Ревякин А.А. Изыскания и проектиров. ж.д. Для самостоят. раб. 2017

6.3 Векторизатор Easy Trace 7.5

Из-за технологической сложности задачи переноса картографической информации с бумаги в ГИС, большого или очень большого объема работы, ограниченных сроков и самого факта, что это разовый, «проходной» этап создания ГИС – можно прийти к следующим требованиям к векторизатору:

Поддержка всего цикла подготовки данных.

Возможность обработки реальных (низкокачественных и сильно изношенных материалов).

Наличие средств распараллеливания работы с последующей гарантированной интеграцией данных в единое целое.

Векторизатор не должен требовать высокой квалификации операторов.

Затраты на внедрение технологии ввода должны быть минимальны. Векторизатор Easy Trace – это инструмент, позволяющий быстро и каче-

ственно создавать электронные карты на основе их оригиналов (бумажные носители, растры и др.) Это пакет, способный работать с реальными материалами: ксерокопиями, некачественной цветной печатью, потертостями и т.д.

В основе технологии, реализованной в векторизаторе Easy Trace, лежит мозаичное растрово-векторное поле практически неограниченных размеров. Размеры отдельных растров могут превышать 2 Гб и иметь любую глубину цветности. Многослойная растровая мозаика может состоять из произвольной комбинации растров различной цветности и масштаба. Количество векторных слоев не ограничено, в свою очередь, каждый слой может содержать до миллиона объектов.

Технологическая цепочка переноса картографической информации с бумаги в ГИС состоит, как правило, из следующих этапов:

1Сканирование и ввод растровой информации.

2Обработка (подготовка) растров.

3Векторизация.

4Редактирование, сшивка и верификация векторных данных.

5Экспорт материалов в ГИС.

Остановимся подробнее на некоторых возможностях векторизатора Easy Trace для каждого этапа.

1 Сканирование и ввод растровой информации

Сканирование непосредственно из векторизатора.

Поддержка произвольной совокупности растров различной глубины цветности и разных масштабов.

Поддержка растровых форматов: PCX, BMP, RLE, TIFF, JPEG, CALS, CIT, DIB.

Многослойные «прозрачные» растровые пакеты

51

7СТРОИТЕЛЬСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ Ж.-Д. ЛИНИЙ

7.1Использование геоинформационной системы в мониторинге

железнодорожного пути

Всистеме управления техническим состоянием железнодорожного пути объектом управления является железнодорожный путь, регулятором технического состояния пути служат путеремонтные предприятия, а органом управления – система подготовки и реализации решений, которая функционирует по трем контурам управления: организация ремонтов участков пути; мероприятия содержания пути; выработка рекомендаций по оптимальным режимам движения и контроля их выполнения с позиций минимизации разрушения пути и безопасности движения.

Мониторинг железнодорожного пути – это постоянное и синхронизированное наблюдение за его состоянием по множеству фиксированных параметров. Система мониторинга должна отслеживать каждую неисправность пути в

ееразвитии, включая все возможные причины ее возникновения, периодичность возникновения, повторяемость и т.д. Техническое состояние пути непрерывно ухудшается под воздействием проходящего подвижного состава и природных факторов. С другой стороны, показатели технического состояния и паспортные характеристики пути изменяются в результате путевых работ и ремонтов пути.

Всистеме мониторинга пути выделяются следующие основные информационные потоки: изменение технического состояния пути; изменение паспортных характеристик верхнего строения пути в связи с выполнением ремонтов; движение ремонтных ресурсов, в частности, материалов верхнего строения пути. В свою очередь в информационном потоке по показателям состояния пути выделяются два направления: данные о неисправностях пути, вызывающих ограничения скорости; планирование путевых работ. В состав информационного обеспечения мониторинга пути входят такие составляющие: автоматизированные инструментальные средства диагностики пути, (например, системы ИHФОТРАHС); автоматизированные инструментальные средства паспортизации; базы данных состояния пути; базы данных технического паспорта пути; комплекс задач контроля состояния и планирования содержания пути; средства визуализации результатов мониторинга пути.

