lF lZB .
Используя закон Гука, вычислим деформацию стержня от нагрузки, отбросив нижнюю опору и считая неподвижной верхнюю опору.
|
|
F |
F |
a |
|
|
F a |
|
F b |
|
480 103 120 103 5 |
|
lF |
1 |
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
E A |
|
|
E |
A |
|
E |
A |
9 |
4 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
200 10 15 |
10 |
|
|
120 103 |
5 |
|
|
|
|
120 103 3 |
|
2 мм >1мм. |
|
|
|
9 |
15 |
4 |
|
|
9 |
9 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 10 |
10 |
|
|
|
200 10 |
|
10 |
|
|
|
|
Следовательно, в результате деформации стержня от нагрузки зазор закрывается и на нижней опоре появляется дополнительная реакция.
Используя закон Гука, выразим деформацию стержня от неизвестной реакции ZB. Выразим потому, что еще не знаем величину самой реакции ZB.
|
ZB 2a |
|
ZB 2b |
|
ZB 2 5 |
|
ZB |
2 3 |
|
8 |
|
lZB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,67 |
10 |
ZB . |
E A |
E A |
9 |
4 |
9 |
4 |
|
1 |
|
2 |
|
200 10 |
15 10 |
|
200 10 |
9 10 |
|
|
|
Подставим полученные выражения в уравнение совместности деформаций и получим дополнительное уравнение
lF lZB 2 10 3 6,67 10 8 ZB 1 10 3 .
Объединим уравнение статического равновесия и дополнительное уравнение в систему
|
|
|
3 |
120 |
3 |
ZB |
0; |
Z ZA 480 10 |
10 |
|
2 |
10-3 |
6,67 10 8 Z |
|
1 10 3. |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Решим полученную систему уравнений. Учитывая, что система содержит одно неполное уравнение, из второго уравнения найдем значение реакции ZB
|
ZB |
2 10 3 1 10 3 |
15кН . |
|
6,67 10 8 |
|
|
|
Из первого уравнения определим реакцию Z A
Z |
A |
F |
F |
480 120 15 345кН . |
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
141 |
Используя метод сечений, вычислим значения продольных сил на участках стержня (рис. 104).
На участке 1-2
Z N12 |
ZA N12 345 0 ; |
|
|
|
N12 345кН . |
На участке 2-3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Z Z |
A |
F N |
23 |
345 480 N |
23 |
0 |
; |
N |
23 |
135кН . |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
а) |
Z |
|
|
|
б) |
Z |
|
|
в) |
Z |
|
г) |
|
ZA |
|
|
ZA |
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
A |
|
|
N34 |
|
|
Z |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
N45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
F2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N12 |
|
|
F1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
N23 |
|
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ZB |
|
|
ZB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 104 – Рассмотренные части стержня при использовании метода сечений: а) на участке 1-2; б) на участке 2-3 2; в) на участке 3-4; г) на участке 4-5
На участке 3-4
Z N34 F2 ZB N34 120 15 0; |
N34 135кН. |
На участке 4-5
Z N45 ZB N45 15 0; |
N45 15кН. |
Построим эпюру продольных сил (рис. 105).
Вычислим значения напряжений в поперечных сечениях стержня
|
|
|
N12 |
|
|
345 103 |
|
230 МПа; |
|
|
|
12 |
|
|
A |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
15 10 |
|
|
|
|
N23 |
135 103 |
90 МПа; |
|
23 |
|
|
A |
|
4 |
|
|
|
1 |
|
|
15 10 |
|
|
|
|
N34 |
135 103 |
150 МПа; |
|
34 |
|
A2 |
9 10 4 |
|
|
|
|
|
|
N45 |
15 103 |
16,7 МПа. |
|
45 |
|
A2 |
9 10 4 |
|
|
|
|
Построим эпюру нормальных напряжений (рис. 105).
