Английский язык для моряков / Терминологический справочник капитана

На каждом судне назначается лицо командного состава, ответсвенное за охрану.

Обязанности и ответственность лица командного состава, ответственного за охрану, должны вклю­ чать следующее:

1.проведение регулярных проверок охраны суд­ на с целью обеспечения выполнения соответст­ вующих мер по охране;

2.помощь и руководства в выполнении плана ох­ раны судна, включая любые поправки к плану;

3.координация аспектов охраны при обработке груза и судовых запасов с другими членами эки­ пажа судна и соответствующими должностными лицами портовых средств, ответственными за ох­ рану;

4.выдвижение предложений о внесении измене­ ний в план охраны судна;

5.доклады должностному лицу компании, ответ­ ственному за охрану, о любых недостатках и не­ соответствиях, выявленных в ходе внутренних аудитов, периодических пересмотров, проверок охраны и проведение действий по устранению недостатков.

6.повышение степени осознания важности во­ просов обеспечения охраны и повышения бди­ тельности на судне;

7.подготовка докладов обо всех происшествиях, связанных с охраной;

8.координация вопросов, связанных с выполне­ нием плана охраны судна, с должностным лицом компании, ответственным за охраны и с соответ­ ствующим должностным лицом портового сред­ ства, ответственного за охрану;

9.обеспечение того, чтобы охранное оборудова­ ние, если но имеется, надлежащим образом экс­ плуатировалось, проверялось, калибровалось и обслуживалось.

A ship security officer shall be designated on each ship.

The duties and responsibilities of the ship security officer shall include the following:

1.undertaking regular security inspections of the ship to ensure that appropriate security measures are maintained;

2.maintaining and supervising the implementation of the ship security plan, including any amendments to the plan;

3.co-ordinating the security aspects of the handling of cargo and ship's stores with other shipboard per­ sonnel and with the relevant port facility security officers;

4.proposing modifications to the ship security plan;

5.reporting to the Company Security Officer any deficiencies and non-comformities identified during internal audits, periodic reviews, security inspection and verifications of compliance and

implementing any corrective actions;

6.enhancing security awareness and vigilance on board;

7.reporting all security incidents;

8.co-ordinating implementation of the ship security plan with the company security officer and the rele­ vant port facility security officer;

9.ensuring that that security equipment is properly operated, tested, calibrated and maintained, if any.

12.7 ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И

ОФОРМЛЕНИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА

ПО ОХРАНЕ СУДНА

Каждое судно подлежит указанным ниже про­ веркам:

1.первоначальная проверка до ввода судна в экс­ плуатацию или до того как Свидетельство выда­ ётся впервые; она включает полную проверку си­ стемы охраны судна и любого связанного с ней оборудования охраны;

2.проверка на возобновление Свидетельства с периодичностью, установленной Администраци­ ей, но не превышающей пяти лет;

3.по меньшей мере одна промежуточная провер­ ка. Если проводится только одна промежуточная, она должна проводиться между второй и третьей ежегодными датами Свидетельства. Промежу­ точная проверка должна включать инспекцию системы охраны и любого связанного с ней обо­ рудования охраны.

4.проверки судов проводятся должностными лицами Администрации. Администрация, одна­ ко, может поручить проведение проверок при­ знанной в области охраны организации, упомя­ нутой в правиле XI-2/1 Конвенции.

5.международное свидетельство об охране судна выдаётся после первоначальной проверки или проверки для возобновления Свидетельства.

6.экземпляр Свидетельства и экземпляр Акта проверки должны направляться как можно ско­ рее запрашивающей Администрации.

INITIAL VERIFICATION AND

CERTIFICATION OF SHIP SECURITY

Each ship shall be subject to the verifications specified below:

1.an initial verification before the ship is put in service or before the Certificate is issued for the first time, which shall include a complete verification of its security system and any associated security equipment;

2.a renewal verification at intervals specified by the Administration, but not exceeding five years;

3.at least one intermediate verification. If only one intermediate verification is carried out it shall take place between the second and third anniversary date of the Certificate. The intermediate verification shall include inspection of the security system and any associated security equipment of the ship.

4.the verification of ships shall be carried out by officers of the Administration. The Administration may, however, entrust the verifications to a recog­ nized security organization referred to in regulation XI-2/1;

5.an International Ship Security Certificate shall be issued after the initial or renew verification;

6.a copy of the Certificate and a copy of the verifi­ cation report shall be transmitted as soon as possible to the requesting Administration.

12.8 ПОДГОТОВКА ПЕРСОНАЛА,

УЧЕНИЯ И ТРЕНИРОВКИ

ПО ОХРАНЕ СУДНА

Должностное лицо компании, ответственное за охрану, и лицо командного состава ответственно­ го за охрану судна, должны знать и пройти обуче­ ние по всем или части из перечисленных ниже пунктов, в зависимости от привходящих обстоя­ тельств:

1.соответствующие международные конвенции, кодексы и рекомендации;

2.методология оценки охраны судна;

3.меры охраны судна и портового средства;

4.аварийная готовность, ответные меры и плани­ рование чрезвычайных ситуаций;

5.знание современных видов угроз;

6.распознавание и обнаружение оружия, опас­ ных веществ и устройств;

7.распознавание, на недискриминационной ос­ нове, характерных признаков и типов поведения лиц, могущих создать угрозу защищенности;

