Алексаньян И.М. Основы теории надежности. 2017
.pdf10 Соответствие доли радиального и торцевого износов в общем износе ЦПГ двигателя ЯМЗ-238 при использовании инерционно-масляных воздухоочистителей:
|
С 1,5A |
О общий износ за год экс- |
|
|
|
плуатации |
|
|
С 0,5A |
О износ в зимний период |
|
|
|
|
|
|
С A |
О износ в летний период |
|
|
С m |
О снижение износа от ис- |
|
|
|
пользования в летний пе- |
|
|
|
риод улучшенных систем |
|
|
|
фильтрации |
|
11 Соответствие вида изнашивания и типовых деталей, для которых этот вид |
|||
изнашивания является ведущим: |
|||
|
С изнашивание при |
О шейки коленвала |
|
|
заедании |
|
|
|
С изнашивание при |
О заклёпки рамы |
|
|
фреттинг-коррозии |
|
|
|
С электроэрозийное |
О детали электрооборудо- |
|
|
|
вания |
|
12 Идею метода профилографирования с использованием щуповых приводов предложил академик … 13 Процесс разрушения и отделения материала с поверхности твердого тела,
проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела, называется … 14 Результат изнашивания, определяемый в определенных единицах, – …
15 Износ, при котором изделие сохраняет работоспособность, называется … 16 Графическое изображение распределения значений местного износа по поверхности трения или по определенному ее сечению называется … … (два слова).
17 Наиболее общей характеристикой предельного износа любого подвижного соединения может служить максимально допустимый … 18 При сборке сопряжения нельзя допускать овальности деталей более 0,2∆, так как это ведет к их нагреву и … … (два слова)
19 Предельно допустимый износ зубьев, шестерен, работающих при окружной скорости V> 3 м/с, принимают 3…10 % … … (два слова).
20 Предельно допустимый радиальный зазор для шариковых однорядных подшипников принимается в 4 раза больше … 21 Предельно допустимый зазор в роликовых подшипниках в … раза (одно-
значное число) больше величины начального зазора.
22 Разность диаметров ходовых колёс и катков кранов после проточки более 0,0005D вызывает их … изнашивание.
101
23При твёрдости поверхности катания колеса или катка более 350-400 НВ происходит ускоренный износ …
24Изнашивание зубчатых передач может быть оценено по характеру шума при зацеплении, положению пятна контакта, нагреву и спектральному анализу
…
Тема 7. Факторы, определяющие ремонтопригодность
1 Конструктивные факторы, определяющие ремонтопригодность:
- доступность эле- |
- рациональная организа- |
ментов для работ по |
ция производства и труда |
ТО и Р |
на рабочих местах |
- обеспечение тех- |
- рациональное членение |
нологических баз на |
машины на отдельные из- |
деталях, которые |
готавливаемые и обслу- |
могут быть исполь- |
живаемые блоки |
зованы при восста- |
|
новлении |
|
- степень соблю- |
|
дения режимов ис- |
|
пользования машин |
|
2Производственно-технологические факторы, определяющие ремонтопригодность:
- применение раци- |
- обеспечение требуемой |
ональных видов |
точности изготовления и |
разъёмных элемен- |
сборки агрегатов и машин |
тов конструкций |
в целом |
|
|
- обеспечение эф- |
- применение удобных для |
фективности кон- |
замены и регулировки |
троля качества и |
элементов наиболее из- |
объективных испы- |
нашиваемых узлов |
таний машин и де- |
|
талей |
|
|
|
3 Эксплуатационные факторы, определяющие ремонтопригодность:
102
- применяемые си- |
- степень соблюдения |
стемы ППР |
правил эксплуатации |
- квалификация спе- |
- рациональная организа- |
циалистов по управ- |
ция производства и труда |
лению и ремонту |
на рабочих местах |
машин |
|
- применение раци- |
- доступность конструк- |
ональных методов |
тивных элементов для ра- |
контроля и состо- |
бот по ТО и Р |
яния составных ма- |
|
шин |
|
4 Отработка изделий на ремонтопригодность предлагает ограничение требований к квалификации персонала путём:
- автоматизации |
- чёткости и лаконичности |
контроля техни- |
изложения указаний по |
ческого состояния и |
ТО и Р в эксплуата- |
диагностирования |
ционной и ремонтной до- |
|
кументации |
- уменьшение числа |
- сокращение номенкла- |
контролируемых |
туры и типоразмеров кре- |
параметров и вы- |
пёжных деталей |
полняемых опера- |
|
ций при ТО |
|
- механизации работ |
|
по ТО и Р |
|
5 Отработка изделий на ремонтопригодность предполагает обеспечение технологичности изделий за счёт:
