- •ОГЛАВЛЕНИЕ
- •От Издателя
- •Предисловие к 9-му изданию
- •2.1. Расчет зубчатых передач
- •2.1.1. Расчет цилиндрических зубчатых передач
- •2.1.2. Расчет конических зубчатых передач
- •2.2. Расчет червячных передач
- •3.1. Диаметры валов
- •3.2. Расстояния между деталями передач
- •3.3. Выбор типа подшипника
- •3.4. Схемы установки подшипников
- •3.5. Примеры компоновочных схем редукторов
- •3.6. Составление компоновочной схемы привода
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Основные базы типовых деталей
- •5.1. Цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления
- •5.2. Цилиндрические зубчатые колеса внутреннего зацепления
- •5.3. Блоки зубчатых колес
- •5.4. Конические зубчатые колеса
- •5.5. Валы-шестерни
- •5.6. Червячные колеса
- •5.7. Червяки
- •6.1. Соединения вал — ступица
- •6.2. Основные способы осевого фиксирования колес
- •6.3. Регулирование осевого положения колес
- •7.1. Определение сил, нагружающих подшипники
- •7.1.1. Силы, действующие на валы
- •7.1.2. Определение радиальных реакций
- •7.1.3. Определение осевых реакций
- •7.2. Подбор подшипников
- •7.3. Выбор посадок подшипников
- •7.4. Монтаж и демонтаж подшипников
- •7.5. Конструкции подшипниковых узлов
- •7.6. Конструирование опор валов конических шестерен
- •7.7. Конструирование опор валов-червяков
- •7.8. Опоры плавающих валов
- •7.9. Опоры соосно расположенных валов
- •7.10. Опоры валов, расположенные в разных корпусах
- •7.11. Конструктивное оформление посадочных мест
- •7.12. Вычерчивание внутренней конструкции подшипников
- •7.13. Примеры конструкций подшипниковых узлов машин
- •8.1. Конструирование стаканов
- •8.2. Конструирование крышек подшипников
- •10.1. Концевые участки валов
- •10.2. Конструкции валов
- •10.3. Расчеты валов на прочность
- •11.2. Смазывание подшипников
- •11.3. Смазочные устройства
- •11.4. Уплотнительные устройства
- •11.5. Примеры конструкций современных уплотнений валов
- •12.1. Входные (быстроходные) валы редукторов
- •12.2. Промежуточные валы редукторов
- •12.3. Выходные (тихоходные) валы редукторов
- •13.1. Силовые соотношения
- •13.2. Расчет упругих элементов
- •14.1. Кинематический расчет
- •14.2. Силовой расчет
- •14.3. Конструирование планетарных передач
- •15.1. Основные схемы передач
- •15.2. Выбор параметров зацепления
- •15.3. Конструирование гибких и жестких колес
- •15.4. Конструирование генераторов волн
- •15.5. Тепловой режим и смазывание волновой передачи
- •15.6. Примеры конструкций волновых передач
- •16.1. Переводные камни и вилки
- •16.2. Направляющие скалки. Рычаги, оси и рукоятки управления
- •16.3. Устройства для фиксирования передвижных деталей
- •16.4. Блокировочные устройства
- •16.5. Однорычажные механизмы переключения
- •17.1. Общие рекомендации
- •17.2. Корпуса редукторов
- •17.3. Корпуса коробок передач
- •17.4. Оформление мест соединения корпуса с фланцем электродвигателя
- •17.5. Крышки люков
- •17.6. Сварные корпуса
- •18.1. Конструкции шкивов
- •18.2. Натяжные устройства
- •20.1. Установка полумуфт на валах
- •20.2. Смещения валов
- •20.3. Компенсирующие муфты
- •20.4. Муфты упругие и упругокомпенсирующие
- •20.4.1. Муфты с металлическими упругими элементами
- •20.4.2. Муфты с резиновыми упругими элементами
- •20.5. Сцепные муфты
- •20.6. Предохранительные муфты
- •20.7. Комбинированные муфты
- •20.8. Пусковые муфты
- •21.1. Рамы
- •21.2. Плиты
- •21.3. Крепление к полу цеха
- •22.1. Требования к рабочим чертежам
- •22.1.1. Общие положения
- •22.1.2. Задание размеров
- •22.1.3. Предельные отклонения размеров
- •22.1.5. Шероховатость поверхностей
- •22.1.6. Обозначение термической обработки
- •22.1.7. Обозначение сварных швов
- •22.1.8. Расположение на чертеже детали размеров, обозначений баз, допусков формы и расположения, шероховатости и технических требований
- •22.2. Рабочие чертежи типовых деталей
- •22.2.1. Валы, валы-шестерни, червяки
- •22.2.2. Зубчатые и червячные колеса
- •22.2.3. Стаканы
- •22.2.4. Крышки подшипников качения
- •22.2.5. Шкивы
- •22.2.6. Звездочки
- •22.2.7. Корпусные детали
- •23.1. Виды изделий и конструкторских документов, их обозначение
- •23.2. Основные надписи
- •23.3. Составление пояснительной записки
- •23.4. Составление спецификаций
- •23.5. Оформление сборочного чертежа
- •23.6. Оформление чертежа общего вида
- •Литература
298 |
Глава 15. Волновые передачи |
пояски для установки колеса в корпус 2 и крышки 4 на колесо. Конструкция колеса на рис. 15.4, a проще, но монтаж и демонтаж жесткого колеса менее удобны. Конструкция на рис. 15.4, б обеспечивает бîльшую жесткость колеса.
