- •ОГЛАВЛЕНИЕ
- •1.1. Общие сведения
- •1.3. Надежность машин
- •1.4. Стандартизация
- •1.5. Машиностроительные материалы
- •1.6. Способы экономии материалов при конструировании
- •1.7. Технологичность конструкции. Точность. Взаимозаменяемость
- •1.8. Конструирование. Оптимизация
- •2.1. Общие сведения
- •2.2. Основные типы и параметры резьб
- •2.4. Соотношение сил и моментов в затянутом резьбовом соединении
- •2.5. Стопорение резьбовых соединений
- •2.6. Распределение силы между витками резьбы
- •2.7. Прочность винтов при постоянных нагрузках
- •2.8. Расчет резьбовых соединений группой болтов
- •2.9. Расчет винтов при переменной нагрузке
- •2.10. Способы повышения несущей способности резьбовых соединений
- •Глава 3. Заклепочные соединения
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Сварные соединения стыковыми швами
- •4.3. Сварные соединения угловыми швами
- •4.4. Швы контактной сварки
- •4.5. Допускаемые напряжения сварных соединений
- •5.1. Общие сведения
- •Глава 6. Шпоночные и шлицевые соединения
- •6.1. Шпоночные соединения
- •7.1. Конусные соединения
- •7.2. Соединения коническими стяжными кольцами
- •7.3. Клеммовые соединения
- •8.1. Паяные соединения
- •8.2. Клеевые соединения
- •8.3. Штифтовые соединения
- •8.4. Профильные соединения
- •9.1. Основные понятия, термины и определения
- •9.2. Элементы механики фрикционного взаимодействия
- •9.2.2. Микрогеометрия поверхности
- •9.2.3. Контактные задачи в статике
- •9.2.6. Материалы для сопряжений скольжения
- •9.3. Методы смазывания и смазочные материалы
- •9.3.1. Условия смазывания и смазочное действие
- •9.3.2. Виды смазочных материалов
- •10.1. Общие сведения
- •10.2. Общие вопросы конструирования
- •10.3. Расчет фрикционных передач
- •10.4. Передачи с постоянным передаточным отношением
- •10.5. Передачи с переменным передаточным отношением
- •11.1. Общие сведения
- •11.4. Точность зубчатых передач
- •11.7. Материалы, термическая и химико-термическая обработка
- •11.8. Расчетная нагрузка
- •11.11. Допускаемые напряжения
- •11.12. Конические зубчатые передачи
- •11.13. КПД зубчатых передач
- •11.15. Планетарные передачи
- •11.16. Волновые зубчатые передачи
- •12.1. Общие сведения
- •12.2. Виды червяков
- •12.3. Критерии работоспособности червячных передач
- •12.4. Материалы червяка и червячного колеса
- •12.6. Скольжение в червячной передаче. КПД передачи
- •12.7. Силы, действующие в зацеплении
- •12.8. Расчетная нагрузка. Коэффициент нагрузки
- •12.9. Допускаемые напряжения
- •12.12. Тепловой расчет и охлаждение передач
- •13.1. Общие сведения
- •13.2. Типы цепей
- •13.3. Критерии работоспособности цепных передач
- •13.5. Основные параметры цепных передач
- •13.6. Расчет цепных передач
- •13.7. Силы, действующие в ветвях передачи
- •13.8. Переменность скорости цепи
- •14.1. Общие сведения
- •14.2. Классификация передач
- •14.3. Конструкция и материалы ремней
- •14.4. Основные геометрические соотношения
- •14.6. Кинематика ременных передач
- •14.7. Силы и напряжения в ремне
- •14.9. Расчет долговечности ремня
- •14.10. Расчет плоскоременных передач
- •14.11. Расчет клиновых и поликлиновых передач
- •14.12. Силы, действующие на валы передачи
- •14.13. Зубчато-ременная передача
- •16.1. Общие сведения
- •16.2. Конструкции и материалы
- •16.3. Расчеты валов и осей на прочность
- •16.4. Расчеты валов и осей на жесткость
- •16.5. Расчеты валов на виброустойчивость
- •Глава 17. Подшипники качения
- •17.1. Общие сведения
- •17.2. Критерии работоспособности
- •17.3. Распределение нагрузки между телами качения (задача Штрибека)
- •17.4. Статическая грузоподъемность подшипника
- •17.5. Кинематика подшипников качения
- •17.6. Расчетный ресурс подшипников качения
- •17.9. Расчеты сдвоенных подшипников
- •17.10. Расчетный ресурс при повышенной надежности
- •17.12. Быстроходность подшипников
- •17.13. Трение в подшипниках
- •17.14. Посадки подшипников
- •17.15. Смазывание подшипников и технический уход
- •18.1. Общие сведения
- •18.2. Характер и причины выхода из строя подшипников скольжения
- •18.3. Подшипниковые материалы
- •18.4. Критерии работоспособности подшипников