Визуализация результатов мониторинга пути на основе ГИС-технологий обеспечивает:

наглядное представление состояния пути (рельсовой колеи, рель-

сов, шпал), переездов, искусственных сооружений и других объектов дороги в широком диапазоне масштабов и с любой степенью детализации;

наглядное представление паспортных характеристик пути (план и

профиль);

многослойность представления объектов дороги и возможность управления их отображением;

55

возможность получения атрибутивной информацией (текстовой или графической) по любому представленному на схеме объекту дороги с помощью графического запроса;

возможность использования физической карты местности, по которой проходит дорога, в качестве подложки, что позволяет анализировать взаимное влияние природных факторов и железной дороги.

Необходимость обеспечения безопасности движения – основной аргумент в пользу применения ГИС-технологий в задачах мониторинга железнодорожного пути. Во-первых, наглядность представления состояния пути повышает правильность принятия решения по ремонтным работам в условиях дефицита временных и материальных ресурсов. Во-вторых, наложение трасс автомобильных дорог на трассу железной дороги в сочетании с информацией о паспортных данных переездов и интенсивности движения по дороге дает больше информации для решения вопроса о типе переезда.

Например, при создании системы визуализации результатов мониторинга пути можно использовать ArcView GIS. На выбор этой ГИС повлияли следующие основные факторы:

широкий набор поддерживаемых функций для работы с пространственной и атрибутивной информацией, наличие встроенного языка программирования высокого уровня, средств настройки интерфейса и создания собственных специализированных приложений;

поддержка многих широко используемых форматов цифровых карт, в частности форматов ArcInfo;

возможность прямого импорта схем, представленных в формате

DXF;

поддержка деловой графики;

полная русификация.

Текущая версия системы визуализации использует схематическое представление путей и других объектов дороги. Атрибутивная диагностическая информация поступает с автоматизированных средств диагностики и паспортизации пути. С помощью средств паспортизации может обновляться и схема пути. Разработанное функциональное обеспечение дает возможность просмотра результатов мониторинга пути как по дороге в целом, так и для подразделений дороги – дистанций пути.

56

8 ЛОКАЛЬНЫЕ И ОБЪЕКТНЫЕ СМЕТЫ

Объектные сметы, составленные по рабочим чертежам на строительство зданий и сооружений и на выполнение отдельных видов работ (благоустройство территории, вертикальная планировка, инженерные сети и др.), согласованные с подрядными строительными организациями и утвержденные заказчиком, служат основанием для определения сметной стоимости товарной строительной продукции.

Объектные сметы составляются по ф. № 3, приведенной в прил. 9 к СН 202-81*. Эти сметы являются документом, объединяющим локальные сметы. Объектные сметы содержат стоимость строительных, монтажных работ, оборудования, инвентаря, мебели, а также прочих затрат, относящихся непосредственно к данному объекту.

В объектные сметы на стоимость строительных и монтажных работ начисляются следующие виды лимитированных затрат:

средства на временные здания и сооружения в случаях, когда расчеты между заказчиком и подрядчиком по этим видам затрат производятся по процентной норме от объема выполненных строительно-монтажных работ по постоянным зданиям и сооружениям, с выделением справочно (после начисления в смете всех лимитированных средств) возвратных сумм в размере 15 %, подлежащих Удержанию заказчиком с подрядчика при расчетах за выполненные работы. При необходимости по предложению заказчика из общей суммы средств, включенных в сводный сметный расчет па временные здания и сооружения, могут быть выделены и не начисляться в объектных сметах в согласованном с подрядчиком размере средства на строительство временных складов для хранения оборудования, поступающего для данной стройки. Расчеты за временные здания и сооружения по процентной норме разрешено производить только при величине этой нормы (сниженной за счет выделения части средств па строительство временных складов заказчика) до 3 % включительно. При расчетах заказчика с подрядчиком за фактически построенные временные здания и сооружения, предусмотренные ПОС, на каждый временный объект составляется объектная смета в обычном порядке; стоимость работ и затрат, предусмотренных в главе 9 сводного сметного расчета, относимых к строительно-монтажным работам. Эти средства распределяются пропорционально сметной стоимости строи- тельно-монтажных работ по соответствующим зданиям и сооружениям; резерв средств на непредвиденные работы и затраты, передаваемый подрядчику (из общей суммы резерва, предусмотренного сводным сметным расчетом) от итога со всеми начислениями в следующих размерах: для всех зданий и сооружений (и на экспериментальные), включая инженерные сети и благоустройство, кроме жилых и общественных зданий– 1,5 %; для жилых и общественных зданий и сооружений (в том числе экспериментальных) – 1 %.

