4.1.4. Транспортный ресурс для передачи сообщений между спсс4g и lsr4

Нагрузки:

- от СПСС4G к АТСЭ А_{СПСС4G – АТСЭ} = 261,944 Эрл;

- от АТСЭ к СПСС4G A_{АТСЭ – СПСС4G} = 307,5 Эрл;

- исходящая и входящая нагрузка к/от СПСС2G A_CПCC2G = 150,675 Эрл;

- исходящая и входящая нагрузка к/от ЗУCЭ А _{СПСС4G – ЗУCЭ} = 107,5 Эрл;

- исходящая и входящая нагрузка к/от MSAN₁ A_{CПCC4G – MSAN1} = 106,25 Эрл;

- исходящая и входящая нагрузка к/от MSAN₂ A_{CПCC4G – MSAN2} = 70,278 Эрл;

- исходящая нагрузка к УССЭ А_{CПCC4G – УССЭ} = 14,145 Эрл.

Суммарная интенсивность нагрузки на направлении PDNGW –LSR4

А _{PDNGW –LSR4} = 1013 Эрл.

В телефонных аппаратах, поддерживающие стандарт LTE, используется кодек G.722.22, в котором используется технология AMR-WB (Adaptive Multi Rate Wideband) – широкополосное адаптивное кодирование с переменной скоростью. За счет механизма адаптации происходит снижение требования к занимаемой полосе пропускания. Скорость передачи данного кодека может составлять от 6,6 до 23,85 кбит/с [4].

Тогда транспортный ресурс, который необходим для обслуживания этой нагрузки найдем используя формулу (4.1)

4.1.5. Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений

Транспортный ресурс MSAN должен быть рассчитан на передачу, помимо пользовательской (медиа), еще и сигнальной информации, которой MSAN обменивается с MGCF и SGW.

Объём транспортного ресурса для передачи сигнальной информации рассчитывается по следующей формуле:

передаче сигнальной нагрузки, что соответствует нагрузке в

0,2 Эрл, обслуженной звеном сигнализации ОКС 7;

С – интенсивность исходящих и входящих вызовов;

– средняя длина сигнального сообщения (в байтах);

– среднее число сообщений протокола сигнализации при обслуживании одного вызова;

1/450 – результат приведения размерностей «байт в час» к «бит в

секунду» (8/3600 = 1/450).

Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений при обслуживании абонентов MSAN₁. Суммарная исходящая и входящая интенсивность нагрузка от аналоговых и телефонных аппаратов SIP на направлении MSAN – LSR₁ равна

Эрл. Интенсивность вызовов определяется следующим образом:

С_MSAN1–LSR1 = = = 38340,

где 72 с – средняя длительность обслуживания одного вызова.

Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений при обслуживании абонентов MSAN₁ определяется по формуле (4.4)

где

Транспортный ресурс для управления шлюзами MSAN₁. Для управления шлюзами используется протокол MEGACO/H.248.

Транспортный ресурс для обмена сообщениями этого протокола рассчитывается по формуле:

где L_H.248 = 500 байт – средняя длина сообщения протокола MECACO/H.248;

N_H.248 = 0,5 + 0,5 = 0,5·23 + 0,5·17 = 20 – среднее число сигнальных сообщений при обслуживании одного вызова в предположении, что только 50% всех поступивших вызовов оканчиваются успешным соединением;

= 23 – число сигнальных сообщений протокола MECACO/H.248

при установлении успешного соединения;

= 17 – число сигнальных сообщений протокола MECACO/H.248

при неуспешном соединении.

– число вызовов, обслуживаемых шлюзами MSAN₁.

Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений при обслуживании абонентов MSAN₂. Суммарная исходящая и входящая интенсивность нагрузка от аналоговых и телефонных аппаратов SIP на направлении MSAN₂ – LSR₂ равна . Интенсивность вызовов определяется следующим образом:

Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений при обслуживании абонентов MSAN₂ определяется по формуле (4.4)

где

Транспортный ресурс для управления шлюзами MSAN₂.

– число вызовов, обслуживаемых шлюзами MSAN₂.

Транспортный ресурс для управления MGW. Сигнальная информация протокола MEGACO, необходимая для управления MGW, поступает вместе с информационной нагрузкой на MGW, а сигнальная информация остальных протоколов сигнализации под управлением MGCF поступает на SGW.

Из таблицы 3.5 интенсивность исходящей и входящей нагрузки между АТСЭ, MSAN₁ и MSAN₂ равна соответственно

Интенсивность исходящей и входящей нагрузки между ЗУC, MSAN₁ и MSAN₂ равна соответственно:

; =25,3 Эрл.

Интенсивность исходящей и входящей нагрузки между СПСС 2G, MSAN₁ и MSAN₂ равна соответственно (половина абонентов ГТС пользуются технологией 2G, другая половина – 4G):

; =

Суммарная интенсивность нагрузки, поступающей на MGW от MSAN₁ и MSAN₂, равна соответственно:

Интенсивность вызовов, поступающих на MGW от MSAN₁ и MSAN₂, равна соответственно:

Транспортный ресурс для управления MGW определяется по выражению (4.5)

Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений SIGTRAN. Сообщения протокола ОКС№7 сети с КК преобразуются в SGW в сообщения протокола SIGTRAN, который используется для переноса сообщений ОКС№7 при исходящей и входящей связях между сигнальными шлюзами и MGCF.

Канальный ресурс для передачи сообщений протокола SIGTRAN определяется с использованием методики пересчета информационной нагрузки в нагрузку ОКС№7, применяемой при проектировании сетей общеканальной сигнализации:

где – коэффициент пересчета местной телефонной нагрузки в нагрузку ОКС№7;

– скорость передачи звена сигнализации;

– интенсивность нагрузки звена сигнализации;

– коэффициент пересчета нагрузки ОКС№7 в нагрузку протокола SIGTRAN;

–нагрузка от/к сети с КК, поступающая на медиашлюзы.

Полученные значения канального ресурса для сигнальных сообщений MSAN приведены в таблице 5.2.

Таблица 5.2.

Транспортный ресурс для передачи информационных и сигнальных сообщений MSAN,Мбит/с

Объект Транспортный ресурс	MSAN1	MSAN2
Для передачи информационных сообщений на направлении MSAN – LSR, Мбит/с	74,28	53,75
Для передачи сигнальных сообщений абонентов MSAN, Мбит/с	2,13	1,46
Для обмена сообщениями MEGACO, используемого для управления MSAN, Мбит/с	3,26	2,59
Для обмена сообщениями MEGACO, используемого для управления MGW, Мбит/с	3,15	2,11
Для передачи сигнальных сообщений SIGTRAN, Мбит/c	0,039	0,026
Итого для сигнальных сообщений , Мбит/c	8,58	6,19

На рис. 5.1 приведен транспортный ресурс для различных участков сети.