Технология перевозки грузов сельского хозяйства. Перевозка минеральных удобрений.
Удобрения делятся на органические и минеральные, на твердые и жидкие. Автомобильная перевозка жидких органических удобрений осуществляется только в специализированном грузовом транспортном средстве (автоцистерне). Загрузка автоцистерны производится при помощи смонтированных на ней насосов.
Во время загрузки не должен допускаться разлив жидких удобрений. Во избежание переполнения автоцистерны и возможного разлива удобрений во время движения по дорогам она должна быть оборудована средствами контроля уровня наполнения.
Перевозка твердых минеральных удобрений наиболее рациональна в затаренном виде, поскольку при этом исключаются их потери при погрузке, выгрузке и обеспечивается сохранность качества.
При перевозках минеральных удобрений и ядохимикатов необходимо соблюдать меры безопасности. Погрузку-выгрузку удобрений и ядохимикатов на автомобили необходимо производить с наветренной стороны. Кабина водителя должна быть плотно закрыта, а сам он обязан находиться вне ее. Водители и грузчики проходят специальный инструктаж по технике безопасности и по оказанию первой помощи при отравлении. Водитель обязан иметь специальное удостоверение.
Во время перевозки данных грузов запрещена перевозка людей в кузове автомобиля. Не допускается доставка жидких удобрений (водный аммиак и др.) во время тумана и гололеда. Автомобили, задействованные на перевозках жидких удобрений, должны размещаться отдельно от других автомобилей на специально отведенных площадках. В кузовах и кабинах автомобилей необходимо производить уборку с применением дезинфицирующих средств.
Контейнерные перевозки грузов. Расчет потребного числа контейнеров.
Грузовой контейнер – единица транспортного оборудования многократного применения внутренним объемом не менее одного кубического метра, предназначенная для перевозки и временного хранения грузов без промежуточных перегрузок.
Контейнеры должны соответствовать межгосударственному стандарту ГОСТ 20231-83 «Контейнеры грузовые», созданному на основе международного стандарта ISO 1496/1. Наряду с ГОСТ 20259-80 действует еще несколько стандартов, в том числе ГОСТ 18477-79 «Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры», разработанный на основе международных стандартов ISO 668, 1161 и ISO 1496/1.
Преимущества контейнерных перевозок:
более низкая себестоимость перевозки за счет отсутствия необходимости перегружать груз при перевозке несколькими видами транспорта;
высокий уровень безопасности и сохранности перевозки;
доставка контейнеров может осуществляться «от двери до двери»;
эффективность при международных перевозках и перевозках на большие расстояния.
Контейнерные перевозки могут осуществляться в прямом или смешанном сообщении (автомобильно-железнодорожном, автомобильно-воздушном, автомобильно-железнодорожно-водном и водно-железнодорожном). Выбор рациональной схемы доставки производится перевозчиком или экспедитором на основе технико-экономической оценки вариантов.
Погрузка грузов в контейнеры и выгрузка их из контейнеров производятся грузоотправителями и грузополучателями. Загруженные универсальные контейнеры и некоторые специализированные контейнеры, предназначенные для перевозки ценных грузов, закрываются и пломбируются грузоотправителем.
Предварительно
внутрь каждого контейнера вкладывается
заверенная подписью и печатью спецификация
или счет-фактура на груз с указанием
количества мест, перечня предметов и
их стоимости. Загруженные контейнеры
принимаются к перевозке транспортными
или транспортно-экспедиционными
предприятиями по наружному осмотру
контейнеров и пломб грузоотправителя.