- •18.5. Условные расчеты подшипников
- •18.7. Трение в подшипниках скольжения
- •18.8. Тепловой расчет подшипника
- •18.10. Устойчивость работы подшипников скольжения
- •18.11. Гидростатические подшипники
- •18.12. Подшипники с газовой смазкой
- •18.13. Подпятники
- •18.14. Магнитные подшипники
- •19.1. Назначение муфт, применяемых в машинах
- •19.2. Муфты, постоянно соединяющие валы
- •19.3. Сцепные управляемые муфты
- •19.4. Сцепные самоуправляемые муфты
- •Литература
13.6. Расчетцепных передач
Окружнаясила назвездочках |
, Н, |
|
|||
Ft |
2 103T1 |
|
103 P1 |
, |
(13.11) |
|
|
||||
|
d1 |
|
V1 |
|
|
где T1 — вращающий момент на ведущей звездочке, Н · м; d1 — делительный диаметр ведущей звездочки, мм; P1 — мощность на ведущейзвездочке, кВт;V 1 — скоростьцепи , м/с.
13.6. Расчет цепных передач
Предварительный расчет. Определяют статическую разрушающуюсилу проектиру емойцепи
Fр Ft S, |
(13.12) |
где S — коэффициент безопасности, зависящий от степени ответственности передачи, точности определения действующих нагрузок и коррозионного воздействия на передачу. Минимальные значения коэффициента безопасности: при отсутствии коррозии S 6 10, при активной коррозии S 18 50.
По найденному значению Fр в стандартах на приводные цепи
находят несколько вариантов цепи, для которых разрушающая сила несколько больше требуемой ( Fp Fр ). Найденные варианты
различаются шагом, числом рядов и типом цепи. Предварительный расчет, как правило, не позволяет выбрать оптимальный вари-
ант, алишь определяетобластьвозможных решений.
Основной расчет. Проводят по условию износостойкости шар-
нировцепи . Давление в шарнирахне должно превышать допускаемо - го в данных условиях эксплуатации. Давление p в шарнирах и путь трения S f связаныэмпирической зависимость ю
pmS f C , |
(13.13) |
где C— некоторая постоянная величина для конкретных условий эксплуатации; m — показатель степени, зависящий от вида трения в шарнирах( при обильном смазывании m 3, при недостаточном
смазыванииm = 1…2).
Условное давление в шарнирах цепи в предположении нулевого зазора между валиком и втулкой и равномерного распределениядавления в шарнире
315
Глава 13. Цепныепередачи
p |
KэFt |
[ p], |
(13.14) |
|
|||
|
A |
|
|
где Kэ — коэффициент эксплуатации; Ft — окружная сила на звездочках, Н; A— площадь проекции шарнира на диаметральное сечение, мм2;p][— допускаемоедавление, МПа.
Площадьпроекцшарниира
A db, |
(13.15) |
где d— диаметр валика; b— длина втулки (см. рис. 13.3). Для стандартных цепей A определяют по таблицам в зависимости от шагаP.
Коэксплуатацииффициент
Kэ KдKaKнKрегKсмKрежKT . |
(13.16) |
Здесь коэффициент Kд учитывает динамичность внешней нагрузки: при спокойной нагрузке Kд = 1, при нагрузке с толчками Kд = = 1,2…1,5, при сильных ударах Kд = 1,8. Коэффициент Ka учитываетвлияние межосевого расстояния : чембольшеa, темреже каждое звено входит в зацепление со звездочкой и тем меньше износ в
шарнирах; |
при a (30 50)P принимают Ka |
1; в других случаях |
Ka 3 L0 |
L, где L0 WP — длина цепи при |
a 40P (W— число |
звеньев цепи; P— шаг цепи; L— длина рассчитываемой цепи). Коэффициент Kн учитывает влияние наклона линии, соединяющей оси звездочек передачи к горизонту: чем больше наклон передачи, тем меньше допустимый суммарный износ цепи; при угле наклона
45 Kн = 1, при 45 Kн 0,15 . Коэффициент Kрег учитывает влияние регулирования цепи: для передач с регулируемым положением оси одной из звездочек Kрег = 1, для передач с нерегулируемым положением звездочек Kрег = 1,25. Коэффициент Kсм учитывает влияние характера смазывания: при непрерывном смазывании в масляной ваннеили от насоса Kсм = 0,8, прирегулярном капельном иливну тришарнирном смазывании Kсм = 1, при нерегулярном смазывании Kсм 1,5. Коэффициент Kреж учитывает влия-
ние режима работы передачи; |
из зависимости(13.13), |
принимая во |
вниманиепропорциональность пути трения и числа смен Nсм рабо- |
||
ты передачи в сутки, получают Kреж 3 Nсм . |
Коэффициент KT |
|
316
13.7. Силы, действующие в ветвях передачи
учитывает влияние температуры окружающейсреды (при –25 °C < < T< 150 °C принимают KT = 1, при экстремальных условиях
KT > 1).
