13. Конвенция cmr (кдпг).

Для оформления договора перевозки груза в Республике Беларусь Минтрансом утверждена единая форма CMR-накладной. Накладная, установленная в Республике Беларусь, является бланком строгой отчетности и должна применяться всеми субъектами хозяйствования при осуществлении международной автомобильной перевозки грузов, начинающейся с территории Республики Беларусь. Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (КДПГ) была принята 19 мая 1956 года в Женеве. Вступила в силу 2 июля 1961 года. Имеет статус Конвенции ООН. Призвана регулировать отношения, возникающие в процессе перевозки международных торговых грузов автомобильным транспортом.

Конвенция применяется к любому возмездному договору о перевозке грузов автотранспортом, когда места принятия к перевозке и доставки груза, указанные в договоре, находятся в разных странах, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции. КДПГ предусматривает, что договор перевозки груза автотранспортом должен быть подтверждён накладной на перевозку груза. Накладная КДПГ выдаётся в трёх экземплярах: первый экземпляр вручается отправителю, второй – прилагается к товарам, третий — остаётся у перевозчика. Накладная не является оборотным и товарораспорядительным документом.

Конвенция также определяет ответственность перевозчика, сроки предъявления требований и уведомлений. CMR-накладная представляет собой бланк, состоящий из одинаковых шести (и более) листов незаполненных граф, отпечатанных на самокопирующейся бумаге, имеет учетную серию и номер, одинаковые для всех листов. CMR-накладные могут приобретаться отправителями грузов, экспедиторами и перевозчиками. Реквизиты бланка CMR-накладной приведены на русском и немецком языках. Первые четыре листа CMR-накладной имеют собственное наименование, которое присваивается типографским способом: • первый лист «1 Экземпляр для отправителя»; • второй лист «2 Экземпляр для получателя»; • третий лист «3 Экземпляр для перевозчика»; • четвертый лист «4 Для расчетов».

14. Оформление cmr-накладных. Информация, вносимая в накладную грузоотправителем.

В Конвенции в понятие «отправитель» вложено и правовое, и функциональное содержание: отправитель – сторона договора международной перевозки груза и поэтому единственное для перевозчика правомочное по договору лицо до момента передачи груза получателю. Адреса, указываемые в подп. «а» – «е» накладной, имеют значение для определения мест обращения в случае необходимости с исками в надлежащие суды в соответствии с п. 1 ст. 31 Конвенции. В соответствии с Законом РБ от 14.08.2007г. № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», под термином грузоотправитель понимается юридическое или физическое лицо, уполномоченное на получение груза на основании договора или на ином законном основании.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю). Если груз будет выдан лицу, не указанному в накладной, перевозчик будет нести ответственность за утрату груза. Реквизиты грузополучателя (наименование, адрес, страна, а также номер телефона и фамилия контактного лица грузополучателя) важны для решения возникающих вопросов на таможне при въезде в страну, для поиска офиса получателя в случае плохого владения национальным языком получателя.

В соответствии с Законом РБ от 14.08.2007г. № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», под термином грузополучатель понимается юридическое или физическое лицо, уполномоченное на получение груза на основании договора или на ином законном основании.

Отправитель несет материальную ответственность за полноту и достоверность любых сведений, указанных в накладной, в том числе и в отношении сведений, касающихся места разгрузки груза (ст. 7 КДПГ). Однако в случае возникновения претензий и споров перевозчик должен доказать, что его убытки вызваны виной отправителя, неправильно или неполно оформившего накладную. Например, если отправитель неточно указал в накладной место, предназначенное для доставки груза, то перевозчик должен доказать и размер ущерба, и то, что ущерб вызван именно неправильностью.

Отправитель обязан до передачи груза присоединить к накладной или представить в распоряжение перевозчика необходимые документы и сообщить все требуемые сведения для выполнения таможенных и иных формальностей. Проверка правильности и полноты этих документов не является обязанностью перевозчика (ст. 11 КДПГ). Однако таможенное законодательство многих стран предусматривает меры ответственности именно для перевозчиков, которые декларируют товары на основании имеющихся документов. В соответствии со ст. 41 Закона РБ от 14.08.2007г. № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», автомобильный перевозчик не обязан проверять правильность оформления грузосопроводительных документов (сертификата соответствия, ветеринарного и фитосанитарного сертификатов, сертификата происхождения).

Вместе с передачей опасных грузов перевозчику отправитель должен точно указать характер представляемой этими грузами опасности, а также, если нужно, меры предосторожности. Если эти указания не внесены в накладную, отправитель или получатель должны всяким иным путем доказать, что перевозчик был с точностью осведомлен о характере опасности, какую представляет перевозка упомянутых грузов. Опасные грузы, о характере которых перевозчик не был осведомлен с соблюдением таких условий, могут быть в любой момент и в любом месте выгружены, уничтожены или обезврежены перевозчиком без всякого возмещения за них. Отправитель является, кроме того, ответственным за все расходы и убытки, вызванные сдачей этих грузов для перевозки или их перевозкой (ст. 22 КДПГ).

Название товара дается на языке составления CMR. Коды ТН ВЭД могут быть указаны и в инвойсах, в упаковочных листах, но для CMR берутся из экспортной или транзитной декларации, потому что груз затамаживают по этим документам. На основании сведений, указанных в гр. 13 CMR, таможенный орган, как правило, при открытии процедуры таможенного транзита определяет место доставки товаров (таможенный орган назначения), где будет происходить завершение таможенной процедуры транзита (п. 2 ст. 145 Таможенного кодекса ЕАЭС).

В п. 14 CMR-накладной следует указывать государственный регистрационный знак полуприцепа или идентификационные знаки контейнера в случае вывоза их из-за границы после временного пребывания там. Условия оплаты за товар по контракту купли-продажи следует указать в соответствии с Международными правилами толкования торговых терминов (ИНКОТЕРМС) в действующей редакции.