд верхней челю- сти с обеих сторон. Размеры проволочной дуги регулируются разгибани- ем и укорочением ее небной части. От дуги отходят внеротовые стержни, направленные назад - к ушным раковинам. Внеротовые стержни соединя-

(отся с головной повязкой при помощи соединительных металлических стержней. М.З.Миргазизов предложил аналогичное устройство стандарт- ной шины для закрепления отломков верхней челюсти, не только с ис- пользованием небной пластинки из пластмассы.

Лечение переломов верхней челюсти со смещением отломков книзу при неповрежденной нижней челюсти можно проводить с помощью зубо- десневой шины I типа Вебера (рис.214). Она состоит из проволочного каркаса и пластмассового базиса, который охватывает и покрывает твер- дое небо и муфты для внеротовых стержней. Режущие края и жеватель- ные поверхности зубов остаются открытыми для контроля смыкания зу- бов. Каркас изгибают из ортодонтической проволоки диаметром 0,8 мм.

Рис. 213. Стандартный комплект Збаржа для лечения переломов верхней челюсти: а - шина- Дуга; б - головная повязка; в - соединительные стержни; г - соединительные хомутики.

Он охватывает зубной ряд в виде дуги с вестибулярной и небной поверх- ности. Для того, чтобы шина опиралась на зубы и не повреждала десне- Вой край, к каркасу припаивают перекладины, которые должны распола- гаться на контактных пунктах зубов. К каркасу припаивают четырехгран- ные трубки, которые будут удерживать внеротовые стержни. Спаянный Каркас помещают на модель челюсти и из воска моделируют шину. Мо- Дель с восковой репродукцией загипсовывают в кювету и заменяют воск На пластмассу. Можно зубодесневую шину изготавливать по другой тех-

Рис. 214. Зубонадесневая шина для закрепления отломков верхней челюсти.

нологии. Изготавливают проволочный каркас с трубками. Помещают его на модель и моделируют шину из быстротвердеющей пластмассы. Поли- меризацию проводят в вулканизаторе. Базис шины получается полупроз- рачным. Это позволяет видеть места сдавливания слизистой оболочки под шиной.

Получение оттиска для изготовления шины имеет свои особенности. Они заключаются в опасности смещения отломков при выведении оттис- ка. Оттиски получают альгинатными массами, которые обладают способ- ностью присасываться к слизистой оболочке. При грубом выведении от- тиска из полости рта может произойти смещение отломков. Поэтому пе- ред выведением оттиска необходимо отогнуть один его край, открыв тем самым доступ воздуха под оттиск.

Рис. 215. Аппарат для вправления отломков верхней челюсти по Шуру.

При двустороннем переломе верхней челюсти и ограниченной под- вижности отломков вправление и фиксацию последних осуществляют с помощью шин. С этой целью З.Я.Шур предложил аппарат со встречными стержнями (рис.215). Он состоит из: 1) гипсовой шапочки, в которую при- _гипсовывают два вертикальных стержня длиной 150 мм; 2) единой паян- ной шины на верхнюю челюсть с опорными коронками на клыки и первые моляры обеих сторон. К шине со щечной стороны в области первого мо- ляра припасовывают плоские трубки сечением 2x4 мм и длиной 15 мм; 3) двух внеротовых стержней сечением 3 мм и длиной 200 мм. Паянную ши- ну цементируют на зубах верхней челюсти. На голове больного форми- руют гипсовую шапочку и одновременно вгипсовывают в нее вертикально с обеих сторон короткие стержни так, чтобы они располагались несколько позади латерального края орбиты и опускались книзу до уровня крыльев носа. Внеротовые стержни вставляют в трубки и изгибают по щечной поверхности зуба. В области клыка они направляются назад, на уровне короткого верхнего стержня выгибаются ему навстречу. Перемещение отломков челюсти достигается изменением направления внеротовых стержней. После установления челюсти в правильное положение концы рычагов связывают лигатурой.

