29 Модули системы складирования.

Модуль «Здания и сооружения». Одной из основных целей при выборе элементов рассматриваемого модуля системы складирования является обеспечение максимального испольования складских площадей и объемов. Склады различаются не только по способам обеспечения хранения товарно-материальных ресурсов (открытые площадки, полузакрытые склады под навесом, закрытые склады), но и по другим конструктивным особенностям. Закрытые склады являются основным типом складских сооружений и подразделяются на различные виды в зависимости от соответствующих характеристик и свойств хранящихся грузов. Закрытые склады могут быть одно- и многопролетными, отапливаемыми и неотапливаемыми и др.

Здание склада может быть как многоэтажным, так и одноэтажным, причем в последнем случае склады подразделяются в зависимости от высоты. Следует отметить, что эффективность использования складского объема во многом зависит от высоты складирования груза, которая должна максимально приближаться к строительной высоте склада. При сооружении таких складов, как правило, используют типовые проекты, что позволяет снизить затраты, связанные с проектированием, и сократить время на создание склада.

Склады открытого хранения (площадки) позволяют обеспечивать хранение грузов, не боящихся атмосферных осадков, а также перевозимых в контейнерах. Полузакрытые склады (площадки под навесом) могут иметь от одной до трех легких стен и используются для хранения грузов, требующих защиты от непосредственного воздействия атмосферных осадков.

Модуль «Складская грузовая единица»

Важнейшее значение для организации эффективного технологического процесса на складе является определение оптимального вида и размеров товароносителя, на котором формируется складируемая грузовая единица. В качестве складского товароносителя, который увязывает между собой внешние и внутренние материальные потоки, а также все элементы системы складирования, могут выступать различные типы поддонов (плоский, ящичный, стоечный), контейнеры, кассеты, ящики для мелких грузов и т.д. Оптимальные товароноситель и размеры складской грузовой единицы должны обеспечивать выполнение минимального количества операций по переработке груза на складе. При этом для логистической системы в целом наилучшим вариантом является использование такого товароносителя, который бы обеспечил доставку товарно-материальных ресурсов от производителя до конечного потребителя без переформирования соответствующей грузовой единицы.

Модуль «Подъемно-транспортное оборудование». Для обслуживания складов используются различные типы подъемнотранспортного оборудования (электро- и автопогрузчики, электроштабелеры, краны-штабелеры, мостовые и козловые краны, тележки, подъемники и т.д.). При этом конкретные модели подъемно-транспортных машин имеют определенные технические и эксплуатационные параметры. Выбор их тесно связан с рассмотренными выше элементами системы складирования и зависит как от характеристик указанного оборудования, так и от необходимого уровня технической оснащенности склада.

Модуль «Вид складирования». Рассматриваемый модуль определяет способ складирования, т.е. выбор технологического оборудования для складирования грузов и форму его размещения в пространстве склада, которое должно обеспечивать максимальное использование площади и высоты склада. В качестве основных видов складирования выделяют штабельный (штабели блоками, рядами, пристенными рядами) и с использованием стеллажей (полочных, проходных, мобильных, гравитационных и т.д.).

Модуль «Система комиссионирования». Системы комиссионирования предназначены для подготовки, отбора и комплектации товаров в соответствии с заказами потребителей и их оптимальной доставки. Процесс комиссионирования охватывает все функции, которые требуются для выполнения заказа, начиная с его приема и заканчивая передачей заказа на отправку (отгрузку). На основе комбинации основных операций (подготовка товара, отбор, перемещение в зону комплектации и выдача) и выбираются различные подсистемы комиссионирования [14]. Существуют различные схемы и методы осуществления комплектации заказов в соответствии с заявками потребителей, которые учитывают: осуществление индивидуального или комплексного отбора с мест хранения; характер перемещения груза при отборе; уровень механизации работ при выполнении операций и др.

Модуль «Управление грузопереработкой (перемещением грузов)». Рассматриваемый модуль определяет формы управления перемещением грузов на складе, которые зависят от необходимости выполнения установленных требований к технической оснащенности склада, характеристик применяемых для переработки подъемно-транспортных машин и складского оборудования, используемого товароносителя. Выделяют следующие основные режимы управления подъемно-транспортными машинами и складским оборудованием при перемещении грузов: – автономный ручной режим; – автономный местный режим (с помощью пульта управления из кабины); – автоматический дистанционный режим (с помощью пульта управления, расположенного вне кабины); – автоматический режим управления по системе онлайн

Модуль «Информационно-компьютерная поддержка». нкций, выполняемых на складе. На современных складах эффективный логистический процесс невозможен без использования соответствующих систем, управляющих информационными потоками, которые должны обеспечивать: – управление приемом и отправлением грузов; – обработку поступающей документации; – прием заказов потребителей; – подготовку необходимых документов при отправлении грузов; – обмен информацией между работниками различных участков и подразделений склада; – управление запасами на складе и т.д. В зависимости от решаемых задач и уровня программно-технического обеспечения выделяют следующие режимы обработки информационных потоков на складе: – ручной режим; – пакетный режим (ввод и обработка информации осуществляются периодически); – режим реального времени (ввод и обработка информации производятся одновременно с выполнением определенных операций, движением грузов на складе); – непосредственное управление с компьютера (предусматривает интегрированное управление материальными и сопутствующими им информационными потоками в режиме реального времени).