Пусть материал стержня деформируется по закону Гука. Вычислим относительные линейные деформации на участках стержня
|
12 |
|
230 106 |
|
3 |
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
1,15 10 |
; |
|
|
|
E |
200 109 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
23 |
|
90 106 |
|
|
3 |
; |
|
|
E |
200 109 |
0,45 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
34 |
|
150 106 |
|
3 |
; |
|
E |
200 109 |
|
0,75 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
45 |
|
16,7 106 |
|
|
|
3 |
. |
E |
200 109 |
0,084 10 |
|
|
|
|
|
|
|
Вычислим абсолютные линейные деформации участков стержня
l12 12 l12 12 a 1,15 10 3 5000 5,75мм;
l23 23 l23 23 a 0,45 10 3 5000 2,25мм;l34 34 l34 34 b 0,75 10 3 3000 2,25мм;l45 45 l45 45 b 0,084 10 3 3000 0,25мм.
Вычислим перемещения отмеченных сечений стержня и построим эпюру перемещения (рис. 105)
W1 0, (по условию закрепления верхнего конца стержня)
W2 l12 5,75мм;
W3 l12 l23 5,75 2,25 3,50 мм;
W4 l12 l23 l34 5,75 2,25 2,25 1,25 мм;
W5 l12 l23 l34 l45 5,75 2,25 2,25 0,25 1,0 мм;
Построим эпюру перемещений сечений стержня (рис. 105).
|
|
а) |
|
1 |
a=5 м |
|
|
|
2 |
a=5 м |
|
|
|
3 |
b=3 м |
|
4 |
|
b=3 м |
|
5 |
|
=1мм |
|
|
|
|
Z |
|
|
Эп. N,кН |
|
|
Эп. ,МПа |
Эп. W,мм |
|
|
|
|
|
ZA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
345 |
|
|
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
A1=15 см2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
|
|
|
|
|
90 |
|
|
|
|
5,75 |
|
|
|
|
|
F1=480 кН |
|
|
|
345 |
|
|
|
|
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
– |
|
|
90 |
|
|
|
|
3,50 |
|
|
|
|
|
|
|
A2=9 см2 |
|
|
|
150 |
|
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
|
|
|
|
|
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F2 |
=120 кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,25 |
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
16,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
16,7 |
|
|
|
1,0 |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ZB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 105 – Эпюры продольных сил (а), нормальных напряжений (б), перемещений (в)
1.11.4Температурные напряжения в статически неопределимом ступенчатом стержне
Встатически определимых системах изменение температуры вызывает лишь деформации их элементов, так как этому ничто не препятствует. В статически неопределимых системах изменению размеров элементов за счет изменения их температуры препятствуют дополнительные связи. Поэтому изменение температуры статически неопределимой конструкции приводит к появлению температурных напряжений. Температурные напряжения являются опасными и часто приводят к повреждениям или разрушению конструкции.
ZA |
α |
|
|
|
|
ZB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α |
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ZA |
|
|
|
|
|
|
ZB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l |
A |
|
|
lt |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lZ |
|
|
|
|
|
|
Рис. 106 – Схема стержня, подвергнутого температурному воздействию
Рассмотрим стержень кольцевого сечения, подвергнутый температурному воздействию (рис. 106). Пусть температура стержня повысилась на t . Большинство материалов при повышении температуры увеличивают свои размеры. Способность материала деформироваться при изменении температуры характеризуется коэффициентом температурного расширения , который может быть найден только испытанием и имеет размерность град 1 . Значения коэффициен-
та температурного расширения можно найти в справочниках. Количество уравнений равновесия – 1.
Количество неизвестных реакций – 2.
Степень статической неопределимости n = 2 1=1.
Следовательно, система один раз (однажды) статически неопределимая. Рассмотрим деформации от каждого фактора в отдельности (рис. 106).
При повышении температуры стержень удлинится на lt . От действия реакции ZB стержень укорачивается на lZB .
Уравнение равновесия
|
|
Z ZA ZB 0 . |
(265) |
|
Уравнение совместности деформаций |
|
|
|
lt lZB 0 . |
(266) |
|
По закону Гука и от температуры стержень получит деформации |
|
|
lZB |
ZB l |
, |
lt l t. |
(267) |
|
E A |
|
|
|
|
|
|
|
Для стали коэффициент температурного расширения равен α=12,5 |
|
град-1. |
|
|
|
|
|
|
Дополнительное уравнение при отсутствии зазора имеет вид |
|
|
|
l t |
ZBl |
0 . |
(268) |
|
|
|
|
|
|
|
EA |
|
Оба уравнения (265) и (268) объединяются в систему. В результате решения системы уравнений получаем значения реакций Z A и ZB . Это значит, что
статическая неопределимость раскрыта. Дальнейший расчет выполняется как для статически определимого стержня.