Ширину bь зубчатого венца у жесткого колеса выполняют на 2...4 мм больше, чем у гибкого. Это позволяет снизить требования к точности расположения колес в осевом направлении. Толщину жесткого колеса принимаютS равной ≈0,085 db с последующей проверкой выполнения условия: максимальное радиальное перемещение под нагрузкой от сил в зацеплении не должно превышать (0,05...0,02) hd, где h d — глубина захода зубьев. Для эвольвентных зубьев с узкой впадиной hd ≈ (1,3...l,6) m, для зубьев с широкой впадиной hd = т.
15.4. КОНСТРУИРОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРОВ ВОЛН
Роликовые генераторы просты конструктивно и в изготовлении, но имеют свободные участки гибкого колеса (см. рис. 15.2, а, б), что не позволяет строго сохранять заданную форму деформирования под нагрузкой. В силу небольших размеров подшипники опор роликов имеют ограниченный ресурс. Поэтому такие генераторы применяют в легконагруженных передачах.
Конструкция четырехроликового генератора приведена на рис. 15.5. Чтобы гибкое колесо не раскатывалось роликами, по его внутреннему диаметру устанавливают подкладное кольцо 2 из того же материала, что и ролики, например из стали ШХ15 (50...58 HRC).
Подкладное кольцо, кроме того, увеличивает жесткость системы гибкое колесо — кольцо и тем самым уменьшает искажение формы деформирования
Рис. 15.5
15.4. Конструирование генераторов волн |
299 |
под нагрузкой. Толщину кольца принимают hк ≈ 1,5S 1. В качестве ролика используют подшипник качения, на который напрессовывают кольцо 1 с бортами. Борта предназначены для удержания подкладного кольца 2 от осевых смещений. Толщину кольца 1 принимают равной hк.
Диаметр центров роликов
dц = d + 2W – Dp,
где d — внутренний диаметр подкладного кольца; W — радиальное перемещение деформированного гибкого колеса в точке контакта с роликом;
Dp≤ 0,33d.
Дисковые генераторы. Схема дискового генератора приведена на рис. 15.2, в, варианты конструкций — на рис. 15.6. Гибкое колесо, деформируемое генератором, расположено по окружностям дисков на дуге 2γ
Рис. 15.6
(см. рис. 15.2, в), что способствует сохранению формы деформирования в нагруженной передаче. Радиусы R дисков и эксцентриситет е подбирают такими, чтобы угол γ достигал 20…40° при заданном размере деформирования W0. Обычно е/W0 = 3...3,6, где меньшие значения для больших γ и малых и.
Каждый из дисков 2 генератора (рис. 15.6, а) размещают на двух подшипниках, что предохраняет диски от перекоса. Подшипники располагают
300 |
Глава 15. Волновые передачи |
на цилиндрических эксцентрично расположенных шейках вала. Эксцентричные3 шейки 4ивыпо лняют непосредственно на валу или насаживают на вал в виде втулок.
Обе втулки обрабатывают как одну деталь с эксцентриситетом е и шпоночным пазом, затем ее разрезают и при посадке на вал одну из частей разворачивают на 180°. При этом точность расположения эксцентриков определяется только точностью расположения шпонок на валу. Повысить точность расположения эксцентриков можно применив шлицевое соединение с четным количеством шлицев.
