20. Пакетирование грузов. Общие требования.

Транспортный пакет - укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест груза в таре или без нее, скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных средств пакетирования разового или многоразового пользования, позволяющих обеспечить безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ при перевозке грузов.

Пакеты грузов и средства пакетирования должны удовлетворять следующим требованиям: обеспечение безопасности выполнения транспортных, складских и погрузочно-разгрузочных ра- бот и соблюдение экологических нормативов; рациональное использование вагонов и контейнеров по грузоподъемности и вместимости; возможность выполнения механизированной погрузки (вы- грузки) транспортных пакетов; обеспечение устойчивости, возможности крепления транспортных пакетов от продольных и поперечных смещений в вагонах и контейнерах в процессе перевозки. Пакетные перевозки являются в настоящее время наиболее распространенным способом транс- портировки стандартных тарно-упаковочных грузов небольших габаритных размеров всеми вида- ми транспорта.

Чаще всего транспортные пакеты формируют из грузов в прямоугольных ящиках и коробках, однако пакетирование применимо для грузов различной формы в таре и без тары: кирпичи и бло- ки, доски, круглый лес, плитные материалы, рулоны, трубы, бочки, мешки и т.д.

Пакетирование грузов осуществляется силами и средствами грузоотправителей до предъявле- ния их к перевозке. Грузоотправитель обязан сформировать транспортные пакеты согласно требо- ваниям стандартов или технических условий на перевозимые грузы.

В каждом пакете разрешается укладывать только однородный груз в одинаковой упаковке или без нее, следующий в адрес одного грузополучателя. Ответственность за надежность конструкции транспортного пакета, средств пакетирования, контрольных знаков, средств крепления несет гру- зоотправитель.

Перевозка длинномерных грузов осуществляется с помощью блок-пакетов - укрупненных гру- зовых единиц, состоящих из пакетов длинномерных грузов, скрепленных обвязочными средства-

ми.

Грузы в транспортных пакетах могут перевозиться в крытых вагонах, на открытом подвижном составе, в специализированных и универсальных контейнерах и интермодальных транспортных единицах. Грузы в транспортных пакетах перевозятся без переформирования пакета в пути следо-

вания.

Средства крепления груза и транспортные пакеты должны иметь контрольные знаки и исклю- чать возможность изъятия отдельных грузовых мест из транспортного пакета без нарушения средств крепления и контрольных знаков: пломб с указанием наименования грузоотправителя; контрольной ленты, скрепленной в замок; термоусадочной пленки и других видов наружной упа-

ковки пакета.

Переход на пакетный способ перевозки грузов обеспечивает сокращение ручного труда, уско- ряет процесс погрузочно-разгрузочных и перегрузочных операций, сокращает простой транспорт- ных средств под грузовыми операциями. При пакетном способе перевозки исключаются потери качества продукции, сокращается ее бой, поломка, повреждение (в особенности это относится к таким грузам, как кирпич, огнеупорные керамические изделия, стекло, картофель, овощи и дру- гие).

Перевозка грузов в транспортных пакетах по сравнению с перевозкой тех же грузов в непакети- рованном виде позволяет по многим массовым грузам повысить статическую нагрузку (от 2 до 15 т на физический вагон); улучшить использование складских площадей за счет повышения высоты складирования (в 1,5-2 раза), на 20-25% увеличить перерабатывающую способность мест погруз- ки и выгрузки; ускорить доставку груза; уменьшить потребность в материалах на изготовление тары и упаковки; в 3-4 раза повысить производительность труда и в 1,5-2 раза снизить трудоем- кость и себестоимость погрузочно-разгрузочных и складских работ