Изыскания и проектиров ж.д. Для ргр. 2020

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

15.03.2026

Размер:

1.11 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 54 5 > Следующая >>>

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при тепловозе 2ТЭ116, мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	2,48
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	2,48	2,29
13	-	-	-	-		-	-	-	-	2,48	2,28	2,13
12	-	-	-	-		-	-	-	2,48	2,26	2,11	1,99
11	-	-	-	-		-	-	2,48	2,26	2,09	1,95	1,80
10	-	-	-	-		-	2,48	2,24	2,07	1,91	1,76	1,65
9	-	-	-	-		2,48	2,22	2,04	1,86	1,72	1,61	1,52
8	-	-	-	2,48		2,20	2,01	1,81	1,67	1,56	1,47	1,38
7	-	-	2,48	2,17		1,96	1,76	1,62	1,51	1,40	1,32	1,19
6	-	2,48	2,14	1,90		1,70	1,56	1,44	1,33	1,25	1,19	1,05
5	2,48	2,10	1,83	1,63		1,49	1,36	1,26	1,19	1,11	1,05	0,92
4	2,05	1,75	1,55	1,40		1,28	1,19	1,10	1,03	0,97	0,92	0,81
3	1,65	1,45	1,29	1,18		1,08	1,01	0,94	0,89	0,85	0,81	0,70
2	1,32	1,18	1,06	0,98		0,91	0,85	0,80	0,76	0,73	0,70	0,61
1	1,03	0,94	0,86	0,80		0,76	0,72	0,68	0,66	0,63	0,61	0,60
0	0,80	0,75	0,70	0,66		0,63	0,61	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–1	0,63	0,60	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–2	0,60	0,60	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ8, мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,40
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,40	1,30
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,40	1,30	1,22
12	-	-	-	-		-	-	-	1,40	1,30	1,22	1,15
11	-	-	-	-		-	-	1,40	1,30	1,20	1,13	1,07
10	-	-	-	-		-	1,40	1,28	1,20	1,11	1,07	1,01
9	-	-	-	-		1,40	1,28	1,20	1,13	1,05	1,00	0,98
8	-	-	-	1,40		1,33	1,18	1,09	1,05	1,00	0,98	0,95
7	-	-	1,40	1,33		1,22	1,07	1,01	1,00	0,95	0,95	0,92
6	-	1,40	1,28	1,22		1,15	1,00	0,98	0,95	0,92	0,90	0,89
5	1,40	1,28	1,20	1,13		1,05	0,97	0,94	0,90	0,88	0,88	0,85
4	1,22	1,15	1,11	1,03		0,98	0,94	0,89	0,87	0,84	0,83	0,83
3	1,09	1,07	1,01	0,97		0,89	0,87	0,84	0,81	0,80	0,80	0,79
2	1,00	0,97	0,94	0,88		0,83	0,82	0,80	0,79	0,77	0,75	0,75
1	0,89	0,88	0,85	0,81		0,77	0,77	0,75	0,74	0,72	0,72	0,71
0	0,81	0,80	0,77	0,74		0,72	0,71	0,70	0,70	0,68	0,67	0,66
–1	0,74	0,73	0,70	0,68		0,64	0,64	0,63	0,63	0,62	0,61	0,60
–2	0,66	0,64	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–3	0,60	0,60	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозах ВЛ10, ВЛ11 (две секции), ВЛ11 (три секции), мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,28
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,28	1,03
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,28	1,03	1,02
12	-	-	-	-		-	-	-	1,28	1,03	1,01	0,99
11	-	-	-	-		-	-	1,28	1,03	1,01	0,99	0,98
10	-	-	-	-		-	1,28	1,03	1,00	0,98	0,95	0,95
9	-	-	-	-		1,28	1,03	1,00	0,97	0,94	0,93	0,92
8	-	-	-	1,28		1,03	1,00	0,97	0,94	0,91	0,89	0,88
7	-	-	1,28	1,03		0,99	0,96	0,94	0,90	0,88	0,85	0,83
6	-	1,28	1,02	0,99		0,95	0,92	0,90	0,88	0,83	0,81	0,79
5	1,28	1,02	0,97	0,94		0,91	0,88	0,84	0,81	0,79	0,76	0,75
4	1,02	0,97	0,91	0,88		0,85	0,82	0,79	0,77	0,75	0,73	0,71
3	0,95	0,90	0,86	0,82		0,81	0,77	0,74	0,72	0,70	0,68	0,67
2	0,87	0,82	0,80	0,76		0,73	0,71	0,70	0,68	0,66	0,65	0,64
1	0,79	0,75	0,72	0,69		0,68	0,67	0,64	0,60	0,60	0,60	0,60