Так же, как и в роликовом генераторе, в целях предохранения гибкого колеса от раскатывания устанавливают подкладное кольцо 2(см. рис. 15.5). Закрепление подкладного кольца от осевого смещения в дисковом генераторе затруднено. В конструкции на рис. 15.6, а кольцо удерживает борт, входящий в паз гибкого колеса. Высота борта ограничена допускаемым значением упругой деформации растяжения гибкого колеса при установке подкладного кольца (т. е. не превышает десятых долей миллиметра), что не гарантирует надежного запирания кольца. Кроме того, паз как концентратор напряжений снижает прочность гибкого колеса. Материал подкладного кольца — сталь ШХ15 (50...58 HRC). Материал дисков — конструкционная сталь 45, 40Х с закалкой рабочей поверхности до 48...50 HRC.
Смещенное по оси вала положение дисков создает неодинаковые условия деформирования гибкого колеса в двух зонах и неуравновешенную нагрузку генератора. Для снижения этого эффекта уменьшают толщину дисков b ≈ 0,1R.
В значительной степени неуравновешенность в осевой плоскости можно уменьшить, применяя конструкцию генератора на рис. 15.6, б, в которой один двойной диск расположен симметрично относительно другого, одинарного. Перекос дисков устраняют их взаимным прилеганием по торцам, что позволяет устанавливать каждый диск только на одном подшипнике. В конструкции на рис. 15.6, б необходима высокая точность выполнения осевых размеров соответствующих деталей, поля допусков которых назначают из расчета размерной цепи с учетом осевых зазоров в подшипниках. В силовых передачах подшипники дискового генератора работают с большой нагрузкой. Поэтому диаметр подшипников следует выбирать по возможности большим в пределах диаметра диска.
Кулачковые генераторыК . улачковый генератор состоит из кулачка 2 и напрессованного на него специального гибкого подшипника качения 1 (рис. 15.7), допускающего радиальную деформацию колец. Кулачковый генератор лучше других сохраняет форму деформирования гибкого колеса под нагрузкой. В целях выравнивания нагрузки по длине зубьев и уменьшения осевой силы на гибкий подшипник генератор устанав-
ливают посредине зубчатого венца или ближе к
заднему торцу.
Рис. 15.7
15.4. Конструирование генераторов волн |
301 |
Форму кулачка выполняют эквидистантной принятой форме деформирования гибкого колеса, при этом начальный радиус кулачка r = 0,5d (см. рис. 15.2), где d — внутренний диаметр подшипника (рис. 15.8).
Гибкий подшипник (рис. 15.8, а) отличает от обычного меньшая толщина колец и конструкция сепаратора. Сепаратор изготовляют из материала
Рис. 15.8
с относительно малым модулем упругости (трубчатого текстолита марки Ш, фенилона марки П) с U-образной формой гнезда (рис. 15.8, б, в). Под нагрузкой вследствие прогиба перемычек и действия осевой составляющей силы нажатия сепаратор выжимает смазочный материал из подшипника. Его удерживают, например, диском 1, прикрепленным к торцу кулачка генератора (рис. 15.9). Трение сепаратора об упорное кольцо увеличивает потери. По-
тери меньше при самозапирающейся кон- Рис. 15.9 струкции сепаратора (рис. 15.8, г).
Основные параметры гибких подшипников (см. рис. 15.8):
Толщина колец ……………………………....... а1 ≈ а2 ≈ (0,020...0,023)D Глубина желобов колец ……………………... Г1 ≈ Г2 ≈ (0,05...0,06)Dw
Внутренний диаметр сепаратора ………… dсеп = d + 2а2 + 0,02D + 0,05Dw
Толщина сепаратора ……….....………… асеп = (0,055D ...0,060) w Ширина сепаратора ………………………..... bсеп = (1,2D ...1,3) w Ширина паза сепаратора ………………..…. dотв = (1,01D ...1,03) w Ширина гнезда ……………………………....... dг = Dw
302 |
Глава 15. Волновые передачи |
В табл. 15.1 приведены параметры подшипников по ГОСТ 23179–78 «Подшипники гибкие шариковые радиальные». Гибкий подшипник внутренним диаметром d устанавливают на кулачок, диаметральные размеры которого выполняют с полем допуска js6 (js7). Наружное кольцо гибкого подшипника по размеру D сопрягают с внутренним диаметром гибкого колеса, выполненного с полем допуска Н7.
