Лабораторная работа №8 «Испытание гидродинамической передачи (гидромуфты)».
Цель: Снятие внешних характеристик гидромуфты.
Гидромуфта (гидродинамическая муфта) — муфта для передачи вращения от ведущего вала и насосного колеса к ведомому турбинному колесу через трансмиссионное масло
Отличием гидромуфты от любых прочих видов муфт является то, что в гидромуфте отсутствует жёсткая кинематическая связь между ведущим и ведомым валами.
В отличие от гидротрансформаторов у муфт нет «реактора», неподвижного колеса с лопатками для изменения направление потока масла и, соответственно, нет возможности изменить величину крутящего момента, гидромуфты не регулируют крутящий момент.
Колесо, соединённое с ведущим валом, называется насосным колесом, а колесо, соединённое с ведомым валом, называется турбинным колесом. Фактически насосное колесо представляет собой лопастной насос, а турбинное — лопастной гидравлический двигатель. Оба эти колеса находятся в одном герметичном корпусе и максимально сближены друг с другом (но не соприкасаются), и жидкость при вращении насосного колеса попадает непосредственно на турбинное колесо, сообщая последнему вращающий момент. В отличие от гидротрансформатора, моменты на насосном и турбинном колёсах всегда практически одинаковы.
Da – наибольший диаметр рабочей полости ГМ (активный диаметр). Da = 100 мм
nНОМ = 2800 об/мин – номинальные обороты приводного двигателя;
L = 0,5 м – длина рычага тормозного устройства;
G – показания динамометра.
Таблица результатов измерений и вычислений для построения внешних характеристик гидромуфты
-
№
Усилие на рычаге тормоза
G, (H)
Измеряемые параметры
Рассчитанные параметры
n1(H),
(об/мин)
n2(T),
(об/мин)
МОП,
(Нм)
М,
(Нм)
i
S
N1(H),
(кВт)
N2(T),
(кВт)
η,
(%)
1
0
2802
2784
0
0
0,99
0,01
0
0
99
2
5
2799
2783
2,5
2,5
0,99
0,01
0,735
0,73
99
3
10
2824
2738
5
4,91
0,97
0,03
1,45
1,4
97
4
13
2816
2677
6,25
6,2
0,95
0,05
1,83
1,74
95
5
18
2775
2549
9
9,2
0,92
0,08
2,68
2,46
92
6
25
2818
2328
12,5
12,3
0,83
0,17
3,64
3,0
83
7
32
2794
2210
16
16
0,79
0,21
4,69
3,71
79
8
39
2786
1750
19,5
19,7
0,63
0,37
5,75
3,62
63
9
45
2781
1201
22,5
22,8
0,43
0,57
6,66
2,87
43
10
50
2823
594
25
24,6
0,21
0,79
7,28
1,52
21
11
54
2792
0
27
27,1
0
1
7,94
0
0
Расчёт
(Нм)
Пересчитываем
(Нм)
(кВт)
(об/мин)
(кВт)
(об/мин)
(%)
так
как коэффициент трансформации
Строим внешние характеристики гидромуфты, зависимости: М = f(i), N1 = f(i), N2 = f(i) и η = f(i).
Формулы подобия
По данным таблицы строится в масштабе внешняя характеристика гидромуфты: М = f(i), N1 = f(i), N2 = f(i) и η = f(i).
ПРОГРАММА имитирует работу непроточной гидромуфты.
ВЫБОР МАРКИ ИСПЫТУЕМОГО ОБЪЕКТА – выбор диаметра гидромуфты и числа оборотов электродвигателя.
ПРОГРАММА позволяет снять показания двух тахометров и усилия на рычаге барабанного тормоза, необходимых для получения следующих основных технических показателей гидромуфты: крутящего момента, передаточного отношения, скольжения, мощности, КПД.
Для получения внешних характеристик гидромуфты необходимо:
1. Создать 10-11 различных режимов работы гидромуфты с помощью усилия на рычаге тормоза;
2. При каждом режиме снять показания тахометров и динамометра и занести в таблицу в раздел «Измеряемые параметры»;
3. Провести расчеты по измеренным параметрам и занести в таблицу в раздел «Рассчитанные параметры».