Глава 6. Механизмы грузоподъемных машин. Механизм вертикального перемещения (механизм подъема груза)
Примеры обозначения конструкций канатов с линейным контактом
Пример 1. ЛК-О 6 × 19 + 1ос.
Расшифровка:
6 прядей, в каждой пряди 19 проволок; 1ос – органический сердечник.
Пример 2. ЛК-РО 6 × 37 + 7 × 7.
Расшифровка:
6 прядей, в каждой пряди 37 проволок; 7 × 7 – сердечник металлический, представляет собой канат двойной свивки, состоит из 7 пря-
дей: одна – центральная, и шесть – вокруг нее, в каждой пряди 7 проволок: одна – центральная, и шесть – вокруг нее.
Выбор диаметра каната
При работе каната проволоки находятся в сложном напряженном состоянии. Происходит также изнашивание проволок.
Ввиду сложности теоретического расчета канат выбирают по условию
Fразр > k · Fmax, |
(6.1) |
где Fразр – сила, при которой разрушается канат; для каждого диаметра каната она приведена
в ГОСТ;
k – коэффициент запаса прочности, зависящий от типа ГПМ, степени ответственности и
группы режима работы механизма;
Fmax – максимальная сила натяжения каната (см. параграф 6.3.4).
6.3.2Грузозахватные устройства
Грузозахватные устройства бывают универсальные (крюки, петли) и специальные. Специальные захватные устройства ( ЗУ) – клещевые, магнитные, вакуумные захваты и др. В
технологических ГПМ их применяют редко, но широко применяют в роботах и манипуляторах.
А А
А
А
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а) |
б) |
в) |
г) |
|||
Рис. 6.6: Крюки однорогие (а, в), двурогие (б, г), штампованные (а, б ), пластинчатые (в, г)
Крюки (рис. 6.6) наиболее распространены.
50
6.3. Некоторые элементы механизма подъема
Классификация крюков
1.По конструкции:
1.1однорогие (рис. 6.6, а, в);
1.2двурогие (рис. 6.6, б, г).
2.По технологии изготовления:
2.1штампованные или кованые (рис. 6.6, а, б );
2.2пластинчатые составные (рис. 6.6, в, г).
Штампованные крюки применяют при небольшой грузоподъемности, при большей – кованые; пластинчатые – при очень большой грузоподъемности.
Крюки не рассчитывают, а выбирают по ГОСТ в зависимости от грузоподъемности.
Петли бывают цельнокованые (рис. 6.7, а) и составные (рис. 6.7, б ); их рассчитывают. В технологических ГПМ петли применяют редко.
а) |
б) |
Рис. 6.7: Петли грузовые, а – штампованные, б – составные
51