- легкосъёмности |
- совершенствования ан- |
составных частей |
тикоррозионной защиты |
изделия |
изделия |
- стандартизации и |
- исключения возможно- |
унификации эксплу- |
сти неправильного вы- |
атационных матери- |
полнения монтажно- |
алов |
демонтажных работ |
- логической после- |
|
довательности и |
|
удобства выполне- |
|
ния операций ТО и |
|
Р |
|
103
6 |
Стойкость к атмосферной коррозии Zn и его сплавов 0,5 мкм в … Zn |
|||
|
|
|
|
|
|
|
- пустыне, сухих |
- загрязнённой промыш- |
|
|
|
тропиках |
ленной зоне |
|
|
|
- чистой влажной |
- пустыне, сухих тропиках |
|
|
|
зоне |
|
|
7 |
Схема заделки сквозных повреждений покрышки в рамку показана на ри- |
|||
сунке … |
|
|
||
- I |
- II |
- III |
- IV |
8 Схема заделки сквозных повреждений покрышки встречным конусом показана на рисунке …
- I |
- II |
- III |
- IV |
9 Схема заделки сквозных повреждений покрышки наружным конусом показана на рисунке …
- I |
- II |
- III |
- IV |
10 Схема заделки сквозных повреждений покрышки внутренним конусом показана на рисунке …
104
- I |
- II |
- III |
- IV |
11 На схеме заделки повреждений покрышки наружным конусом протекторная резина обозначена цифрой …
- 1 |
- 3 |
- 2 |
- 4 |
12 На схеме заделки повреждений покрышки наружным конусом прослоечная резина, h = 0,7 мм, обозначена цифрой …
- 1 |
- 3 |
- 2 |
- 4 |
13 На схеме заделки повреждений покрышки наружным конусом прослоечная резина, h = 2 мм, обозначена цифрой …
105
- 1 |
- 3 |
- 2 |
- 4 |
14 На схеме заделки повреждений покрышки наружным конусом пластырь обозначен цифрой …
|
- 1 |
- 3 |
|
- 2 |
- 4 |
15 Факторы, определяющие ремонтопригодность: |
||
|
С конструктивные |
О защита элементов ма- |
|
|
шины от неблаго- |
|
|
приятного воздействия |
|
|
внешней среды |
|
С производственно- |
О уровень техноло- |
|
технологические |
гической дисциплины |
|
|
О техническое оснащение |
|
|
работ при ТО и Р |
|
|
О совершенствование |
|
|
технологических процес- |
|
|
сов ТО и Р |
|
|
106 |
16 Соответствие неисправности и признака неисправности обмоток статора:
С оборвана фаза |
О ротор практически не |
обмотки |
вращается |
|
О повышенное нагревание |
С короткое замы- |
О сильная вибрация и гу- |
кание |
дение |
С увлажнение, ста- |
О сопротивление изоля- |
рение или повреж- |
ции ниже допустимого |
дение изоляции |
значения |
17 Соответствие стойкости Al и его сплавов к атмосферной коррозии, мкм в год:
С незагрязнённая |
О 1 |
|
С промышленная |
О 1 |
9 |
С на побережье |
О 3 |
12 |
18 Последовательность выполнения операций технологического процесса ремонта ПТМ:
- техническая диаг- |
- разборка на агрегаты и |
ностика |
детали |
- мойка наружная |
- мойка узлов и деталей |
- мойка узлов и де- |
- сборка узловая и регули- |
талей |
ровка |
- восстановление |
- окраска и приработка |
- контроль качества |
|
и сдача в эксплуа- |
|
тацию |
|
19 Технологический процесс местного ремонта покрышек включает следующие операции:
- очистка и мойка |
- промазка клеем и |
|
сушка |
- сушка и подготовка к |
- подготовка починоч- |
ремонту |
ного материала |
- шероховка |
- заделка повреждений |
- вулканизация при |
- отделка и контроль |
t = 143 20C и Р = 0,5 |
|
МПа, = 30…180 мин |
|
20 Процесс наложения нового протектора включает:
107
- удаление старого |
- подготовку протектор- |
|
протектора |
ной резины |
|
- шероховку наруж- |
- наложение протектора с |
|
ной поверхности и |
одновременной прикаткой |
|
очистку от пыли |
роликом |
|
- нанесение клея и |
- отделку покрышки |
|
сушку |
|
|
|
- вулканизацию при |
t |
|
= 143 2 ºC и =1,2 Мпа, |
|
|
и опрессован водой |
|
|
τ = 105 155 мин, |
= |
|
90…110 мин при опрес- |
|
|
совке воздухом при |
|
|
опрессовке паром сокра- |
|
|
щается на 30 % |
|
21 Последовательность действий при прерывистой закалке-сорбитизации:
- нагрев колеса из |
- погружение колеса в |
стали 60Г до t = |
ванну с охлаждающей во- |
790–820 ºС |
дой на половину толщины |
|
обода |
- выдержка 2 ч |
- отпуск при t = 450–500ºС |
- прерывистая за- |
- контроль твёрдости за- |
калка путём враще- |
калённого слоя |
ния колеса с n = 25 |
|
об/мин в течение |
|
4 5 мин |
|
22Рыхлые продукты коррозии на цветных металлах и их сплавах быстро появляются в … … атмосфере (два слова).
