Рис. 5.13

Однако при центрировании пo D0 выше жесткость стыка, поэтому наряду с центрированием пo D применяют конструкции, в которых центрирование зубчатого венца осуществляют пo D0.

Широкое применение имеют конические колеса с круговыми зубьями, которые наравкеезают. резцовыми головками, закрепляя заготовку на оп

При этом необходимо предусмотреть свободный выход инструмента — раз-

мер a ≥ 0,5mte (рис. 5.13), где mte — внешний окружной модуль.

5.5. ВАЛЫ-ШЕСТЕРНИ

Возможны два конструктивных исполнения шестерен зубчатых передач: за одно целое с валом (вал-шестерня) и отдельно от него (насадная шестерня). Качество (жесткость, точность и т. д.) вала-шестерни оказывается выше, а стоимость изготовления ниже, чем вала и насадной шестерни,

Рис. 5.14

5.6. ЧЕРВЯЧНЫЕ КОЛЕСА

Основные геометрические размеры червячного колеса определены по расчету.

Чаще всего червячные колеса изготовляют составными: центр — из серого чугуна или стали, зубчатый венец — из бронзы. Соединение венца с центром должно обеспечивать передачу большого вращающего момента и сравнительно небольшой осевой силы.

Конструкция червячного колеса и способ соединения венца с центром зависят от объема выпуска. При единичном и мелкосерийном производстве,

когда годовой объем выпуска менее 50 шт., и небольших размерах колес (d ae2 < 300 мм) зубчатые венцы соединяют с центром посадкой с натягом. Посадку выбирают по методике, изложенной в главе 6. При постоянном направлении вращения червячного колеса на наружной поверхности центра предусматривают бортик, на который направляют осевую силу (риса . 5.17, ). Соединение венца с центром можно выполнять без бортика (рис. 5.17, б). В соединениях с относительно небольшим натягом в стык зубчатого венца и центра устанавливают винты (обычно 3 шт. по окружности).

При большихd размерах колес ( ae2 > 300 мм) крепление венца к центру можно осуществлять болтами, поставленными без зазора (рис. 5.17, в). В этом случае венец предварительно центрируют по диаметру D; сопряжение

Рис. 5.17

центрирующих поверхностей выполняют по переходной посадке. Окончательно положение зубчатого венца определяет сопряжение его отверстий со стержнями болтов, поставленных без зазора. В этой конструкции необходимо предусматривать надежное стопорение гайки от самоотвинчивания,

пружинные стопорные шайбы применять не рекомендуют.

Частота вращения червячных колес, как правило, невелика, и их балансировку не проводят. Поэтому нерабочие поверхности обода, диска, ступицы колеса оставляют необработанными и делают конусными с большими радиусами закруглений. Острые кромки на торцах венца притупляют фасками f≈ 0,5m с округлением до стандартного значения, где m — модуль зацепления. Размеры других основных конструктивных элементов:

S ≈ 2m + 0,05b2; S0 ≈ 1,25S; С = (1,2...1,3)S0; h ≈ 0,15b2; t ≈ 0,8h.

Остальные конструктивные элементы червячных колес следует принимать такими же, как для цилиндрических зубчатых колес (см. 5.1).

Рис. 5.18