0	0,70	0,67	0,65	0,63		0,62	0,61	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–1	0,64	0,61	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–2	0,60	0,60	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ10У, мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,31
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,31	1,06
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,31	1,06	1,04
12	-	-	-	-		-	-	-	1,31	1,06	1,04	1,01
11	-	-	-	-		-	-	1,31	1,06	1,03	1,01	0,99
10	-	-	-	-		-	1,31	1,06	1,03	1,01	0,98	0,95
9	-	-	-	-		1,31	1,05	1,02	1,00	0,97	0,94	0,92
8	-	-	-	1,31		1,05	1,02	0,99	0,96	0,93	0,91	0,89
7	-	-	1,31	1,05		1,01	0,98	0,95	0,92	0,90	0,88	0,86
6	-	1,31	1,04	1,01		0,97	0,93	0,91	0,88	0,87	0,84	0,82
5	1,31	1,04	1,00	0,95		0,92	0,88	0,87	0,85	0,82	0,80	0,78
4	1,03	0,98	0,94	0,90		0,87	0,85	0,82	0,79	0,77	0,76	0,74
3	0,96	0,92	0,88	0,85		0,82	0,79	0,76	0,74	0,73	0,71	0,69
2	0,89	0,86	0,81	0,78		0,75	0,73	0,71	0,69	0,69	0,67	0,65
1	0,81	0,77	0,74	0,71		0,69	0,67	0,66	0,64	0,63	0,62	0,61
0	0,72	0,69	0,67	0,65		0,63	0,62	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–1	0,62	0,61	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–2	0,60	0,60	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ23, мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,40
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,40	1,30
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,40	1,30	1,22
12	-	-	-	-		-	-	-	1,40	1,30	1,20	1,13
11	-	-	-	-		-	-	1,40	1,28	1,22	1,13	1,13
10	-	-	-	-		-	1,40	1,28	1,20	1,13	1,13	1,11
9	-	-	-	-		1,40	1,28	1,15	1,15	1,13	1,11	1,11
8	-	-	-	1,40		1,30	1,18	1,13	1,13	1,11	1,11	1,09
7	-	-	1,40	1,28		1,18	1,15	1,11	1,13	1,09	1,09	1,07
6	-	1,40	1,25	1,18		1,13	1,13	1,07	1,11	1,07	1,05	1,03
5	1,40	1,18	1,13	1,13		1,11	1,11	1,03	1,07	1,03	1,02	0,98
4	1,20	1,13	1,11	1,11		1,09	1,07	0,97	1,03	0,98	0,97	0,92
3	1,13	1,11	1,07	1,05		1,03	1,00	0,89	0,97	0,91	0,89	0,86
2	1,09	1,05	1,00	0,98		0,97	0,94	0,79	0,86	0,82	0,80	0,78
1	1,00	0,98	0,91	0,89		0,88	0,83	0,74	0,76	0,74	0,71	0,70
0	0,88	0,84	0,78	0,77		0,76	0,70	0,61	0,67	0,66	0,64	0,64
–1	0,72	0,69	0,66	0,65		0,73	0,62	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–2	0,60	0,60	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–3	0,60	0,60	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ60, мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,26
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,26	1,25
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,26	1,22	1,20
12	-	-	-	-		-	-	-	1,26	1,22	1,20	1,18
11	-	-	-	-		-	-	1,26	1,22	1,20	1,15	1,13
10	-	-	-	-		-	1,26	1,22	1,20	1,15	1,11	1,09
9	-	-	-	-		1,26	1,22	1,18	1,15	1,11	1,07	1,05
8	-	-	-	1,26		1,22	1,18	1,11	1,09	1,07	1,03	1,00
7	-	-	1,26	1,22		1,18	1,11	1,07	1,05	1,02	0,97	0,95
6	-	1,26	1,22	1,15		1,11	1,07	1,02	0,98	0,95	0,92	0,89
5	1,26	1,20	1,13	1,09		1,05	1,00	0,97	0,92	0,88	0,87	0,84
4	1,20	1,13	1,05	1,02		0,97	0,94	0,89	0,84	0,82	0,81	0,80
3	1,11	1,05	0,97	0,94		0,88	0,86	0,82	0,79	0,77	0,75	0,73
2	1,00	0,94	0,88	0,84		0,80	0,78	0,75	0,72	0,70	0,68	0,66
1	0,89	0,83	0,78	0,76		0,72	0,70	0,66	0,65	0,63	0,61	0,60
0	0,77	0,73	0,67	0,66		0,64	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–1	0,64	0,64	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