Если расчетом получено значение коэффициента Kэ > 3, следует принять конструктивные меры по улучшению условий работыпередачи .
Проверочные расчеты. Проводят при значительных отличиях реальных условий эксплуатации от средних. Проверку на прочность при пиковых перегрузках выполняют для передач землеройных, сельскохозяйственных и других машин, при работе которых возникают неучитываемые предельные состояния( встреча с непрогнозируемымпрепятствием ). Услпровиечности
Fmax kп Ft Fр , |
(13.17) |
гдеk п — кратностькратковременнойперегрузки.
Для тяжело нагруженных быстроходных передач (при скорости цепи V> 20 м/c) проводят расчет деталей на сопротивление усталости. По этому критерию разрушающую силу определяют раздельно для пластин Fу1 , валиков Fу2 , втулок Fу3 и роликов Fу4 . Допускаемая окружная сила на звездочках по условию сопротивленияуста лости
Ft |
Fу min |
, |
(13.18) |
|
|||
|
S |
|
|
где Fуmin — меньшая сила из Fу1 ,F у2 ,F у3 и Fу4 ; S— |
коэффициент |
||
безопасности. |
|
||
Точное определение ресурса цепи по износу шарниров весьма за-
труднительно. Интенсивность изнашивания шарниров цепей при изменении конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов в пределах, характерных для реальных машин, изменяется от 0,00001 до 1000 мкм на 1 м пути трения. Поэтому расчет приводныхцепей на износ поединой зависимостипока невозможен .
13.7.Силы, действующие в ветвях передачи
Введущей ветви цепи в процессе стационарной работы передачи действует постоянная сила F 1, состоящая из окружной силы
Ft и силы натяжения ведомой ветви F2:
F1 Ft F2. |
(13.19) |
317
Глава 13. Цепныепередачи
Силанатяженведомойветвия
F2 F0 Fц ,
где F0 , Fц — силы натяжения цепи от силы тяжести и от центро-
бежныхсил .
Натяжение от силы тяжести при горизонтальном( и близком к нему) положении линии, соединяющей оси звездочек, определяетсякак для гибкойнераснити: яжимой
|
|
|
F0 |
m1ga |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
8 f |
|
|
|
|
где m1 |
— погонная масса цепи, кг/м; |
g — ускорение свободного |
||||||
падения, м/с2; a— |
межосевое расстояние, м; f — стрела провиса- |
|||||||
нияцепи, |
мм. |
|
|
|
|
|
|
|
При вертикальном (и близком к нему) положении линии, со- |
||||||||
единяющейосизвездочек , |
|
|
|
|||||
|
|
|
F0 m1ga. |
|
|
|
||
Натяжение цепи от действия центробежных сил определяют |
||||||||
поаналогии с ременнымипередачами: |
|
|
|
|||||
|
|
|
Fц m1V 2 , |
|
|
|
||
гдеV— |
|
скоростьцепи |
, м/с. |
|
|
|
||
Если ветви ремней параллельны, сила, действующая на валы, |
||||||||
F F1 |
F2. В общем случае, если ветви цепи не параллельны, |
то |
||||||
силу, действующую на вал, определяют, |
как и для ременной пере- |
|||||||
дачи, из треугольника ОАВ (см. рис. 14.9). Расчетная сила, действующаянавалы передачи ,
F kвFt,
где kв — коэффициент, учитывающий массу цепи (для горизонтальнойпереда чиk в = 1,15, для вертикальной — kв = 1,05).
