Уч. пособие для курсового проектирования пойменной насыпи и оздоровления выемки

∑бнi – толщина

азп = hсн / Ксн – а; а = 0,15…0,25 м.

Коэффициент промерзаемости снегового покрова Ксн толщиной 0,1…0,6 м в плотном состоянии равен 0,50…0,70; в состоянии средней плотности соответственно 0,35…0,50.

П р и м е р . Известно: Участок двухпутный; ∑бci = 0,7 м; V = 90 км/ч; грунт – суглинок, высокий уровень грунтовых вод;

пучина II типа, Lв = 530 м; Zпр = 1,75 м, hр = 24 мм;

снежный покров на междупутье 0,1 м, на обочине 0,3 м; пенопласт ПС–1–70, τ = 0,05 м.

Принимаем покрытие из двух слоев пенопласта Птп = 2 ∙ 0,05 = 0,10 м. Коэффициенты промерзаемости Кпп = 0,10 (приложение Е).

Необходимый уклон iд = 0,0015; ∑бнi = 0,7 – 0,1 – 0,1 = 0,5 м; Zд = 0,1 м.

Расчетная толщина термопокрытия Ппп = 0,10 ∙ (1,75 – 0,5 – 0,1 / 1,1) = 0,1 м.

Длина сопряжения Dс = 0,024 / 0,0015 = 16 м.

Длина термопокрытия Dтп = 530 + 2 ∙ 16 = 562 м.

Величина азп = (0,3 / 0,6) – 0,20 = 0,30 м.

Ширина термопокрытия от оси пути в полевую сторону

Втп = 0,5 2,75 (1,75 0,3 0,1 0,1)2 0,12 2,6 м;

полная Втп = 4,1 + 2 ∙2,6 = 9,3 м;

в конце сопряжения (от оси каждого пути) Втпк = 1,75 – 0,70 = 1,05 м. При капитальном ремонте пути по технологическим условиям пенопла-

стовые покрытия укладываются на каждом пути двухпутного участка отдельно (при глубокой вырезке балласта).

Для условий однородных грунтов в подбалластной зоне и глубоких грунтовых вод можно на длине ln рассматривать варианты термопокрытия и врезных подушек с устранением неравномерного (избыточного) пучения, выполняя расчет по предельным деформациям /1/.

В заключении по курсовому проекту следует отметить, что в курсовом проекте пойменной насыпи и оздоровления выемки определены необходимая плотность грунта, высота наката волны, спроектирован поперечный профиль насыпи, определены возможные осадки насыпи, произведен расчет укрепления насыпи: рассмотрены варианты каменной наброски и плитного покрытия. Запроектирован поперечный профиль выемки второго пути, рассчитана водоотводная канава, запроектированы дренаж и противопучинные конструкции: варианты противопучинной подушки и пенопластового покрытия.

Для всех расчетов указывают основные показатели (количественные результаты) и делается вывод, что спроектированный комплекс мероприятий обеспечивает стабильность насыпи, оздоровление выемки и безопасность движения и поездов.

42

4Учебно-исследовательская работа студента (УИРС)

Всоответствии с учебной программой в курсовом проекте рекомендуется выполнять разделы учебно-исследовательской работы студента (УИРС). Предусматривается решение теоретических и практическопроизводственных ситуаций по обеспечению стабильности земляного полотна на объектах (объекте) земляного полотна (ОЗП).

Вэтих целях необходим инженерный анализ имеющихся материалов дистанции пути, СМП, мехколонны, проектных и других организаций, которые выполняли обследования «больного» участка земляного полотна.

Необходимо установить: характер деформации (балластные углубления основной площадки, пучины, нарушение устойчивости откосов, осадки основания и т. д.); характеристики грунтов (гранулометрический состав, консистенция, угол внутреннего трения, удельное сцепление, компрессионные и др. показатели); особенности местных условий; увлажнение грунтовыми, атмосферными водами; глубину промерзания; состояние водоотводов, укреплений и т. д.

На основе анализа материалов натурных обследований, лабораторных испытаний грунтов, паспортных данных, ПУ–9, осмотров, имеющихся на предприятии, где работает студент-заочник, или целевого образца оценки эффективности реализаций прежних проектных решений следует предложить новое рациональное мероприятие по обеспечению стабильности земляного полотна, подтвердив его необходимыми технико-экономическими расчетами.

Возможно выполнение учебно-исследовательского раздела курсового проекта по материалам участия студента в научно-исследовательской работе кафедры «Путь и путевое хозяйство». При значительном объеме УИРС может быть сокращен объем раздела по проектированию пойменной насыпи или оздоровления выемки.

Вкачестве УИРС допустимо подготовить реферат, в котором надлежит кратко изложить новые достижения в области проектирования земляного полотна; конструкций и форм поперечных профилей насыпей, выемок и их элементов, в том числе в сложных условиях – горных, слабых оснований, болот, вечной мерзлоты, волнового воздействия воды и др.; эффективных способов оздоровления земляного полотна с регулированием поверхностного стока, понижением уровня грунтовых вод, поддерживающими сооружениями

втом числе армогрунтовыми, габионным укреплением, с использованием полимерных материалов, мелиорацией грунтов и др.; новой техники, передового производственного опыта, механизации и технологии оздоровления земляного полотна; мероприятий по повышению стабильности, надежности земляного полотна в период его строительства и эксплуатации при минимальных затратах ресурсов, методов расчета конструкций с вычислительными операциями на компьютерах.

Основное направление дальнейшего совершенствования конструкций, методов и технологии возведения и оздоровления земляного полотна следует

43

формировать на основе научно-технической литературы, материалов периодической печати, в том числе журналов «Железнодорожный транспорт», «Путь и путевое хозяйство», «Транспортное строительство», «Железные дороги мира», «Вестник ВНИИЖТа», «Вестник РГУПС» и др.

В процессе УИРС следует пользоваться реферативным журналом (РЖ) Всесоюзного института научной технической информации (ВИНИТИ), серия «Железнодорожный транспорт», раздел «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство»; реферативными сборниками и экспрессинформацией МПС по разделам «Путь и путевое хозяйство», «Строительство железных дорог», а также сборниками трудов ВНИИЖТа, ЦНИИСа, транспортных вузов по проблемам земляного полотна.

44

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Характеристики погонных нагрузок верхнего строения пути (для однопутных участков)

46

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

Значение коэффициента A f (ho / H )

48

49

ОКОНЧАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ Ж

49

50