Лечение односторонних переломов верхней челюсти с тугоподвиж- ными отломками осуществляется с помощью проволочных шин с межче- люстным вытяжением. На нижнюю челюсть изгибают шину Тигерштедта с зацепными петлями. На верхнюю челюсть изгибают проволочную шину с зацепными петлями только на здоровой стороне, а на отломке шина ос- тается гладкой и не фиксируется лигатурами. После укрепления шины на здоровой стороне накладывают межчелюстную резиновую тягу, а между опущенным отломком верхней челюсти устанавливают резиновую про- кладку. После вправления отломка, свободный конец шины на верхней челюсти привязывают к зубам.

При полном отрыве верхней челюсти со смещением ее назад и при вколоченном переломе вытяжение отломка проводится с помощью стерж- ня из стальной проволоки, одним концом прикрепленного к гипсовой головной повязке, а другим - к внутриротовой шине.

Ортопедическое лечение переломов нижней челюсти

Переломы нижней челюсти происходят по линии слабости и имеют типичную локализацию (рис.216). Огнестрельные переломы, напротив, имеют различное расположение. Переломы нижней челюсти чаще всего бывают со смещением отломков, что объясняется тягой прикрепляющихся к ним жевательных мышц.

S07

Рис. 216. Типичная локализация переломов нижней челюсти.

Выбор метода ортопедического лечения переломов нижней челюсти зависит от локализации линии перелома, степени и направления смеще- ния отломков, наличия зубов на челюсти и состояния их пародонта, харак- тера нарушений окклюзии.

При наличии зубов на челюсти, незначительном смещении отломков и при переломах в пределах зубного ряда применяются одночелюстные проволочные шины. Переломы за пределами зубного ряда или значи- тельное смещение отломков требуют применения шин с зацепными пет- лями для межчелюстного вытяжения. Впервые алюминиевые проволочные шины были применены врачом киевского госпиталя С.С.Тигерштедтом в 1916 г. (рис.210). Глубокий прикус с отвесным или ретрузионным положе- нием передних зубов ограничивает применение проволочных шин.

Рис. 217. Стандартная ленточная шина для межчелюстной фиксации по Васильеву: а - обший вид шины; б - шина на модели (часть лигатур снята).

508

Методика наложения проволочной шины. Проволочную шину изги- бают из алюминиевой проволоки диаметром 1,8 мм. Шину изгибают вне полости рта, постоянно примеряя ее на зубном ряду. Наложение шины осуществляется после проводникового обезболивания. Она должна плот- но прилегать к каждому зубу. При отсутствии части зубов в ней изгиба- ется распорка или ретенционная петля. Зацепные петли изгибаются с по- мощью крампонных щипцов. Концы шины должны охватывать последние зубы. Для ее закрепления используется бронзо-алюминиевая проволока длиной 6 - 7 см и толщиной 0,4 - 0,6 мм (лигатура). Шина должна распола- гаться между экватором зуба и десной, не вызывая повреждения последней. Лигатуру изгибают в виде шпильки с концами различной длины. Концы ее пинцетом вводят с язычной стороны в два смежных межзубных промежутка и выводят со стороны преддверия (один - под шиной, другой - над шиной). Концы лигатур закручивают и загибают в межзубной промежуток. Лигатура не должна вызывать повреждения десны. Через 2- 3 дня ее подкручивают. Гнутые проволочные шины требуют больших затрат времени для их изгибания. В 1967 г. В.С.Васильевым была разработана стандартная на- зубная шина из нержавеющей стали с готовыми зацепными крючками

(рис.217).

Лечение переломов нижней челюсти с беззубыми альвеолярными частями или с отсутствием большого количества зубов осуществляется шиной М.М.Ванкевич (рис.218а). Она представляет собой из себя зубо- десневую шину с двумя плоскостями, которые отходят от небной поверх- ности шины к язычной поверхности нижних моляров или беззубого альве- олярного гребня.

Рис. 218. Съемные шины для закрепления беззубых отломков нижней челюсти: а - шина Ванкевич; б - шина Степанова.

Технология шины. Альгинатной оттискной массой снимают оттиски с верхней и нижней челюстей. Определяют центральное соотношение че- люстей и модели загипсовывают в окклюдатор. Измеряют степень откры- вания рта. Изгибают каркас и моделируют шину из воска. Высота плоско- стей определяется степенью открывания рта. Плоскости при открывании Рта должны сохранять контакт с беззубыми альвеолярными отростками Или зубами. Воск заменяют на пластмассу. Эта шина может быть исполь-

509

зована также при костной пластике нижней челюсти для удержания кост- ных трансплантатов. Шина Ванкевич модифицирована А.И.Степановым который небную пластинку заменил дугой (рис.2186).