13.8. Переменность скорости цепи
При работе цепной передачи движение цепи определяется движением шарнира звена, вошедшего последним в зацепление с ведущей звездочкой( рис. 13.6). Скорость шарнира Vш, м/с, при постоянной угловой скорости ведущей звездочки 1, с–1:
318
13.8. Переменностьскорос тицепи
Vш 500 1d1,
гдеd 1 — делительныйдиаметр малой( |
ведущей) звездочки, мм. |
|
В произвольном угловом положении звездочки, |
когда веду- |
|
щий шарнир повернут относительно перпендикуляра к ведущей ветвицепипод углом , скорость цепи
V Vш cos .
|
Рис. 13.6. Схема скоростей шарнира и цепи |
|||||
Угол изменяется в пределах от |
0 до 1 |
2 z1 , поэтому |
||||
скоростьцепи |
изменяется от V ш до Vш cos z1 . |
|
||||
Поперечнаяскоростьцепи |
|
|
|
|
||
|
|
Vп Vш sin . |
|
|
|
|
Мгновеннаяуглов |
аяскоростьведомойзвездочки |
|
|
|
||
|
|
2 |
V |
|
, |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
500d2 cos |
|
|||
|
|
|
|
|
||
где d2 — делительный диаметр большой( ведомой) звездочки, мм;— угол поворота шарнира на ведомой звездочке (относительно перпендикуляра к ведущей ветви цепи), угол изменяется в пределахот 0 до
z2 .
Мгновенноепередаточное отношение
u |
1 |
|
d2 cos |
. |
(13.20) |
|
|
||||
|
|
d cos |
|
||
|
2 |
1 |
|
|
|
319
Глава 13. Цепныепередачи
Иззависимо сти (13.20) следует: 1) передаточотношениое |
не |
|
постоянно; 2) |
равномерность движения тем выше, чем |
больше |
число зубьев звездочек (тогда cos и cos ближе к единице, основное влияние оказывает увеличение числа зубьев малой звездочки).
Непостоянство скорости цепи вызывает динамические нагрузки и удары, что не позволяет использовать цепные передачи в приводах с высокими требованиями по кинематической точности вращениявалов .
Пример. Рассчитать передачу роликовой цепью от тихоходного вала редуктора к приводному валу конвейера. Вращающий момент на ведущей звездочке, расположенной на тихоходном валу редуктора, T1 420 Н м.
Частота вращения ведущей звездочки n1 60 мин 1. Передаточное отношение u 3. Межосевое расстояние a 1200 мм.
Передача расположенапод углом 40° к горизонту, смазывание периодическое, работа односменная, положение валов передачи не регулируется.
Решение.1. Предварительное значение шага однорядной цепи определяем по эмпирической формуле, основанной на геометрическом и силовомподоб ииразмерного ряда цепей по ГОСТ 13568–97:
P 4,5 3 T1 4,5 3 420 33,7 мм.
Ближайшее значение шага и соответствующую ему площадь проекциишарнира находим изта бл. 13.1: P 31, 75 мм, A 260 мм2 .
|
|
|
Таблица 13.1 |
Основныепарам етры приводныхроликовыхцепей |
|
||
Типоразмерцепи |
Р, мм |
A, мм2 |
b, мм |
ПР-8-4,6 |
8,0 |
11 |
3,00 |
ПР-9,525-9,1 |
9,525 |
28 |
5,72 |
ПР-12,7-10-1 |
12,7 |
17,9 |
2,40 |
ПР-12,7-9 |
12,7 |
21 |
3,30 |
ПР-12,7-18,2-1 |
12,7 |
40 |
5,40 |
ПР-12,7-18,2-2* |
12,7 |
50 |
7,75 |
ПР-15,875-23-1 |
15,875 |
55 |
6,48 |
ПР-15,875-23-2* |
15,875 |
71 |
9,65 |
ПР-19,05-31,8* |
19,05 |
105 |
12,70 |
320
13.8. Переменностьско |
ростицеп и |
|
|
|
|
Окончаниетабл . 13.1 |
Типоразмерцепи |
Р, мм |
A, мм2 |
b, мм |
|
ПР-25,4-60* |
|
25,4 |
180 |
15,88 |
ПР-31,75-89* |
|
31,75 |
260 |
19,05 |
ПР-38,1-127* |
|
38,1 |
395 |
25,40 |
ПР-44,45-172,4* |
44,45 |
475 |
25,40 |
|
ПР-50,8-227* |
|
50,8 |
645 |
31,75 |
* Цепимогут |
бытьдву |
х- трехрядными. |
|
|
Обозначения: A — площадь проекции шарнира; Bвн — расстояние между внутреннимипластинам ицепи .
2. Рассчитываем минимально допустимого числа зубьев малой (ведущей) ибольшой (ведомой) звездочек:
z1 min 29 2u 23; z2 z1u 69.