–2	0,60	0,60	0,60	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ80К, мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,36
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,36	1,04
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,36	1,04	1,02
12	-	-	-	-		-	-	-	1,36	1,04	1,01	0,98
11	-	-	-	-		-	-	1,36	1,03	1,01	0,98	0,96
10	-	-	-	-		-	1,36	1,03	1,00	0,98	0,94	0,92
9	-	-	-	-		1,36	1,03	1,00	0,96	0,93	0,91	0,89
8	-	-	-	1,36		1,03	0,98	0,95	0,92	0,90	0,87	0,85
7	-	-	1,36	1,03		0,98	0,94	0,91	0,90	0,86	0,83	0,81
6	-	1,36	1,03	0,98		0,94	0,89	0,87	0,85	0,82	0,80	0,78
5	1,36	1,02	0,97	0,92		0,88	0,83	0,82	0,81	0,78	0,76	0,74
4	1,01	0,96	0,90	0,87		0,83	0,80	0,78	0,75	0,74	0,71	0,70
3	0,94	0,90	0,84	0,81		0,78	0,74	0,72	0,71	0,69	0,67	0,65
2	0,86	0,83	0,78	0,74		0,71	0,70	0,68	0,66	0,64	0,63	0,61
1	0,76	0,74	0,71	0,67		0,66	0,63	0,62	0,61	0,60	0,57	0,56
0	0,68	0,66	0,63	0,61		0,58	0,56	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55
–1	0,60	0,59	0,56	0,55		0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55
–2	0,55	0,55	0,55	0,55		0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозах ВЛ80С (две секции) и ВЛ80С (три секции), мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,38
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,38	1,06
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,38	1,06	1,03
12	-	-	-	-		-	-	-	1,38	1,06	1,02	1,00
11	-	-	-	-		-	-	1,38	1,05	1,02	0,99	0,96
10	-	-	-	-		-	1,38	1,05	1,02	0,98	0,95	0,93
9	-	-	-	-		1,38	1,05	1,01	0,97	0,94	0,92	0,90
8	-	-	-	1,38		1,05	1,00	0,97	0,93	0,91	0,88	0,87
7	-	-	1,38	1,04		1,00	0,96	0,92	0,89	0,87	0,85	0,83
6	-	1,38	1,04	0,99		0,94	0,91	0,88	0,86	0,83	0,81	0,79
5	1,38	1,03	0,97	0,93		0,89	0,87	0,84	0,81	0,79	0,77	0,76
4	1,02	0,96	0,91	0,88		0,85	0,81	0,79	0,77	0,75	0,73	0,71
3	0,94	0,89	0,86	0,82		0,79	0,76	0,74	0,72	0,70	0,68	0,67
2	0,87	0,82	0,79	0,76		0,73	0,71	0,68	0,67	0,65	0,63	0,62
1	0,78	0,75	0,72	0,69		0,67	0,65	0,63	0,61	0,60	0,59	0,58
0	0,69	0,67	0,64	0,62		0,60	0,59	0,58	0,56	0,55	0,55	0,55
–1	0,61	0,59	0,57	0,56		0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55
–2	0,55	0,55	0,55	0,55		0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ82(постоянного тока), мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,18
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,18	1,00
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,18	0,99	0,97
12	-	-	-	-		-	-	-	1,18	0,99	0,97	0,95
11	-	-	-	-		-	-	1,18	0,99	0,97	0,95	0,93
10	-	-	-	-		-	1,18	0,99	0,96	0,94	0,92	0,91
9	-	-	-	-		1,18	0,99	0,96	0,94	0,92	0,90	0,89
8	-	-	-	1,18		0,98	0,95	0,93	0,91	0,89	0,88	0,87
7	-	-	1,18	0,98		0,95	0,92	0,90	0,89	0,87	0,86	0,84
6	-	1,18	0,98	0,94		0,92	0,89	0,88	0,86	0,85	0,83	0,81
5	1,18	1,00	0,94	0,91		0,89	0,87	0,85	0,83	0,81	0,79	0,78
4	1,07	0,93	0,90	0,87		0,86	0,83	0,81	0,79	0,77	0,76	0,75
3	0,91	0,88	0,86	0,83		0,81	0,78	0,77	0,75	0,74	0,72	0,71
2	0,87	0,83	0,80	0,78		0,76	0,74	0,72	0,70	0,69	0,68	0,66
1	0,80	0,77	0,74	0,72		0,70	0,68	0,67	0,62	0,60	0,59	0,56
0	0,72	0,70	0,68	0,64		0,60	0,59	0,58	0,57	0,57	0,56	0,55
–1	0,60	0,57	0,58	0,57		0,56	0,56	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55
–2	0,55	0,55	0,55	0,55		0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55

