Таблица 1 - Размеры барабанов для оптических кабелей
21
|
а - диаметр щеки |
|
барабана; |
|
b - диаметр шейки |
|
барабана; |
|
с - ширина барабана; |
|
d - ширина шейки |
|
барабана; |
|
е - диаметр осевого |
|
отверстия; |
Рисунок 3 – Конструкция барабана |
F - технологический запас |
|
22
Организация технической эксплуатации
Техническая эксплуатация
представляет собой совокупность мероприятии, обеспечивающих работоспособность всех технических объектов ВОЛС
Технической процесс эксплуатации
включает в себя техническое обслуживание и ведение производственной документации.
Техническое обслуживание направлено на обеспечение высококачественной и надежной работы ВОЛС в пределах установленных норм и требовании. Оно включает:
• непрерывный эксплуатационный и технический контроль;
• измерение рабочих характеристик;
• ремонтно-настроечные и ремонтно- восстановительные работы;
• операции управления и переключения на резерв.
Инженерно-технический персонал, занимающийся эксплуатацией ВОЛС
Группа управления, обеспечивающая разработку и реализацию организационных принципов технического обслуживания, контроль за их выполнением, реализацию проектов модернизации и реконструкции ВОЛС, решение вопросов метрологического обеспечения и ведение эксплуатационно- технической
документации
Вторая группа
обеспечивает
проведение ремонтно- настроечных и ремонтно- восстановитель ных работ, а также выполнение мероприятии по обеспечению сохранности ВОЛС (инспектирован ие и контроль за проведением строительных и земляных работ в охранных зонах)
Третья группа
составляет персонал центра управления (служебного терминала), который обеспечивает непрерывный эксплуатационный и технический контроль, измерение рабочих характеристик трактов и каналов, управление резервом, организацию и координацию аварийно- восстановительных работ
Применяются следующие методы организации обслуживания линейных сооружении ВОЛС:
•централизованный
•децентрализованный (участковый)
•комбинированный
Централизованный метод предполагает сосредоточение всего персонала кабельщиков- спайщиков в месте дислокации КУ, моторизованный осмотр трассы, ремонт и профилактику специализированными бригадами, использование радиостанции для связи бригад с КУ
Децентрализованный метод применяется в случае, когда невозможно организовать моторизованный осмотр трассы. При этом подлежащая обслуживанию трасса разбивается на участки, на каждом из которых, т.е. в непосредственной близости, дислоцируется персонал
Комбинированный метод предполагает организацию обслуживания одной части трассы централизованно, а другой - участковыми монтерами