53 Основные параметры складов и методы их расчета.

Исходными данными для определения основных параметров складов в логистической системе (вместимости, площади, длины, ширины, высоты) являются режим их работы и величина перерабатываемых материальных потоков (грузопотоков).

Общая величина грузопотока складывается из грузопотоков прибытия, отправления и внутрискладской грузопереработки:

Поэтому для повышения уровня надежности расчетов вводят расчетный коэффициент неравномерности н k , а при определении параметров и технического оснащения складов используют не среднесуточные, а расчетные размеры суточного грузопотока р сут Q , которые учитывают вероятностные колебания грузопотоков и могут быть определены по заданному или рассчитанному коэффициенту неравномерности либо с использованием положений теории вероятностей.

Более точно и обоснованно неравномерность и расчетный суточный грузопоток определяются по методу, основанному на применении теории вероятностей и математической статистики. В соответствии с этим методом определение при расчетах складов коэффициента неравномерности как промежуточной величины необязательно, а возможно непосредственное определение расчетного суточного грузопотока исходя из заранее заданной доверительной вероятности  того, что грузопоток не превысит определенной расчетной величины

54 Расчет параметров склада по элементарным площадкам.

Определение параметров зоны основного хранения на складе с учетом необходимых проходов и проездов для работы используемого подъемнотранспортного и технологического оборудования по методу элементарных площадок позволяет получить наиболее достоверные результаты. В соответствии с этим методом величина потребной полезной площади хранения и вспомогательной площади определяется числом элементарных площадок, необходимых для хранения груза,

Б – необходимое расстояние (зазор) между средствами механизации, а также между ними и складскими объектами, находящимися по обе стороны проезда, м.

При определении параметров складов (площадок) для штучных грузов и контейнеров первоначально определяется их ширина в зависимости от используемых подъемно-транспортных машин

Исходя из ширины склада, определенной в зависимости от используемых подъемно-транспортных машин по формулам, далее рассчитывается количество элементарных площадок, размещаемых по ширине склада:

55 Объемно-планировочные решения рабочих зон склада. Определение основных параметров складских зон.

Объемно-планировочные решения рабочих зон склада должны быть наилучшим образом ориентированы на реализацию соответствующей технологии грузопереработки. При проектировании складских зон особое значение имеет разработка технологической части проекта, связывающей организацию технологического процесса с пространственным делением складской площади на рабочие зоны.

По расположению основной зоны хранения по отношению к зонам приемки и комплектации склады могут быть разделены на две группы – склады с односторонним расположением складских зон и склады с двусторонним их расположением. Причем основные схемы компоновок склада:

– тупиковый вариант с прямоточным, фронтальным, боковым, угловым грузопотоками;

– проходной (сквозной) вариант с прямоточным, боковым, обратным и угловым грузопотоками

Необходимо отметить, что хотя эффективность функционирования склада реализуется в процессе его эксплуатации, но закладывается она на этапе проектирования складской системы и во многом зависит от выполнения ряда требований, предъявляемых к его устройству и планированию складских зон и помещений. Важнейшими из этих требований являются следующие:

1) конструктивные параметры и техническое оснащение склада должны соответствовать его основному функциональному назначению в логистической цепи доставки товарно-материальных ресурсов, роду груза;

2) объемно-планировочные решения складов должны отвечать оптимальной технологии складских операций, т.е. внутрискладской технологический процесс должен быть поточным, расположение складских зон по отношению друг к другу обеспечивать последовательное осуществление операций, а площади и объемы складских помещений должны соответствовать характеру и объему выполняемых работ;

3) погрузочно-разгрузочные зоны складов и грузовые фронты должны проектироваться с учетом характеристик транспортных средств, обслуживающих склад, интенсивности входящих и выходящих потоков, и обеспечивать минимальный простой транспортных средств;

4) зона разгрузки должна находиться в непосредственной близости к экспедиции приемки и складской зоне приемки;

5) зона приемки, примыкающая к зоне хранения, должна иметь места для временного хранения груза до полной его приемки и регистрации;

6) оснащение зоны хранения соответствующим технологическим оборудованием должно производиться с учетом размеров партии поставки, специфики товарно-материальных ресурсов, их стоимости, особенностей комплектации и т.д.;

7) условия хранения должны позволять полностью сохранять количество и не допускать ухудшения качества товарно-материальных ресурсов ниже существующих норм;

8) при хранении должно обеспечиваться максимально возможное использование площади и объема склада;

9) должен быть реализован удобный доступ к хранящимся на складе товарно-материальным ресурсам;

10) зона комплектации должна располагаться в непосредственной близости от экспедиции отправки и зоны погрузки и оснащаться соответствующим оборудованием с учетом особенностей товарно-материальных ресурсов и выбранной системы комиссионирования;

11) размеры проходов и проездов на складе должны определяться в соответствии с применяемым для выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ подъемно-транспортным оборудованием;

12) должна обеспечиваться минимизация затрат на строительство и эксплуатацию склада.

В случае осуществления на складе дополнительной обработки грузов (фасовки, маркировки и т.п.) величина площади данной зоны зависит от вида и объемов выполняемых работ, а также габаритных размеров и производительности используемого для этих целей оборудования.

56 Логистические издержки, связанные со складскими системами.

В составе общих логистических издержек, связанных с формированием и поддержанием запасов в складской системе, рекомендуют выделять следующие основные группы:

– капитальные затраты или вложения (инвестиции);

– затраты на хранение;

– затраты по текущему обслуживанию запасов;

– стоимость связанных с запасами рисков;

– потери от упущенных продаж

При определении логистических издержек, связанных с работой складских систем, рекомендуют учитывать только влияющие на логистический процесс складирования издержки, которые изменяются при изменении стратегии функционирования логистической системы (стратегии управления запасами). К ним можно отнести следующие издержки, связанные:

– с поставкой (закупкой) товаров на склад;

– с содержанием товарных запасов;

– с выполнением заказов потребителей;

– с дефицитом товарных запасов;

– со сбором, обработкой данных и управлением складской системой

Наиболее значительную часть затрат на поставку товара на склад составляет, как правило, уплачиваемая за него соответствующему поставщику денежная сумма (цена товара). Важная часть рассматриваемого вида затрат – это трансакционные издержки, т.е. связанные с заключением сделок в логистической системе. Они представляют собой в данном случае расходы на изучение рынка при поиске потенциальных поставщиков, организацию и проведение переговоров, заключение договоров, оформление заказов на поставку и др.

Таким образом, можно отметить, что часть указанных выше затрат, составляющих логистические издержки, связанные со складскими системами, имеет постоянный (условно-постоянный) характер – например, расходы на оплату труда административно-управленческого персонала склада, накладные расходы и др. Другая часть затрат носит переменный, т.е. зависящий от объемов работы, характер (расходы на топливо и электроэнергию для работы подъемно-транспортных машин и технологического оборудования на складе, расходы на оплату труда работников, непосредственно выполняющих операции грузопереработки на складе, для которых применяется сдельная система оплаты труда, и т.д.)