3. Вычисляем коэффициент эксплуатациисм( . формулу (13.16)):
|
|
|
|
Kэ |
1, 2 1, 25 1,5 2, 25, |
|
|
|||||||||||
где Kд 1,2 (небольшие колебания нагрузки в транспорте); |
Ka 1 (меж- |
|||||||||||||||||
осевое расстояние (30...50)P); |
|
|
|
Kн 1 |
(наклон |
передачи |
менее 45°); |
|||||||||||
K рег 1, 25 (положение звездочек не регулируется); |
Kсм 1,5 (смазывание |
|||||||||||||||||
передачи нерегулярное); |
|
Kреж 1 |
|
|
(работа односменная); KT |
1 (темпера - |
||||||||||||
тура окружающей средыменее 150 °C). |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
4. Находим делительный диаметр малой звездочки: |
|
|||||||||||||||||
d1 |
|
|
|
P |
|
|
|
31, 75 |
|
|
233,17 мм. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
sin(180 |
|
|
sin(180 |
|
|
|
|||||||||||
|
|
z1 ) |
|
|
23) |
|
|
|
||||||||||
5. Рассчитываемокруж нуюсилу |
|
|
на звездочка х: |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
2 |
103 T |
|
|
|
2 103 420 |
|
|
|
|
|||||
|
Ft |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
3602 Н. |
|
||||||
|
|
|
|
233,17 |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
d1 |
|
|
|
|
|
|
|||||||
6. Вычисляем условное давление в шарнирах цепи: |
|
|||||||||||||||||
p |
Kэ Ft |
|
2,25 |
|
3602 |
31,17 МПа [p], |
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||
A260
где [ p] 34,6 МПа —допускаемое давлен ие в шарнирах (табл. 13.2).
321
Глава13. Цепныепередачи
Таблица 13.2
Допускаемое давление в шарнирахцепи в зависимостиот |
шага |
||||||
|
ичастоты вращениявед |
ущей звездочки |
|
||||
|
|
|
Значение[p], |
МПа, |
|
|
|
ШагP, мм |
|
причастоте |
вращения малойзвездочки |
, мин–1 |
|||
|
50 |
200 |
400 |
600 |
800 |
1000 |
1200 |
12,7…15,875 |
35 |
31,5 |
28,5 |
26 |
24 |
22,5 |
20 |
19,05…25,4 |
35 |
30 |
26 |
23,5 |
21 |
19 |
17,5 |
31,7…38,1 |
35 |
29 |
24 |
21 |
18,5 |
16,5 |
15 |
44,45…50,8 |
35 |
26 |
21 |
17,5 |
15 |
– |
– |
7. Находим делительный диаметр большой звездочки:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d2 |
|
|
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
31, 75 |
|
|
697, 58 мм. |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sin(180 |
|
|
|
|
|
sin(180 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z2) |
|
69) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
8. Рассчитываем диаметр окружновыстейупов |
|
|
|
|
|
|
|
|
звездочек: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
da1 |
|
P(0,5 ctg180 |
z1 ) 31,75(0,5 ctg180 |
|
|
23) 246,87 мм; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
da 2 |
|
P(0,5 ctg180 |
z2 ) 31, 75(0,5 ctg180 |
|
69) 712, 73 мм. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
9. Вычисляем ширину зуба звездочки: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b1 0,9Bвн |
0,15 0, 9 19, 05 0,15 17 мм. |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
10. Выбираем число звеньев цепи: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
W |
|
z1 |
z2 |
|
|
2a |
|
z2 z1 |
P |
|
23 69 |
|
2 |
1200 |
|
|
|
69 23 |
31, 75 |
123. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
P |
|
|
|
|
a |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
31, 75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1200 |
|
|||||||||||||||
|
Принимаем W 124. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
11. Уточняем межосевое расстояние: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
P |
|
|
z1 z2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z1 |
z2 |
|
2 |
|
|
|
z2 z1 |
|
2 |
|
|
|
||||||||||||||||||||
a |
|
|
|
|
|
W |
|
|
|
|
|
|
|
|
W |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
31,75 |
|
|
|
23 |
|
69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 69 |
|
|
2 |
|
69 |
|
|
23 2 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
124 |
|
|
|
|
|
|
124 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1216 мм. |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полученное значение уменьшаем на 0,003a |
|
3, 65 мм. Оконча- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тельноезначение межосевого расстояния |
|
a a 1212 мм. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
12. Определяемсилу , действующуюна валы передачи : |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F kвFt |
1,15 3602 4142 Н. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