Обозначение |
|
Размеры, мм |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Сr, кН |
С 0r, кН |
|
подшипника |
|
|
|
|
|
|
||
D |
|
d |
В |
r |
Dw |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
806 |
42–0,011 |
30–0,010 |
7 |
0,5 |
3,969 |
5,13 |
5,33 |
|
808 |
52–0,013 |
40–0,012 |
8 |
0,5 |
3,969 |
6,74 |
7,64 |
|
809 |
62 –0,013 |
45–0,012 |
9 |
0,5 |
5,953 |
10,65 |
11,98 |
|
811 |
72 –0,013 |
55–0,015 |
11 |
0,5 |
7,144 |
13,87 |
16,83 |
|
812 |
80 –0,013 |
60–0,015 |
13 |
0,5 |
7,144 |
15,48 |
19,25 |
|
815 |
100–0,015 |
75–0,015 |
15 |
1,0 |
9,128 |
22,58 |
28,69 |
|
818 |
120–0,015 |
90–0,020 |
18 |
1,0 |
11,113 |
34,30 |
46,58 |
|
822 |
150–0,018 |
110 |
–0,020 |
24 |
1,0 |
14,288 |
51,50 |
69,02 |
824 |
160–0,025 |
120 |
–0,020 |
24 |
1,0 |
14,288 |
53,92 |
77,00 |
830 |
200–0,030 |
150 |
–0,025 |
30 |
1,0 |
19,050 |
92,12 |
134,38 |
836 |
240–0,030 |
180 |
–0,025 |
35 |
1,5 |
22,225 |
121,58 |
182,91 |
844 |
300–0,035 |
220 |
–0,030 |
45 |
2,5 |
28,575 |
182,33 |
302,36 |
848 |
320–0,040 |
240 |
–0,030 |
48 |
2,5 |
28,575 |
179,10 |
307,99 |
860 |
400–0,040 |
300 |
–0,035 |
60 |
2,5 |
36,513 |
252,43 |
502,88 |
862 |
420–0,045 |
310 |
–0,035 |
60 |
2,5 |
36,513 |
252,43 |
502,88 |
872 |
480–0,045 |
360 |
–0,040 |
72 |
3,5 |
44,450 |
338,45 |
731,64 |
Примечания: 1. Количество шариков z 21–23. 2. r — размер фаски.
Таблица 15.1
Предельная
частота вращения, мин–1
6000
4980
4500
3480
3000
2520
1980
Соединение генератораПрименяютс валом. глухое и подвижное соеди - нение генератора с валом. В кулачковом генераторе при глухом соединении кулачок устанавливают на вал обычным способом. Передачу вращающего момента при этом осуществляют шпоночным или шлицевым соединением либо соединением с натягом. Глухое соединение можно применять при полной соосности оси жесткого колеса и осей вращения генератора и гибкого колеса, что может быть достигнуто только при очень высоких требованиях к точности изготовления. Отклонение от соосности звеньев передачи приводит к неравномерному распределению нагрузки no зонам зацепления, нарушению силового равновесия и, как следствие, к снижению долговечности и даже поломке вала.
Для компенсации отклонения от соосности кинематических звеньев применяют подвижное соединение генератора с валом. Его выполняют с
15.4. Конструирование генераторов волн |
303 |
помощью упругих элементов или жестких шарниров. В конструкции (см. рис. 15.9, a) упругий элемент выполнен в виде конической резиновой шайбы 2, привулканизированной к металлическим дискам 1 и 3, которые затем соединяют с кулачком и валом. Резиновый элемент на рис. 15.9, б обладает повышенной податливостью при угловых перекосах. Недостатком этих соединений является снижение прочности резины с течением времени (старение).
В конструкции на рис. 15.10, ажесткий шарнир подобен зубчатой муфте: вал 1 и кулачок 5 генератора имеют венцы 2 и 4 с наружными зубьями. Шайба 6 и пружинное кольцо 7 ограничивают перемещение втулки 3 в осевом направлении.
Рис. 15.10
В редукторах общемашиностроительного применения используют шарнирное с крестообразным расположением пальцев соединение генератора с валом (рис. 15.10, б). Через вал 1 и втулку 2 проходит палец 3, два пальца 4 проходят через втулку 2 и кулачок 5. Пальцы установлены в отверстиях с зазорами. От выпадания палец 3 удерживает внутренняя поверхность кулачка 5, пальцы 4 — пружинное кольцо 6 и наружная поверхность вала.
Все приведенные на рис. 15.9, 15.10 конструкции допускают радиальные и угловые перемещения кулачка.
Для подвижного соединения наиболее удобен кулачковый генератор. При дисковом генераторе подвижное соединение генератора с валом затруднено. В таких конструкциях самоустановку звеньев приходится выполнять за счет подвижного соединения жесткого колеса с корпусом или валом, что сложнее и дороже.
