22 Склады для контейнеров и тяжеловесных грузов.

Контейнерные пункты (терминалы), на которых выполняются операции по погрузке, выгрузке, хранению и сортировке контейнеров, представляют собой склады открытого типа – площадки с асфальтовым или асфальтобетонным покрытием.

Контейнеры на площадке устанавливают дверями друг к другу комплектами (группами), причем расстояния между контейнерами в комплекте и между комплектами контейнеров являются различными. Крупнотоннажные контейнеры могут устанавливаться на площадке в несколько ярусов в зависимости от вида покрытия площадки и технических характеристик используемых подъемно-транспортных машин.

При значительных объемах работы с контейнерами рекомендуется использовать козловые краны, оснащенные автоматическими грузозахватными устройствами. Мостовые краны позволяют осуществлять переработку контейнеров на площадках значительной ширины, в том числе с использованием одной эстакады для двух кранов.

Ускорить выполнение необходимых операций с контейнерами позволяют специализированные автопогрузчики (ричстакеры). Они имеют высокую маневренность и могут использоваться в самых различных условиях работы.

Операции по погрузке, выгрузке, хранению и сортировке различных тяжеловесных грузов (железобетонные изделия и конструкции, лесные грузы, металлы и металлоизделия, автотракторная техника и др.) также выполняются на складах открытого типа – площадках, которые проектируют аналогично контейнерным. Грузы укладывают на деревянные или металлические подкладки, под которые в зимнее время после очистки площадки от снега и льда насыпают песок слоем 20–30 мм.

Сборные железобетонные изделия и детали хранят на деревянных подкладках и прокладках. Толщина прокладок должна быть не меньше высоты монтажных петель или выступающих частей изделия. При перевозке деталей, уложенных в несколько ярусов или в штабель, прокладки должны располагаться рядом с местами застропки строго по вертикали (допустимое отклонение не более 10 мм). Стеновые панели устанавливают в вертикальном положении в деревянных или металлических кассетах. Железобетонные изделия должны занимать положение, которое они имеют в сооружении

Длинномерный сортовой прокат при временном хранении на площадках укладывается в стоечные стеллажи или в специальные металлические скобы, которые удобны для захвата груза при перегрузке. Длительное хранение длинномерного металла на открытых складах нецелесообразно, так как при этом происходит коррозия металла. При хранении длинномерного проката в крытых складах для перегрузки применяются обычно мостовые краны и стеллажные краны-штабелеры.

Схемы механизированной перегрузки тяжеловесных грузов аналогичны применяемым для контейнеров. Значительные особенности имеют склады и организация хранения на них лесных грузов. Круглый лес хранится на ровных открытых площадках, очищенных от мусора, травы и снега, по краям которых устраиваются водоотводные кюветы и дренажи. Хранение осуществляется в штабелях отдельно по породам дерева, сортиментам, сортам и размерам, причем размещение на площадках производится, как правило, группами по 6–12 штабелей, уложенных в два параллельных ряда. Размеры и форма штабелей зависят от размера леса, применяемого на складе оборудования, способа хранения и назначения лесоматериалов.

Штабель круглых лесоматериалов может быть рядовым (при укладке отдельными бревнами) и пакетный, который образуется из нескольких пачекпакетов, укладываемых друг на друга или в специальные стеллажи. Основание штабеля выполняется из бревен или железобетона высотой 200–250 мм. В штабеле круглый лес укладывается плотно или разрежено на подкладках. При разреженной укладке расстояние между бревнами в горизонтальном ряду должно быть не менее 50 мм, а бревна нижнего ряда в штабеле располагаются с промежутками 300–400 мм. При штабелировании круглого леса без прокладок бревна укладываются рядами одно перпендикулярно к другому, образуя устойчивые клетки. Пространство между клетками штабеля заполняют бревнами или ограждают штабели столбами. Просвет между соседними штабелями принимают не менее 1 м при высоте штабеля до 6 м и 1,5 м – при большей высоте, причем через каждые 150 м площадки должны быть предусмотрены противопожарные проезды.

Хранение пиломатериалов осуществляется также на открытых складахплощадках, но защищенных от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей, а для заготовок и изделий из древесины используют сухие вентилируемые крытые склады. Пиломатериалы хранятся в штабелях прямоугольной или квадратной формы на фундаменте из бетона или кирпича высотой 0,6–0,75 м (в зависимости от толщины снежного покрова) для предупреждения гниения, поражения различными грибками и вредителями древесины, а поверх фундамента укладывают брусья толщиной не менее 110 мм. Пиломатериалы размещаются на ленточном фундаменте правильными рядами или пакетами с разделением их сухими прокладками. Для защиты от солнца и атмосферных осадков штабель пиломатериалов накрывают одно- или двускатной крышей из досок в два слоя с перекрытием стыков. Отходы из древесины (щепа, дрова, опилки) могут храниться как на открытых площадках, так и под навесами

23 Склады для навалочных сыпучих и наливных грузов.

