Влияние расхода шлама на выход кокса

Рисунок 11 – Выход кокса и бензина при изменении расхода шлама

На рисунке 11 представлена диаграмма выхода кокса и бензина при изменении расхода потока. При увеличении расхода шлама (с 0 до 20 м³/ч) выход кокса увеличивается (с 4,82 до 5,51 %масс.), а выход бензиновой фракции – немного снижается (с 51,44 до 51,32 %масс.).

На всем исследуемом диапазоне расхода шлама выход кокса не превышает 6 %масс.

Если при увлечении расхода шлама снижается выход бензина, то уменьшив расход, можно получить максимальный выход этой фракции.

Также в лабораторной работе была определена температура каталитического крекинга, обеспечивающая максимально возможный выход бензиновой фракции с октановым числом не менее 91,5 п., выход кокса не должен превышать 6 % масс. Основными регулирующими параметрами процесса были соотношение катализатор:сырье, температуры сырья. Результаты занесены в таблицу 4.

Таблица 4. Состав сырья для расчетов по модели

Характеристики сырья	Сырье №1
Насыщенные углеводороды, % мас.	63,2
Ароматические углеводороды, % мас.	34,1
Смолы, % мас.	2,7
Плотность при 15 °С, кг/м3	890,0
Температура крекинга, °С	523,3
Температура регенерированного катализатора, °С	661,41
Температура сырья, °С	250
Соотношение катализатор:сырье, тнкат/тнсырья	9
Расход шлама, м3/ч	0
Выход, % мас.
Сухой газ	3,73
ППФ	6,38
ББФ	13,52
Бензин	52,3
Фр 195-340 °С	14,51
Кокс	5,48
ОЧИМ, п.	93,35

Выводы. Предложения по организации технологического режима.

В результате выполнения лабораторной работы были исследованы влияние основных технологических параметров (температуры сырья, температуры регенерированного катализатора, соотношения «катализатор:сырьё»), состава нефтяного сырья и расхода шлама на температуру каталитического крекинга, выход целевых продуктов и качество бензина. Установлено, что максимальный выход бензиновой фракции (около 51 % масс.) достигается при температуре крекинга 523 °C.

Выявлено, что сырьё с высоким содержанием насыщенных углеводородов способствует увеличению выхода бензина, тогда как повышенное содержание ароматики и смол ведёт к росту выхода кокса и тяжёлых фракций, а также улучшает октановое число за счёт образования ароматических соединений в бензине.

Кроме того, показано, что увеличение расхода шлама незначительно снижает выход бензина, но линейно повышает коксообразование, что требует его ограничения для сохранения стабильности работы регенератора и катализатора. Таким образом, оптимальный технологический режим каталитического крекинга должен обеспечивать баланс между максимизацией выхода и качества (ОЧИМ) бензина и минимизацией коксообразования (не более 6 %масс.), что достигается путём подбора состава сырья, поддержания температуры крекинга на уровне ~523 °C и регенирированного катализатора (661 °C) и корректировки соотношения катализатор:сырьё.