Если стержень постоянного поперечного сечения, тогда реакция опоры равна
|
ZB |
l t |
EA t E A . |
(269) |
|
l |
|
|
|
|
Продольная сила во всех поперечных сечениях стержня равна
N = ZB . Разделим продольную силу на площадь поперечного сечения стержня и получим температурные напряжения.
σ |
ZB |
|
t E A |
t E . |
(270) |
t |
A |
|
A |
|
|
|
|
|
|
Запишем эту важную формулу отдельно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
σt t E |
. |
(271) |
Оказывается, что температурные напряжения не зависят от площади поперечного сечения стержня и его длины. Это следует учитывать при расчете конструкций, подвергнутых температурным воздействиям – увеличение площади поперечных сечений элемента не приводит к уменьшению температурных напряжений. То есть усиление конструкций, испытывающих температурное воздействие, нельзя добиться увеличением площадей поперечных сечений их элементов.
Для снижения температурных напряжений используются специальные приемы проектирования – компенсация температурных напряжений.
1.11.5Пример расчета статически неопределимого стержня на температурные воздействия
Да н о. Стальной стержень кольцевого сечения состоит из двух участков с разной площадью поперечных сечений, подвергнут температурному воздействию. Расстояние между опорами больше на 3 мм длины стержня. Температура стержня увеличилась на 90о. Требуется определить продольные силы, температурные напряжения и перемещения сечений стержня. Исходные данные приведены на рисунке (рис. 107).
Предположим, что в результате температурных деформаций стержень удлинница на величину большую, чем зазор между нижним концом стержня и нижней опорой. Тогда кроме реакции на верхней опоре появится реакция и на нижней опоре.
Определим степень статической неопределимости:
– количество неизвестных равно двум (реакции Z A и ZB );
–линейно независимых уравнений статического равновесия всего одно;
–степень статической неопределимости равно n = 2-1 = 1.
Отсюда следует, что стержень один раз (однажды) статически неопределимый.
Составим уравнение статического равновесия
Z ZA ZB 0 .
Отсюда следует, что реакции опор равны по величине, но направлены в разные стороны.
|
Z |
ZA |
|
Z |
Z A |
|
Z |
Z A |
а) |
|
б) |
|
в) |
|
|
|
|
|
|
м |
C |
C |
|
|
b =12 |
A2=6 см2 |
|
|
|
мм |
B |
B |
|
l |
|
|
t |
=3 |
ZB |
|
|
|
A2=6 см2 |
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
A2=6 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ZB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ZB |
|
|
|
|
|
|
Рис. 107 – Схема стержня (а), деформация стержня от нагрузки (б), деформация стержня от реакции нижней опоры (в)
Составим уравнение совместности деформаций
lt lZB .
По закону температурных деформаций вычислим деформацию стержня от повышения температуры при условии отсутствия нижней опоры. Коэффициент
линейного температурного расширения принимаем равным 12 10 6 град-1.
lt a b t 12 10 6 9 12 90 22,68мм > =3мм .
Отсюда следует, что в результате деформации стержня от температуры зазор закрывается и на нижней опоре действительно появляется реакция.
Используя закон Гука, выразим (выразим, потому что еще не знаем значение самой реакции ZB ) деформацию стержня от неизвестной реакции ZB .
|
ZB a |
|
ZB b |
|
ZB 9 |
|
|
ZB 12 |
|
-6 |
ZB . |
lZB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,156 |
10 |
E A |
E A |
9 |
8 |
4 |
9 |
4 |
|
1 |
|
2 |
|
200 10 |
10 |
|
200 10 |
6 10 |
|
|
|
Подставим выражения для lt и lZB в уравнение совместности деформаций и получим дополнительное уравнение.
22,68 10 3 0,156 10 6 ZB 3 10 3 .
Уравнение статического равновесия и дополнительное уравнение имеют одинаковые неизвестные, поэтому они образуют систему двух уравнений с двумя неизвестными.
