Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курс лекций по ПТМ (2025).pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
09.02.2026
Размер:
4.33 Mб
Скачать

10.1. Транспортирующие машины непрерывного транспортирования с гибким тяговым элементом

10.1.2Цепной конвейер

Тяговый элемент – цепь. Применяются следующие типы цепей:

1.пластинчатые (рис. 10.10):

1.1втулочные (рис. 10.10, а),

1.2роликовые (рис. 10.10, б ),

1.3катковые (рис. 10.10, в);

1

2

5

3

 

4

а)

 

Б

Б

 

7

А

А

в)

6

б)

ББ (увеличено)

АА (увеличено)

Рис. 10.10: Типы пластинчатых цепей; а – пластинчатая, втулочная; б – пластинчатая, роликовая; в – катковая

Обозначения на рис. 10.10 :

1 – наружная пластина; 2 – внутренняя пластина; 3 – валок; 4 – втулка; 5 – шплинт; 6 – ролик; 7 – каток.

2.разборные цепи (рис. 10.11); Обладают гибкостью в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

3.вильчатые (рис. 10.12, а);

101

Глава 10. Транспортирующие машины непрерывного транспортирования

4. сварные цепи (рис. 10.12, б ).

Рис. 10.11: Цепь разборная. Обозначения: 1 – наружное звено; 2 – внутреннее звено; 3 – гребень; 4 – валик

б )

а)

Рис. 10.12: Цепь вильчатая (а) и цепь круглозвенная, сварная ( б )

Формулы для подбора цепи

Цепи подбираются с использованием формулы

Fразр ≥ Kц · Fmax,

(10.1)

где Fразр – сила, при которой цепь разрушается;

Kц – коэффициент запаса прочности, зависит от типа цепи и профиля трассы конвейера; Fmax – максимальная сила натяжения цепи.

Если в конвейере две цепи, то (10.1) примет вид

Fразр ≥ (1, 10 . . . 1, 25) · Kц · Fmax,

Коэффициент (1, 10 . . . 1, 25) учитывает неравномерность нагрузки между цепями.

Для перемещения грузов цепные конвейеры снабжают пластинами, тележками, ковшами,

скребками, люльками, подрезками, подхватами и т.п.

Трасса может быть горизонтально, вертикально или пространственно замкнутой. Поэтому велико разнообразие цепных конвейеров и область их применения.

Достоинства цепных конвейеров:

1.возможность работы при высоких температурах и в агрессивных средах;

2.возможность работы с горячими, абразивными, грубыми и крупнокусковыми грузами;

3.возможность сочетания транспортирования с различными технологическими операциями (сборкой, мойкой, сушкой, окраской, регулированием, смазыванием, заправкой топливом и т.п.);

4.малое удлинение цепей под нагрузкой.

102