При перемещении в логистической цепи навалочных сыпучих грузов отсутствует необходимость использования для них упаковки, а на выбор условий хранения и транспортировки рассматриваемых грузов влияет целый ряд их характеристик и свойств (гранулометрический состав, плотность, влажность, угол естественного откоса, смерзаемость и др.).

В зависимости от условий хранения и перевозки навалочные сыпучие грузы подразделяют на две основные группы:

1) грузы, перевозимые на открытом подвижном составе и хранящиеся в открытых складах (щебень, гравий, песок, глина, уголь и др.).

Такие грузы хранятся на открытых площадках в штабелях различной формы (наиболее распространенные – обелисковые, призматические, круговые, радиальные, конусные), которая в основном зависит от используемых для грузовых операций машин и устройств.

2) грузы, перевозимые в крытом подвижном составе, в том числе специализированном, и хранящиеся в закрытых складах, элеваторах, под навесами (цемент, минеральные удобрения, строительный гипс (алебастр), известь, мел).

Для цемента, перевозимого насыпью, основным видом склада является силосный. Такой склад состоит из ряда силосов, каждый из которых предназначен для цемента определенной марки, а для перегрузки и перемещения используются пневматические установки всасывающего, нагнетательного или смешанного действия. Вяжущие материалы, такие как алебастр, известь, мел по своим свойствам во многом аналогичны цементу, поэтому их складирование, хранение, погрузочно-разгрузочные работы с ними практически не отличаются от тех же операций с цементом. Для хранения минеральных удобрений могут использоваться склады силосного (особенно для пылевидных и порошкообразных), резервуарного или павильонного типа, для которых обеспечивается антикоррозионная защита от агрессивного воздействия минеральных удобрений, а пол склада должен быть химически стойким.

Выгрузка навалочных сыпучих грузов, хранящихся в складах закрытого типа, из специализированных вагонов также может производиться на повышенном пути или эстакаде. На повышенном пути груз через открытые люки самотеком поступает в приемный бункер и далее конвейером подается в склад.

Склады для хранения зерна сооружают в виде элеваторов и зданий павильонного типа. Элеватор представляет собой полностью механизированное зернохранилище, состоящее из рабочей башни и силосных корпусов. В нижнем этаже башни расположены башмаки ковшовых элеваторов (норий), к которым подведены ленточные конвейеры от приемных ларей и подсилосного помещения. На следующих этажах башни находится оборудование для очистки и сушки зерна. Элеваторы строят из негорючих материалов.

Прирельсовые железнодорожные склады для зерна сооружаются в основном павильонного типа. Они оснащаются стационарными и передвижными средствами механизации и специальными сушильно-очистными башнями с оборудованием для приемки, обработки и отгрузки зерна.

На предприятиях пищевой промышленности и на овощных базах картофель, столовую свеклу, морковь и другие овощи хранят в закрытых складских помещениях. На перерабатывающих сельскохозяйственную продукцию предприятиях используются как открытые, так и закрытые склады. На открытых складах может осуществляться краткосрочное хранение свеклы и картофеля.

Следует отметить, что в автоматизированных складах для сыпучих грузов их прием может производиться как из специализированных железнодорожных вагонов бункерного типа, так и из автотранспортных средств. Груз поступает в приемные бункеры, из которых транспортируется по трубопроводу и загрузочному коллектору в силосы. Предусмотрена адресная подача сыпучих материалов в заданный силос, возможно также перекачивание сыпучих грузов из одного силоса в другой.

К перевозимым наливом в транспортных средствах или в таре жидким грузам, которые называют наливными, относятся нефть и нефтепродукты, сжиженные газы, минеральные и растительные масла, кислоты, спирты и др. Значительная часть таких грузов обладает опасными свойствами и требует соблюдения соответствующих мер при хранении, транспортировке и выполнении грузовых операций.

Основная масса наливных грузов – это нефтепродукты, которые разделяются на светлые, темные и битумы. Для хранения нефти и нефтепродуктов наливом используют металлические (как правило, для светлых нефтепродуктов) и железобетонные резервуары различной емкости, имеющие цилиндрическую или сфероидальную форму. Характерное свойство нефтепродуктов, особенно бензина, – высокая испаряемость, что необходимо учитывать при организации их хранения.

Резервуары для нефтепродуктов могут сооружаться: наземными; полуподземными; подземными.

Аналогичным образом в резервуарах различных типов осуществляется также хранение легковоспламеняющихся и горючих химических жидкостей. Для хранения нефтепродуктов в таре используют крытые склады, которые оборудуются взрывозащищенной вентиляцией и сооружаются из огнестойких материалов (кирпича, железобетона и т.п.)