Z |
A |
Z |
B |
0; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 10 3. |
22,68 10-3 0,156 10 6 Z |
B |
|
|
|
|
|
|
Из второго уравнения определим значение реакции ZB .
|
ZB |
22,68 10 3 3 10 3 |
126кН. |
|
0,156 10 6 |
|
|
|
Из первого уравнения (уравнения равновесия) определим реакцию верхней опоры
ZA ZB 126кН.
Определим продольные силы на участках стержня:
– на участке A-C (рис. 108, а)
Z ZA NAC 126 NAC 0, |
NAC 126кН; |
– на участке C-B (рис. 108, б)
Z ZA NCB 126 NCB 0, |
|
NCB 126кН. |
а) Z |
|
б) |
Z |
|
|
|
ZA |
|
A |
ZA |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NAC
NCB
Рис. 108 – Рассмотренные части стержня при использовании метода сечений: а) на участке A-C; б) на участке C-B
Вычислим температурные напряжения на участках стержня
AC |
NAC |
|
126 103 |
157,5 МПа; |
A |
4 |
|
|
|
1 |
|
|
8 10 |
|
|
|
NCB |
|
126 103 |
210,0 МПа. |
|
CB |
|
|
A2 |
|
6 10 4 |
|
|
|
|
|
|
Вычислим деформации участков стержня. При этом следует учитывать деформацию от реакции ZB и деформацию от изменения температуры:
|
|
NAC a |
|
|
126 103 9 |
|
|
6 |
|
2,63мм ; |
lAC |
|
|
a t |
|
|
|
|
12 |
10 |
|
9 90 |
E A |
9 |
4 |
|
|
|
1 |
|
|
|
200 10 |
8 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
NCB b |
|
|
126 103 12 |
|
|
6 |
|
|
0,36 мм . |
lCB |
|
|
|
b t |
|
|
|
|
12 |
10 |
12 90 |
|
E A2 |
200 109 6 10 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Определим перемещения помеченных сечений стержня: |
|
WA 0; |
(по условию закрепления) |
|
|
|
|
|
|
|
|
WC lAC 2,63мм ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WB lAC lCB 2,63 0,36 2,99 мм 3,0 мм . |
|
|
|
Построим эпюры продольных сил, напряжений и перемещений (рис. 109).
а) |
Z |
ZA |
|
Эп. , МПа |
|
Эп. W, мм |
|
|
|
|
A |
|
|
Z |
|
Z |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157,5 |
|
|
|
|
A1=8 см2 |
|
|
|
a=9 м |
|
|
|
|
|
2,63 |
|
C |
|
|
|
157,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– |
210,0 |
– |
b=12 |
|
|
A2=6 см2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм |
|
|
|
|
210,0 |
|
B |
|
|
|
|
3,00 |
=3 |
|
|
|
|
|
ZB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 109 – Эпюры нормальных напряжений и перемещений в стержне при температурном воздействии на него
1.11.6Способы компенсации температурных напряжений в строительных
иинженерных конструкциях
Вбольшинстве случаев температурные напряжения в строительных конструкциях являются нежелательными и даже очень опасными. Поэтому используются различные способы устранения или снижения температурных напряжений.
1. В промышленных зданиях большой протяженности устраиваются температурные швы (рис. 110), то есть здание делится на отдельные блоки, каждый из которых работает автономно.
Рис. 110 – Пример деления зданий большой протяженности натемпературные блоки
2. В магистральных трубопроводах устраиваются температурные компенсаторы. Компенсаторы могут быть П-образные и сальниковые (рис. 111).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сальник |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П-образный |
|
|
|
|
Сальниковый |
Рис. 111 – Схемы П-образных и сальниковых компенсаторов
Достоинством П-образного компенсатора является его равнопрочность с трубопроводом – срок его службы равен сроку службы самого трубопровода. Недостатками является то, что он занимает большую площадь в плане. Это затрудняет его использование в городах. Кроме того, он увеличивает сопротивление прокачки жидкости.
Достоинством сальникового компенсатора является его компактность, а также то, что сопротивление прокачки жидкости он не увеличивает. Недостатками является необходимость устройства для него специальных колодцев, а также он плохо воспринимает вибрационные и сейсмические воздействия.
150