4.2. Колодочные тормоза

4.2.3Тормоза с осевым замыканием

Тормоза этого типа рассмотрим на примере дискового тормоза (рис. 4.5).

Обозначения на рис. 4.5 :

1 – вал; 2 – пружина сжатия; 3 – гайка круглая шлицевая; 4 – винт регулировочный; 5 – сердечник; 6 – катушка электромагнита; 7, 10 – диски с наружными шлицами; 8, 9 – диски с внутренними шлицами;

11 – накладки; 12 – корпус неподвижный; 13 – шайба.

Нормально замкнутый тормоз замыкается при выключении двигателя механизма пружиной сжатия 2. Винтом 4 регулируют силу пружины 2, а, следовательно, и момент Tm, создаваемый тормозом.

На затормаживаемом валу 1 на шлицах установлены внутренние диски 9, имеющие фрикционные накладки 11. В неподвижном корпусе 8 установлены на шлицах 3 наружные диски 10 и 7. Диск 7 является одновременно якорем электромагнита. В сердечнике 5 установлена катушка 6 магнита.

Тормоз размыкают при включении двигателя механизма. Одновременно с включением двигателя подают ток на катушку 6 магнита. Якорь 7 притягивается к сердечнику 5, сжимая пружину 2 и размыкая тормоз.

Начальный суммарный осевой зазор между трущимися поверхностями, мм,

εнач = 0, 3 + 0, 1 · i,

где i – число пар поверхностей трения.

Наибольший суммарный зазор

εmax = 1, 6 · εнач.

При достижении εmax зазор регулируют до εнач.

Момент, создаваемый тормозом

37

Глава 4. Тормозные устройства

где Fa – осевая сила, создаваемая пружиной 2,

где σ – давление на трущихся поверхностях;

Dн и Dв – наружный и внутренний диаметры фрикционных накладок, f – коэффициент трения (обычно 0,42);

i – число пар поверхностей трения;

Dср – средний диаметр фрикционных накладок,

Откуда

16 · Tт

σ = . π · f · i · (Dн2 − Dв2) · (Dн + Dв)

38