- •1 Роль, место и задачи логистики запасов и складирования в логистической системе предприятия и цепях поставок.
- •2 Понятие и функции запасов. Концепции управления запасами.
- •3 Классификация запасов.
- •5 Цикл заказа и его структура. Параметры заказов и поставок. Показатели эффективности управления запасами.
- •6 Страховой запас.
- •15 Сущность и принципы xyz-классификации запасов. Использование матрицы авс - хүч при управлении запасами.
- •17 Понятие, цели и задачи логистики складирования.
- •18 Логистические функции складов. Виды материальных потоков на складе.
- •19 Классификация складов в логистике.
- •20 Конструктивные элементы складов.
- •21 Склады для хранения и обработки тарно-штучных грузов.
- •22 Склады для контейнеров и тяжеловесных грузов.
- •24 Логистические терминалы. Транспортно-логистические центры.
- •25 Определение оптимального количества складов в регионе обслуживания.
- •27 Принятие решения об использовании собственного или наемного склада. Аутсорсинг на рынке складских услуг.
- •29 Модули системы складирования.
- •30 Классификация, состав и характеристика складских помещений.
- •31 Грузовая единица как элемент логистики. Складская грузовая единица.
- •32 Виды товароносителей. Пакетирование и контейнеризация.
- •33 Тара и упаковка.
- •34 Назначение и виды маркировки.
- •36 Основные характеристики, сфера применения и расчет производительности конвейеров и элеваторов.
- •37 Основные характеристики, сфера применения и расчет производительности механических погрузчиков и разгрузчиков непрерывного действия, пневматических и гидравлических установок.
- •38 Основные характеристики, сфера применения и расчет производительности кранов.
- •39 Основные характеристики, сфера применения и расчет производительности погрузчиков циклического действия, тележек и подъемников.
- •40 Технологическое оборудование для хранения грузов. Основные виды складирования.
- •44 Рациональное осуществление логистического процесса на складе. Принципы организации материальных потоков на складе.
- •45 Транспортно-технологическая схема переработки грузов и стандартизация технологических процессов на складах.
- •46 Технологические карты и технологические графики работы складов. Сетевое планирование складских процессов.
- •47 Разгрузка и приемка товаров на складе.
- •48 Складирование и хранение.
- •49 Система комиссионирования и отгрузка заказа.
- •50 Модуль «управление грузопереработкой» на складе. Информационно-компьютерная поддержка работы склада.
- •2 Контрактный этап, включающий следующее:
- •53 Основные параметры складов и методы их расчета.
- •54 Расчет параметров склада по элементарным площадкам.
- •55 Объемно-планировочные решения рабочих зон склада. Определение основных параметров складских зон.
- •57 Определение капитальных вложений на строительство или реконструкцию склада.
- •4 В процессе анализа объемно-планировочных решений зон основного производственного назначения рассматривается:
24 Логистические терминалы. Транспортно-логистические центры.
Терминал представляет собой комплекс инженерно-технических сооружений и устройств, расположенный в конечном или промежуточном пункте транспортной сети, оснащенный современным технологическим оборудованием, обеспечивающий взаимодействие различных видов транспорта при доставке грузов и позволяющий оказывать весь комплекс необходимых услуг, связанных с процессами транспортировки и распределения. На терминалах осуществляется взаимодействие различных видов транспорта на основе централизованного управления операциями, связанными со складской переработкой и сервисным обслуживанием.
Помимо выполнения характерных для обычных складов хранения и грузопереработки на терминалах производится консолидация и деконсолидация партий грузов, сортировка и формирование отправок по направлениям и маршрутам перевозок, таможенная обработка, техническое обслуживание транспортных средств, упаковка, пакетирование, маркировка грузов, выполнение комплекса коммерческих услуг (оформление транспортной и сопроводительной документации, проведение расчетов, страхование и т.д.), необходимое информационное обеспечение и др. Таким образом, на терминалах заканчивается одна транспортная сеть и начинается другая, производится передача груза из одного транспортного средства в другое, выполняется основной объем транспортно-экспедиционных операций.
Основными элементами терминалов являются:
– складские сооружения, оборудование и устройства для хранения и обработки грузов с соответствующими инженерными коммуникациями;
– подъездные пути, причалы, места для выполнения погрузочноразгрузочных операций, стоянки автотранспортных средств;
– подъемно-транспортные машины и устройства для осуществления переработки грузов;
– устройства для снабжения и ремонта транспортных средств;
– комплекс зданий и помещений для размещения подразделений (работников) органов, осуществляющих различные виды административного контроля, а также субъектов хозяйствования, оказывающих разнообразные услуги при доставке грузов.
В зависимости от назначения, выполняемых операций и наличия входящих в терминальный комплекс устройств терминалы подразделяют на транспортно-логистические (универсальные терминалы), осуществляющие переработку широкой номенклатуры совместимых грузов, таможеннологистические, оказывающие услуги, связанные с хранением и таможенным оформлением товаров и транспортных средств.
Транспортно-логистический центр в соответствии с СТБ 2047–2010 можно определить как имущественный комплекс, включающий специально отведенный участок с расположенными на нем зданиями, сооружениями, оборудованием и предназначенный для оказания комплекса логистических услуг в процессе движения материальных потоков от производителя к потребителю.
Транспортно-логистические центры могут иметь собственный парк транспортных средств, в том числе предоставляя их в аренду, осуществлять ремонт и регулировку оборудования, фасовку, упаковку и маркировку отгрузочных партий, информационное обслуживание и обеспечение доставки грузов. На территории транспортно-логистического центра располагаются также станции технического обслуживания автотранспортных средств, автомойки, автозаправочные станции, гостиничные комплексы, предприятия общественного питания, что в целом дает возможность получения синергетического эффекта за счет комплексности обслуживания.