Продолжение приложения Б

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ82 (переменного тока), мин/км

Приведенный					Руководящий уклон линии, ‰
уклон элемен-
уклон элемен-
та, ‰	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15
	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15

15	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	1,18
14	-	-	-	-		-	-	-	-	-	1,18	1,03
13	-	-	-	-		-	-	-	-	1,18	1,03	1,01
12	-	-	-	-		-	-	-	1,18	1,03	1,00	0,97
11	-	-	-	-		-	-	1,18	1,01	1,00	0,97	0,94
10	-	-	-	-		-	1,18	1,01	0,99	0,96	0,94	0,91
9	-	-	-	-		1,18	1,01	0,99	0,95	0,93	0,91	0,89
8	-	-	-	1,18		1,02	0,98	0,95	0,92	0,90	0,88	0,86
7	-	-	1,18	1,01		0,97	0,94	0,91	0,89	0,87	0,85	0,82
6	-	1,18	1,01	0,96		0,93	0,90	0,87	0,85	0,83	0,81	0,79
5	1,18	1,01	0,95	0,91		0,88	0,86	0,83	0,81	0,79	0,77	0,75
4	1,00	0,94	0,90	0,87		0,84	0,81	0,79	0,77	0,75	0,73	0,71
3	0,92	0,88	0,85	0,81		0,78	0,76	0,74	0,72	0,70	0,69	0,68
2	0,86	0,82	0,78	0,76		0,73	0,71	0,69	0,68	0,66	0,65	0,64
1	0,78	0,75	0,72	0,69		0,67	0,66	0,64	0,62	0,62	0,61	0,60
0	0,70	0,70	0,65	0,63		0,62	0,60	0,59	0,58	0,57	0,56	0,56
–1	0,62	0,61	0,59	0,57		0,56	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55
–2	0,55	0,55	0,55	0,55		0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 54 5 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете Изыскания и проектирование железных дорог

#
15.03.20263.82 Mб0218.3.038-2015.doc
#
15.03.2026833.46 Кб0Железные дороги колеи 1520 мм СНиП 32-01-95.pdf
#
15.03.202613.23 Mб0И.И. Катор Изыскание и проектрование железных дорог.pdf
#
15.03.20261.11 Mб0Изыскания и проектиров ж.д. Для ргр. 2020.pdf
#
20.02.20262.28 Mб1Изыскания и проектиров ж.д. Учеб-метод пособ для курс проектиров. 2023.pdf
#
15.03.20262.67 Mб0Изыскания и проектирование железных дорог 2010.pdf
#
15.03.2026316.81 Кб0Изыскания и проектирование железных дорог_2011.pdf
#
19.07.20252.59 Mб1ИПЖД_ответы.pdf
#
15.03.2026458.06 Кб0КП_ИПЖД.docx