- •Раздел 1. Общая информация о работе
- •Раздел 2. Критерии, при наличии хотя бы одного из которых работа оценивается только на «неудовлетворительно»
- •Раздел 3. Рейтинг работы (при неудовлетворительной оценке не заполняется)
- •Определения, обозначения и сокращения
- •Введение
- •1 Климатическая и географическая характеристика района
- •2 Характеристика электрифицируемого района
- •2.1 Характеристика источников питания
- •2.1.1 Владивостокская тэц-2
- •2.1.1 Пс «Волна» (Владивосток)
- •2.2 Характеристика потребителей
- •2.3 Определение вероятностных характеристик потребителей района
- •3 Баланс аткивной и реактивной мощности
- •3.1 Баланс активной мощности
- •3.2 Баланс реактивной мощности
- •4 Разработка конкурентноспособных вариантов элетрической сети
- •4.1 Принципы составления вариантов схем электрической сети
- •4.2 Расчёт упрощённого потокораспределения активной мощности и выбор номинального напряжения
- •4.3 Выбор типов схем ру подстанций
- •4.4 Выбор двух конкурентоспособных вариантов конфигурации электрической сети
- •4.5 Выбор компенсирующих устройств
- •4.6 Выбор числа и мощности трансформаторов
- •4.7 Выбор сечений линий
- •5 Выбор оптимального варианта электрической сети
- •5.1 Расчет капитальных вложений
- •5.2 Расчет потерь электрической энергии
- •5.3 Расчет эксплуатационных издержек
- •5.4 Определение среднегодовых эксплуатационных затрат и выбор оптимального варианта сети
- •6 Основные технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Срок окупаемости проекта
- •6.2 Себестоимость передачи электроэнергии
- •7 Расчет и анализ установившихся режимов
- •7.1 Выбор пвк для расчёта максимального, минимального и послеаварийного режима и его характеристика
- •7.2 Расчет максимального режима в пвк RastrWin 3
- •7.3 Расчет минимального режима в пвк RastrWin 3
- •7.4 Расчет послеаварийного режима в пвк RastrWin 3
- •Заключение
- •Библиографический список
7.4 Расчет послеаварийного режима в пвк RastrWin 3
Послеаварийный – режим при обрыве наиболее загруженного головного участка сети. Послеаварийный режим рассчитывается для анализа работы сети после тяжелых аварий и при максимальных нагрузках в сети, при средней зимней температуре воздуха.
В качестве послеаварийного режима принимается наиболее тяжелый режим, т.е. обрыв наиболее загруженных головных участков на магистральных участках. Исходя из нашей схемы наиболее загруженным участком является линия ИП-В (77,7+J38,1) МВА. Напряжение на ИП составляет 220 и 110 кВ соответственно.
Таблица 15 – Расчет послеаварийного режима. Информация о линиях.
Участок |
Поток мощности в начале линии, МВА |
Поток мощности в конце линии, МВА |
Потери мощности в линии, МВА |
Максимальный ток, А |
Длительно допустимый ток, А |
ИП-Г |
31,7+J14,3 |
31,68+J14,2 |
0,02+J0,1 |
230 |
380 |
Г-Б |
8,8+J2,9 |
8,6+J2,81 |
0,2+J0,09 |
61 |
265 |
Б-ПС |
3,6+J2,6 |
3,55+J2,6 |
0,05+J0 |
160 |
380 |
ПС-А |
17,7+J9,3 |
17,64+J9,2 |
0,06+J0,1 |
193 |
510 |
ИП-Д |
133,4+J74,4 |
131,3+J71,5 |
2,1+J2,9 |
407 |
605 |
ИП-В |
0 |
0 |
0 |
0 |
605 |
В-Е |
64,6+J38,2 |
64,1+J37,8 |
0,5+J0,4 |
208 |
605 |
Д-Е |
103+J56,6 |
102+J56,3 |
1+J0,3 |
320 |
605 |
Вывод: В послеаварийном режиме потери мощности в схеме составляют 3,9+ j11 МВА. Токи на участках сети не превышают длительно допустимых параметров.
Таблица 16 – Информация об узлах
Подстанция |
UННтреб, кВ |
UННполуч, кВ.
|
Номер отпайки РПН |
|
RastrWin |
|
|||
А |
10,1 – 10,5 |
10,24 |
12 |
|
Б |
10,1 – 10,5 |
10,26 |
11 |
|
В |
10,1 – 10,5 |
10,27 |
16 |
|
Г |
10,1 – 10,5 |
10,34 |
13 |
|
Д |
10,1 – 10,5 |
10,21 |
11 |
|
Е |
10,1 – 10,5 |
10,18 |
13 |
|
Вывод: В послеаварийном режиме напряжение на низкой стороне подстанций достигают требуемых значений. Установка дополнительных устройств регулирования напряжения не требуется.
Заключение
В данном проекте спроектирована и разработана электрическая сеть, расположенная на Дальнем Востоке в Приморском крае.
В ходе выполнения проекта:
1) определены режимные и вероятностные характеристики нагрузки;
2) проведено техническое сравнение четырёх вариантов системы;
3) выбраны трансформаторы и электрооборудование.
Для оптимального варианта рассчитаны три режима электрической сети: максимальный, минимальный и послеаварийный в ПВК RastrWin 3.
В ходе данного проекта по проектированию распределительной электрической сети в Приморском крае было проведено следующее:
1) разработаны восемь схем конфигураций распределительной электрической сети;
2) выбрано номинальное рациональное напряжение сети 220 и 110 кВ и схемы ОРУ подстанций;
3) для наиболее технически и экономически осуществимых схем было выбрано основное оборудование, а также определены удельные затраты на каждую из схем;
4) произведен расчет установившегося режима сети для схемы №1.
При выборе варианта схемы сети учитывались приведенные затраты.
На шинах НН с помощью регулирования напряжения было достигнуто желаемое его значение, тем самым обеспечены требования к качеству электроэнергии.
Спроектированная нами реальная электрическая сеть в Приморском крае является инвестиционно привлекательной.