Когда по объекту имеется только один вид работ, объектная смета не составляется, а полагающиеся лимитированные затраты начисляются в локальной смете.

57

Вобъектных сметах показывается сметная стоимость оборудования, предусмотренного рабочими чертежами, независимо от стадийности проектирования.

Если проектом (рабочим проектом) предусмотрена установка оборудования, которое ранее было установлено в одном из цехов действующего предприятия и числилось в составе его основных фондов, то в объектных сметах учитывается только стоимость его демонтажа, перемещения и монтажа переносимого оборудования. В этих случаях стоимость самого использованного оборудования отражается в технико-экономических показателях проекта.

При возведении жилых зданий с встроенными или пристроенными помещениями для размещения предприятий торговли, общественного питания, бытового обслуживания и др. объектные сметы должны составляться отдельно для жилой части здания и для встроенных или пристроенных помещений. Распределение сметной стоимости общих конструкций и устройств между жилой частью здания и встроенным или пристроенным помещением другого назначения должно производиться в порядке, установленном «Указаниями о составе затрат и порядке их отнесения на сметную стоимость жилищного строительства» (СН 6-71).

Допускается составление в указанных случаях одной объектной сметы с выделением за ее итогом сметной стоимости жилой части здания и встроенных помещений.

Вобъектных сметах должна выделяться нормативная условночистая продукция, содержащаяся в составе прямых затрат, накладных расходах, плановых накоплениях, в средствах на временные здания и сооружения, в дополнительных затратах, связанных с производством строительно-монтажных работ

взимнее время и в резерве средств на непредвиденные работы и затраты. Объектные сметные расчеты, объединяемые в сводный сметный расчет

стоимости строительства при двухстадийном и при одностадийном проектировании для объектов с продолжительностью строительства свыше двух лет, составляются по форме объектных смет. При составлении объектных сметных расчетов применяются укрупненные показатели стоимости строительства (УПСС), укрупненные сметные нормы (УСН), прейскуранты на строительство зданий и сооружений и другие укрупненные нормативы на основании архитек- турно-строительных решений и решений технологической части проекта.

В некоторых случаях для составления объектных сметных расчетов могут применяться единичные расценки на строительные конструкции и работы. Например, для определения сметной стоимости создания акватории порта, когда на первой стадии проектирования уже известно геологическое строение дна моря, рефулерные работы могут определяться по единичным расценкам. В этом случае подлежат уточнению в рабочей документации объемы работ.

При отсутствии приведенных укрупненных сметных нормативов сметные расчеты могут составляться с использованием стоимостных показателей объек- тов-аналогов и по этим сметам, как правило, уже осуществлялся расчет за выполненные работы по товарной строительной продукции или они были в'свое время согласованы генеральной подрядной организацией. Допускается составление объектных сметных расчетов с использованием укрупненных показателей стоимости отдельных конструктивных элементов и видов строительно-

58

монтажных работ, рассчитанных по данным смет к рабочим чертежам объектов, имеющим в своем составе такие проектные решения.

При использовании данных стоимостных показателей объектованалогов для составления сметных расчетов необходимо учитывать различия в технологических, конструктивных, объемно-планировочных характеристиках, территориальных условиях строительства, размерах накладных расходов и др.

При составлении сметных расчетов по данным смет к рабочим чертежам аналогичных объектов единицы измерения выбираются в зависимости от типа здания, сооружения или вида конструктивного элемента.

При составлении сметных расчетов на приобретение и монтаж серийно изготовляемого оборудования, предусмотренного ведомостями, составленными по укрупненной номенклатуре, установку мебели приобретение производственного и другого инвентаря стоимость н\ определяется по укрупненным показателям стоимости строительства (УПСС), укрупненным сметным нормам (УСН), прейскурантам и сборникам сметных норм затрат на оборудование и инвентарь общественных и административных зданий. При отсутствии указанных укрупненных нормативов сметные расчеты на эти виды оборудования и инвентаря составляются на основании данных о сметной стоимости единицы производственной мощности, производительности, вместимости, пропускной способности и т. п. по утвержденным проектам предприятий, зданий, учреждений и сооружений аналогичного назначения.