23Ультрафиолетовые лучи – энергичный катализатор реакции окисления …
24Разборка, пропитка обмоток лаком, проточка коллекторов и контактных колец осуществляется при … … (два слова).
25Непосредственное воздействие солнечного света на натуральную резину ведёт к образованию … на её поверхности.
26Растрескивание резины происходит главным образом под воздействием …
27Основными дефектами рельсовых кранов путей, возникающих при эксплуатации, являются просадка пути, изменение колеи, сдвиг стыков рельсов и …
28Допустимые эксплуатационные отклонения параметров рельсового кранового пути установлены … … (два слова).
29Техническое обслуживание крановых путей на шпально-балластном основании проводится по графику не реже одного раза в … месяца, а на жёстком основании – в … месяцев.
108
30Основными частями шины являются покрышка и …
31При восстановительном ремонте шины предусматривается наложение нового …
32Наличие глухого звука при простукивании покрышки свидетельствует о её … расслоении.
33Камеру при проколах и разрывах шириной не более 50 мм и длиной не более 500 мм ремонтируют … …
34Время вулканизации зависит от вида повреждения и … ремонтируемого участка.
35На поверхности отремонтированной покрышки допускается наличие одной раковины или поры размером до 10 мм и глубиной до … мм (цифра).
36На боковине отремонтированных покрышек должно быть выжжено или отвулканизировано: сокращенное наименование шиномонтажного предприятия, номер контролёра ОТК и … выпуска из ремонта.
Тема 8. Показатели ремонтопригодности
1 К основным комплексным экономическим показателям ремонтопригодности относятся:
- суммарные зат- |
- суммарные затраты тру- |
раты денежных |
да по парку |
средств на ТО и Р |
|
по парку |
|
- суммарная трудо- |
- суммарная стоимость |
ёмкость ремонта |
ремонта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 Коэффициент технической оснащенности при проведении ремонтных воздействий определяется по формуле:
- |
|
Nc Nн N з Nп |
|
- |
N у |
||||
|
|
|
Nоб |
|
|
|
|
||
|
|
|
N |
об |
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
- |
|
T |
|
|
|
- |
Сн |
||
|
|
Tвр |
|
|
СОТО |
||||
|
|
|
рн |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
- |
|
Сор |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сн |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 Коэффициент применяемых конструктивных элементов определяется по формуле …
- |
Nc N |
н N |
з Nп |
|
- |
N у |
|
||
|
|
Nоб |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
N |
об |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- N |
|
|
|
|
- |
N |
об |
|
|
|
N |
|
|
|
|
N |
вз |
|
|
|
|
об |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 Дополнительными показателями ремонтопригодности, позволяющими производить сравнение конструкции, являются коэффициенты: применяемости конструктивных элементов, конструктивной преемственности, взаимозаменяемости, восстановления ресурса, вооружённости производства и …
7 Коэффициенты
приятия.
K |
|
|
COTO |
и K |
|
|
Сор |
характеризуют техническую … пред- |
|
О TO |
Cн |
ор |
Сн |
||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Тема 9. Влияние качества топлива на процесс сгорания в двигателе и на нагарообразование
1 Абразивные частицы, попадающие в двигатель через впускной тракт с воздухом и топливом, вызывают наибольший износ:
- цилиндров в верх- |
- подшипников коленвала |
ней части |
|
- канавок в поршне |
- шеек коленвала |
2 Склонность к детонации, вызывающей повышенный износ деталей, можно снизить:
- уменьшая угол |
- прикрывая дроссельную |
опережения зажи- |
заслонку |
гания |
|
- увеличивая часто- |
- повышая степень сжатия |
110