При переломах нижней челюсти за пределами зубного ряда исполь- зуются зубодесневая шина с наклонной плоскостью на нижнюю челюсть и проволочные шины со скользящими шарнирами (Померанцева- Урбанская) (рис.219).

Пластмассовые шины. С появлением пластмасс в практике орто- педической стоматологии последние стали применяться и при лечении переломов нижней челюсти. Различные модификации шины из быстро- твердеющей пластмассы предлагали Г.А.Васильев, И.Е.Корейко, М.Р.Ма- рей, Я.М.Збарж. Шина из быстротвердеющей пластмассы формируется

Рис. 219. Шины для лечения переломов нижней челюсти за пределами зубного ряда: а,б - зубонадесневая шина Вебера; в - ортопедический аппарат со скользящим шарниром по Шредеру; г - проволочная шина со скользящим шарниром Померанцевой-Урбанской.

00 металлическому шаблону дугообразной формы. Предварительно на зу- бах укрепляется полиамидная нить с пластмассовыми бусинками. С помо- щью этого метода можно получить гладкую шину и шину с зацепными петлями (рис.220).

Ф.М.Гардашников предложил универсальную пластмассовую назуб- ную шину с грибовидными стержнями для межчелюстного вытяжения. Шину укрепляют бронзо-алюминиевой лигатурой (рис.221).

Шину из быстротвердеющей пластмассы можно приготовить в виде каппы непосредственно в полости рта больного. Необходимо воском за- щитить десневой край от ожога пластмассой. Э.Я.Варес предлагал делать каппы методом штамповки из листового полиметилметакрилата в специ- альной пресс-форме.

Рис. 220. Схема изготовления пластмассовой шины для лечения переломов нижней челюсти: а- фиксация бусинок; б - формирование желобка; в - желобок; г - шина наложена на челюсть;

д - шина с зацепными петлями; е - фиксация челюстей.

Пластмассовые шины обладают следующими недостатками: 1) укре- пление пластмассовых шин полиамидной нитью недостаточно стабильно в связи с растяжением последней; 2) пластмассовые шины в виде капп из- меняют окклюзию, громоздки, повреждают десневые сосочки и нарушают гигиену полости рта.

Рис. 221. Стандартная шина из эластической пластмассы по Гардашникову: а - вид сбоку; б - вид спереди; в - грибовидный отросток.

При переломах нижней челюсти с дефектом костной ткани применяют фиксирующие накостные аппараты А.Ф.Рудько, В.П.Панчохи и их мо- дификации.

Шинирование переломов беззубой нижней челюсти. Ортопе- дические аппараты (шина Порта, Гунинга-Порта, А.А.Лимберга), предло- женные для лечения переломов беззубой нижней челюсти не дают желае- мого результата. Они громоздки и не обеспечивают надежной фиксации беззубых отломков при значительной атрофии альвеолярной части. При лечении переломов у этой группы больных предпочтение нужно отдать хирургическим методам лечения (проволочный шов, введение спиц и др.). При хорошо сохранившихся альвеолярных гребнях как вынужденную меру можно использовать протезы больного в комбинации с подбородочной пращой.

Шины лабораторного изготовления. Проволочные шины имеют некоторые недостатки. Лигатуры повреждают десну, необходимо их по- стоянно подкручивать, нарушается гигиена полости рта. Этих недостатков лишены шины лабораторного изготовления. Они состоят из опорных ко- ронок и припаянной к ним дуги из ортодонтической проволоки толщиной 1,5 - 2,0 мм. Для изготовления шины снимают оттиски. В лаборатории го- товят коронки. Их проверяют в полости рта. С зубного ряда вместе с ко- ронками снимают оттиск, в который после его выведения вставляют ко- ронки и отливают модель. По модели изгибают дугу и спаивают ее с коронками. Шину проверяют в полости рта и укрепляют цементом.