8.уловки, применяемые для обхода мер охраны;

9.оборудование и системы охраны и их эксплуа­ тационные ограничения;

10.методы проведения аудиторских проверок, инспекций, контроля и надзора за состоянием ох­ раны;

11.методы проведения контактных досмотров и бесконтактных проверок;

12.тренировки и учения охраны, включая прово­ димые совместно с портовыми средствами;

13.план охраны судна и относящиеся к нему про­ цедуры;

14.разбор тренировок и учений охраны

TRAINING, DRILLS AND EXERCISES

ON SHIP SECURITY

The Company Security Officer (CSO) and the Ship security Officer (SSO), should have knowl­ edge of, and receive training, in some or all of the fol­ lowing, as appropriate:

1.relevant international conventions, codes and rec­ ommendations;

2.methodology of ship security assessment;

3.ship and port facility security measures;

4.emergency preparedness, response and contin­ gency planning;

5.knowledge of current security threats and pat­ terns;

6.recognition and detection of weapons, dangerous substances and devices;

7.recognition, on a non discriminatory basis, of characteristics behavioural patterns of persons who are likely to threaten security;

8.techniques used to circumvent security measures;

9.security equipment and systems and their opera­ tional limitation;

10.methods of conducting audits, inspection, control and monitoring;

11.methods of physical searches and non-intrusive inspections;

12.security drills and exercises, including drills and exercises with port facilities;

13.the ship security plan and related procedures;

14.assessment of security drills and exercises.

12.9 УЧАСТКИ ОГРАНИЧЕННОГО ДОСТУПА

Для всех участков ограниченного доступа пла­ ном охраны судна должны предусматриваться ясные установки и практические действия по контролю доступа на них.

В число участков ограниченного доступа могут включаться:

1.ходовой мостик, машинные помещения и иные посты управления;

2.помещения, где находится оборудование и сис­ темы охраны и обнаружения, а также органы уп­ равления ими и системой освещения;

3.помещения вентиляционной системы и систе­ мы кондиционирования воздуха;

4.помещения, откуда есть доступ к цистернам питьевой воды, насосам или клапанным короб­ кам;

5.помещения, содержащие опасные грузы или опасные вещества;

6.помещения, где находятся грузовые насосы и органы управления ими;

7.грузовые помещения и помещения для судо­ вых запасов;

8.жилые помещения экипажа;

9.помещение рулевой машины(румпельная);

10.любые другие участки, куда должен быть ог­ раничен доступ в целях поддержания защищен­ ности судна;

RESTRICTED AREAS

The SSP should ensure that there are clearly estab­ lished policies and practices to control access to all restricted areas.

Restricted areas may include:

1.navigation bridge, machinery spaces and other control stations;

2.spaces containing security and surveillance equip­ ment and system and their controls and

lighting systems controls;

3.ventilation and air-conditioning systems;

4.spaces with access to potable water tanks, pump, or manifolds;

5.spaces containing dangerous goods or hazardous substances;

6.s paces containing cargo pumps and their controls;

7.cargo spaces and spaces containing ship’s stores;

8.crew accommodation;

9.steering gear room;

10.any other areas to which access must be restrict­ ed to maintain the security of the ship;

12.11 МОНИТОРИНГ ОХРАНЫ

Мониторинг охраны делится на 5 отдельных рай­ онов:

1.Доступ на судно

-Контроль визуально

-Контроль камерами слежения

-Использование сигнализации и сенсоров

-Использование охранного освещения

-Места доступа людей

-Контроль охранным патрулированием

-Места запираемого доступа

2.Районы палубы

-Контроль визуально

-Контроль камерами

-Использование сигнализации и сенсоров

-Использование охранного освещения

-Контроль охранным патрулированием

3.Районы со стороны моря

-Контроль визуально

-Контроль камерами

-Использование охранного освещения

-Контроль охранным шлюпочным патрулём

4.Районы со стороны причала - Контроль визуально - Контроль камерами

- Использование охранного освещения - Установление ограниченного района вокруг

судна - Контроль охранным патрулём

5.Охранные системы

1.Камеры слежения

2.Сигнализация

3.Сенсоры

4.Охранное освещение 5. Металлические детекторы

6.Вход бесшумным ключом

7.Вход электронной картой в.Охранные замки 9.Охранные пломбы

SECURITY MONITORING

Security monitoring is divided into 5 separate areas:

1. Access to ship

-Monitor visually

-Monitor by cameras

-Use of alarms and sensors

-Use of security lighting

-Man access points

-Monitor by security patrol

-Lock access points

2. Deck areas

-Monitor visually

-Monitor by cameras

-Use of alarms and sensors

-Use of security lighting

-Monitor by security patrol

3.Surrounding Areas - Waterside

- Monitor visually

- Monitor by cameras

- Use of security lighting

- Monitor by security boat patrol

4.Surrounding Areas - Quayside

-Monitor visually

-Monitor by camera

- Use of security lighting

-Establish restricted area around ship

-Monitor by security patrol

5.Security Systems

1.Cameras

2. Alarms 3.Sensors 4.Security Lighting

5.Metal Detectors

6.Кеу Pad Entry

7. Electronic Card Entry(Swipe Card) 8.Security Locks

9.Security seals