40. Эффективность отправительской маршрутизации.

Определение эффективности маршрутов с мест погрузки заключается в установлении маршрутных назначений, обеспечивающих наибольшую экономию по сравнению с немаршрутными перевозками. Чтобы определенное назначение можно было включить в план отправительской маршрутизации, оно должно удовлетворять следующим необходимым условиям:

суммарный суточный объем погрузки по всем грузам всех грузоотправителей, участвующих в организации отправительских маршрутов рассматриваемого назначения, должен быть не менее нормы длины состава маршрута т марш ;

- суммарная выгрузочная способность за сутки у всех получателей по всем грузам, включаемым в рассматриваемые маршруты, должна быть не менее нормы длины состава маршрута т марш ; - между станцией погрузки маршрута и станцией его назначения должна быть хотя бы одна техническая станция, на которой по плану формирования предусмотрена переработка вагонопотока данного назначения. Если маршрут формируют или расформировывают на железнодорожных путях предприятий, от этой работы освобождается станция примыкания.

41. Основные требования к услугам по перевозке пассажиров, условия проезда.

6.1.1 Общие положения по перевозке пассажиров. Виды сообщений и вагонов.

-

Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа осуществляются по железнодорожным путям общего пользования и между железнодорожными станциями (далее станции) и остановочными пунктами, открытыми для выполнения соответствующих операций. По договору перевозки пассажиров Белорусская железная дорога, ее организации обязуются перевезти пассажира и его багаж в пункт назначения, предоставив ему место в поезде согласно проездному документу (билету).

Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется проездным документом (билетом). При перевозке пассажиров может применяться электронный проездной документ (билет), в котором информация о перевозке пассажира представляется в электронно-цифровой форме

Для обслуживания пассажиров предназначены вокзалы - комплекс специальных зданий, в которых размещаются билетные и багажные кассы, помещения для приема и выдачи багажа, камеры хранения, справочные бюро и другие помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров, оказания им платных и бесплатных услуг и размещения персонала. В состав вокзального комплекса входят посадочные платформы, пешеходные тоннели, переходы через железнодорожные пути, багажные помещения, часть прилегающей к зданиям привокзальной площади. В зависимости от объемов работы по отправлению пассажиров вокзалы бывают внеклассные, 1, 2 и 3-го класса.

На Белорусской железной дороге с 2012 года принята следующая классификация железнодо- рожных сообщений:

городские линии — перевозки в пределах города Минска, областного центра и за их пределы, но не далее железнодорожных станций (остановочных пунктов), расположенных в городах- спутниках;

региональные линии - перевозки в пределах административных границ области и за ее пределы до железнодорожных станций (остановочных пунктов), расположенных в ближайшем городе областного подчинения смежной области, но не далее ее областного центра. В зависимости от скорости движения поездов и остановок в населенных пунктах подразделяются на бизнес-класс и

эконом-класс;

межрегиональные линии - перевозки между городом Минском и областными центрами, между областными центрами. В зависимости от скорости движения поездов и остановок в населенных пунктах подразделяются на бизнес-класс и эконом-класс;

международные линии - перевозки между Республикой Беларусь и другими государствами; коммерческие линии — перевозки, выполняемые по маршрутам, определяемым заказчиком (юридическим или физическим лицом) на договорных условиях.

Таким образом, понятия «пригородные поезда», «местные поезда», «дальние поезда» исключаются. Определения «пассажирские», «скорые» и «фирменные» поезда сохраняются лишь для

международных перевозок.

Перевозка пассажиров осуществляется спальными (СВ), купейными, плацкартными, общими, сидячими вагонами локомотивной тяги, а также моторными вагонами (дизель-поезда, электропоезда). В зависимости от скорости движения и остановок в населенных пунктах региональные и межрегиональные линии подразделяются на бизнес-класс и эконом-класс.

Вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров в поездах с нумерованными местами, в зависимости от количества мест в них и условий проезда подразделяются на следующие типы: сидячий - без купе с местами для сидения с креслами и центральным проходом;

общий - с открытыми купе с местами для сидения;

плацкартный - с открытыми купе с местами для лежания;

купейный - с закрытыми трехместными или четырехместными купе с местами для лежания; спальный (СВ) с закрытыми двухместными купе с местами для лежания.

42. Оформление, переоформление и срок действия проездных документов.

6.1.3 Виды проездных документов и сроки их годности

Проезд пассажиров в поездах осуществляется по проездному документу установленной фор- мы. Проездной документ (билет) не только дает право на проезд, но одновременно является пись- менной формой договора перевозки пассажира, содержащей информацию о конкретной поездке, и документом, подтверждающим факт оплаты услуги перевозки пассажира и его право на выплаты при наступлении страхового случая. Виды проездных документов классифицируются по следую- щим признакам:

-

- по количеству оплаченных поездок направлении «туда-обратно», многоразовые с фиксированным сроком действия;

разовые для поездки в одном направлении или в

по предоставлению в поезде конкретного места - билеты на поезда с нумерованными и ненумерованными местами;

- по доле вносимой оплаты за проезд - полные, льготные, бесплатные;

- по типу представления информации проездного документа - бумажные и электронные;

- по количеству пассажиров, следующих по одному билету - индивидуальные и групповые; - по форме - билеты стандартной установленной формы и специальные проездные документы (воинские, служебные);

- по указанию личных данных пассажира в билете - на предъявителя или именные.

На поезда международных линий, межрегиональных линий и региональных линий бизнес-класса оформляются билеты на нумерованные места. Билеты на нумерованные поезда разовые, предоставляют право на одну поездку в одном направлении с заданными параметрами поездки, указанными в проездном документе (дата отправления, станции отправления и назначения, номер поезда, номер вагона, номер места, дополнительно могут быть указаны личные данные пассажи- ра). Для проезда в поездах с ненумерованными местами (поезда региональных линий эконом- класса и городских линий) пассажир должен оформить разовый билет в одном направлении или в направлении «туда-обратно», абонементный билет либо смарт-карту.

Проездной документ на поезда международных линий, межрегиональных линий и региональ- ных линий бизнес-класса действителен на время следования поезда или вагона беспересадочного сообщения и дает право на проезд в поездах соответствующих линий по маршруту, указанному в билете. В случае продления срока действия проездного документа перевозчиком на билете про- ставляется с указанием причины продления.

Проездной документ, оформленный для разовой поездки в одном направлении на поезда с ненумерованными местами, действителен на одну поездку в течение календарных суток, указан- ных в нем, и 2 часов следующих календарных суток. Билет, оформленный в направлении «туда и обратно», действителен на одну поездку в направлении «туда» и на одну поездку в направлении «обратно» в течение календарных суток, указанных в нем, и 2 часов следующих календарных су-

ток.

Одноразовый билет на поездку в поездах городских линий действителен от момента посадки пассажира в поезд до момента высадки. До следующей станции после посадки билет должен быть прокомпостирован. В случае изменения тарифа одноразовые билеты могут использоваться в течение 10 календарных дней со дня действия нового тарифа.