36. Внутрисистемные помехи от сигналов обратного направления.

Внутрисистемная помеха – это ЭМП, источник и рецептор которой находятся в одной системе. Одним из источников внутрисистемных помех при использовании двухчастотных планов при достаточной зигзагообразности внутрисистемные помехи возникаютиз-за влияния сигналов обратного направления (СОН).

37. Быстрые и медленные замирания. Распределения вероятностей используемых при моделировании распространения радиоволн.

38. Расчет ослабления на закрытых трассах.

На полуоткрытых и закрытых интервалах РРЛ множитель ослабления рассчитывается с помощью приближенных методов, которые основываются на теории дифракции радиоволн с учетом реальных препятствий на трассе, аппроксимируемых сферами, радиус которых определяется конкретным видом препятствия. При аппроксимации препятствий определяется параметр р, характеризующий радиус кривизны препятствия и зависящий от высоты Δу и хорды r сегмента аппроксимирующей сферы.

По значениям r и Δу по формулам вычисляю тся значения l и .

Трассы с одним препятствием. При модуль множителя ослабления V дБ можно рассчитать по приближенной формуле

где Vo - ослабление на касательной трассе (Н=0), дБ.

Формула дает наибольшие ошибки в области глубокой тени, когда трасса не может быть хорошо аппроксимирована сферой – имеет острую вершину (трасса с клиновидными препятствиями), или в случае плоской трассы. В этом случае следует пользоваться более точными формулами В. А. Фока.

1. При наличии на трассе нескольких препятствий с различным взаимным расположением очень трудно строго рассчитать множитель ослабления. Для этого используются некоторые упрощения и приближенные соотношения: 1. Два или несколько препятствий, близко расположенных друг от друга, могут быть приняты за одно эквивалентное, модуль множителя ослабления V которого рассчитывается

При этом значения Н и r находятся из профиля интервала:

а) r определяется касательными к профилю препятствия и равно расстоянию между точками касания, если при этом оказывается, что

б) если , то первоначально от точки пересечения касательных откладывается отрезок а затем проводится линия, параллельная АВ, определяющая хорду r.

39. Методики расчета цррл. Требования к sesr согласно различным методикам.

В случае прямой видимости между РРС согласно модели TIREM определяется какая часть пути распространения проходит над гладкой поверхностью, а какая над изрезанной. Если поверхность гладкая на протяжении всего пути, то вычисления выполняются по методу Буллингтона. Вычисление затухания над изрезанно-гладким путем по методам (Longley Rice или Longley-Reasoner) пропорционально комбинируются, основываясь на процентном соотношении длин изрезанного и гладкого путей.

Когда трасса закрыта, используется множественный метод потерь дифракции на клиновидном препятствии. Однако, для трасс, где средние потери на препятствие -меньше чем 10 дБ, согласно модели TIREM вычисляются потери на гладкой поверхности, используя алгоритм Буллингтона, и объединяется пропорционально с потерями, найденными из вычислений потерь на клиновидном препятствии. Этот метод подходит для закрытых трасс над океаном, где горизонт в каждой отметке может представлять низкое угловое препятствие.

Также модель TIREM включает в себя еще один модуль, который позволяет вычислять потери в линиях тропосферной связи. Потери в линии тропосферной связи объединены с дифракционными потерями на трассе, описанными выше.