Рис. 20.10

Отметим, что корпуса соединяемых агрегатов контактируют с рамой четырьмя лапами, хотя для точной и жесткой установки корпуса достаточно трех лап. Отсюда в литературе появилось понятие «мягкая лапа». Это явление можно частично устранить применением регулировочных прокладок

Рис. 20.11

необходимой толщины.

Фирма SKF разработала пять комплектов подкладных калиброванных пластин, мм: 0,05; 0,10; 0,20; 0,25; 0,40; 0,50; 0,70; 1,00; 2,00; 3,00.

Приведем размеры (рис. 20.11) подкладок (в миллиметрах):

III — А = 100; В = 100; С = 32;

IV— А = 125; В = 125; С = 45;

V — А = 200; В = 200; С = 55.

20.3. КОМПЕНСИРУЮЩИЕ МУФТЫ

Из компенсирующих муфт часто применяют зубчатые и цепные муфты. Расчет компенсирующих муфт проводят по формулам, приведенным

в учебниках и специальной литературе [9, 13, 15].

3убчатые муфты широко применяют для соединения валов, имеющих угловые смещения, особенно в тяжелом машиностроении, где передают большие моменты и затруднена точная установка узлов. Компенсирующую

384 Глава 20. Муфты

способность одной муфты обеспечивают созданием боковых зазоров между сопряженными зубьями и приданием бочкообразной формы зубьям зубчатых венцов втулок. На рис. 20.12 представлена сдвоенная муфта, допускающая угловое γ и радиальное смещения концов валов.

Рис. 20.12 Рис. 20.13

Зубчатые сопряжения муфт работают в масляной ванне. В муфтах предусмотрены отверстия для слива и залива в них масла, уплотнения для герметизации.

Радиальное смещение и отклонение γ от параллельности осей валов вызывают поворот обоймы относительно втулок. Допускаемая комбинация радиальных и угловых γ смещений осей втулок для муфт с различным номинальным вращающим моментом приведена на рис. 20.13.

Зубчатые муфты должны обеспечивать 90%-ный ресурс не менее

17 000 ч.

Цепные муфты. В цепных муфтах в качестве соединительного элемента применяют цепи роликовые однорядные (рис. 20.14; [15]), двухрядные, а также зубчатые.

Достоинство этих муфт: при монтаже и демонтаже не требуется осевого смещения узлов. Цепные муфты стандартизованы по ГОСТ 20742–93.

Для удержания смазочного материала муфту закрывают кожухом 1, разъемным в осевой плоскости. Чтобы предотвратить утечку масла, в кожух встраивают уплотнения. Кожух обычно выполняют литым из легких сплавов. Так как вследствие отклонений от соосности валов звездочки-полумуфты имеют радиальные и угловые смещения, кожух надевают на ступицы звездочек с некоторым зазором. Чтобы кожух вращался вместе со звездочками, его фиксируют на ступице установочным винтом или штифтом, который одновременно удерживает кожух от смещения в осевом направлении.