Сметная стоимость основного технологического, энергетического, насос- но-компрессорного и подъемно-транспортного оборудования, предусмотренного в проекте заказными спецификациями, определяется в сметных расчетах в порядке, предусмотренном для составления локальных смет.

Локальные сметы на строительные работы, на монтаж и приобретение оборудования составляются по формам, установленным прил. 10–13 в Инструкции СН 202-81*. Состав работ, включаемых в отдельные локальные сметы и сметные расчеты, должен соответствовать технологии производства строитель- но-монтажных работ и специализации строительных и монтажных организаций.

Локальные сметы составляются: на общестроительные и внутренние са- нитарно-технические работы (водопровод хозяйственно-питьевой, противопожарный и производственный, канализация фекальная и промышленная, вентиляция общеобменная и производственная, кондиционирование воздуха сани- тарно-гигиеническое и технологическое и др.); на устройство электрического освещения, монтаж электросиловых установок и технологических трубопроводов; на монтаж и приобретение оборудования (включая монтаж металлоконструкций, связанных с установкой оборудования в проектное положение), КИПиА, автоматизированных систем управления, промышленной связи; на специальные строительные работы (фундаменты под оборудование, специальные основания, обмуровка и изоляция оборудования и трубопроводов, химические защитные покрытия, промышленные печи, каналы, промышленные трубы, проходка шахтных стволов, гидромеханизированные работы и т. п.); на вертикальную планировку, устройство наружных инженерных сетей, подъездных и межцеховых железнодорожных путей и автомобильных дорог, благоустройство территории, отдельных эстакад и площадок и др.

59

Локальные сметы составляются по разделам. По зданиям локальные сметы, как правило, составляются отдельно на подземную и надземную части здания. В подземной части выделяются земляные работы, устройство фундаментов, отделочные работы в подвальной части здания и др. В надземной части здания выделяются возведение каркаса, стен, укладка покрытий и перекрытий, устройство кровли, полов, установка перегородок, отделочные работы и др.

Объемы строительных и монтажных работ принимаются по ведомостям рабочих чертежей. Оборудование (номенклатура и количество) принимается на основе заказных спецификаций, приспособишь инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь – по ведомостям и спецификациям, имеющимся в составе проекта.

Сметная стоимость строительных и монтажных работ, для которых имеются утвержденные прейскуранты на строительство зданий и сооружений или укрупненные сметные нормы, предназначенные для использования при составлении смет по рабочим чертежам, определяется по этим нормативам, а при отсутствии укрупненных нормативов локальные сметы составляются по сметам к типовым или повторно применяемым экономичным индивидуальным проектам, привязанным к местным условиям строительства. При отсутствии указанных нормативов и данных сметная стоимость строительных работ определяется по единичным расценкам на строительные конструкции и работы, а монтажные – по расценкам на монтаж оборудования, введенным в действие с 1 янв. 1984 г.

На определенную одним из указанных способов сметную стоимость прямых затрат начисляются предельные нормы накладных расходов на строительные и монтажные работы и плановые накопления в размере 8 % суммы прямых затрат и накладных расходов.

В связи с тем, что во введенных с 1 января 1984 г. единичных расценках на строительные конструкции и работы и в расценках на монтаж оборудования заработная плата (как основная, так и заработная плата в затратах на эксплуатацию строительных машин) учтена для территориального района с коэффициентом 1, влияние районных и других коэффициентов на заработную плату рабочих, в том числе коэффициентов, установленных для пустынных, полупустынных и высокогорных районов, необходимо учитывать в каждой локальной смете и разделах сметы. Поправки по заработной плате следует указывать отдельной строкой: «отклонения по заработной плате».

Сметная стоимость оборудования, предусмотренного приводимыми в составе рабочего проекта или рабочей документации – заказными спецификациями, определяется в локальных сметах в следующем порядке:

–серийного, освоенного промышленностью оборудования – по утвержденным в установленном порядке оптовым ценам, введенным в действие с 1 января 1982 г. или по оптовым ценам, введенным впервые после 1 января 1982 г.;

–серийного, вновь осваиваемого промышленностью оборудования по временным ценам, а при их отсутствии – по лимитным ценам, рассчитанным на основании утвержденных Госкомцен СССР справочников групповых лимитных цен на вновь осваиваемое оборудование;

–нестандартизированного, уникального оборудования и специальных технологических линий – по разовым ценам, а при их отсутствии по лимитным

60