Литература по Механике и для Механиков / Литература / ПДНВSTCW_Rus
.pdf
Подготовка, дипломирование моряков и несение вахты
Таблица A-II/1 (продолжение)
Функция: Управление операциями судна и забота о людях на судне на уровне эксплуатации (продолжение)
графа 1 |
графа 2 |
графа 3 |
графа 4 |
|
|
|
|
Сфера компе- |
Знания, понимание и |
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
тентности |
профессиональные навыки |
компетентности |
компетентности |
|
|
|
|
Использование |
Спасание людей |
Оценка результатов одоб- |
Действия при оставлении судна и |
спасательных |
|
ренной подготовки и |
способы выживания соответ- |
средств |
Умение организовывать уче- |
опыта, как указано в пунк- |
ствуют преобладающим обстоя- |
|
тах 1–4 раздела A-VI/2 |
тельствам и условиям и отвечают |
|
|
ния по оставлению судна и |
||
|
|
принятой практике и требованиям |
|
|
умение обращаться со спа- |
|
|
|
|
в области безопасности |
|
|
сательными шлюпками, спа- |
|
|
|
|
|
|
|
сательными плотами и де- |
|
|
|
журными шлюпками, их спус- |
|
|
|
ковыми устройствами и при- |
|
|
|
способлениями, а также с их |
|
|
|
оборудованием, включая ра- |
|
|
|
диооборудование спасатель- |
|
|
|
ных средств, спутниковые |
|
|
|
АРБ, поисковоспасательные |
|
|
|
транспондеры, гидроко- |
|
|
|
стюмы и теплозащитные |
|
|
|
средства |
|
|
|
|
|
|
Применение |
Медицинская помощь |
|
Выявление возможной причины, |
средств первой |
|
|
характера и степени тяжести |
медицинской |
Практическое применение |
- |
или заболеваний произво- |
помощи на су- |
дицинских руководств и меди |
|
дится быстро и лечение сводит к |
дах |
цинских консультаций, пере |
|
минимуму непосредственную |
|
даваемых по радио, включая |
|
угрозу жизни |
|
умение принимать на их ос |
|
|
|
нове эффективные меры |
|
|
|
несчастных случаях или забо |
|
|
|
леваниях, типичных для судо |
|
|
|
вых условий |
|
|
|
|
|
|
Наблюдение |
Начальное рабочее знание со- |
за соблюде- |
ответствующих конвенций |
нием требова- |
ИМО, касающихся охраны че- |
ний законода- |
ловеческой жизни на море и |
тельства |
защиты морской среды |
Оценка результатов экзамена или одобренной подготовки
Требования законодательства относительно охраны человеческой жизни на море и защиты морской среды правильно определяются
Применение навыков руководителя и умение работать в команде
Рабочее знание вопросов управления персоналом на судне и его подготовки
Знание соответствующих международных морских конвенций и рекомендаций, а также национального законодательства
Умение применять методы управления задачами и рабочей нагрузкой, включая:
.1 планирование и координацию
.2 назначение персонала
.3 недостаток времени и ресурсов
.4 установление очередности
Оценка результатов подготовки, полученной в одной или нескольких из следующих форм:
.1 одобренная подготовка
.2 одобренный опыт работы
.3 практическая демонстрация
Назначение обязанностей экипажу и предоставление ему информации об ожидаемых стандартах работы и поведения осуществляются с учетом особенностей соответствующих отдельных лиц
Задачи подготовки и действия основаны на оценке имеющихся компетентности и способностей, а также на эксплуатационных требованиях
Демонстрация операций проводится согласно применимым правилам
124 |
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Кодекс ПДНВ с поправками: часть А, глава II – Капитан и палубная команда
Таблица A-II/1 (продолжение)
Функция: Управление операциями судна и забота о людях на судне на уровне эксплуатации (продолжение)
графа 1 |
|
графа 2 |
графа 3 |
графа 4 |
|
|
|
|
|
Сфера компе- |
|
Знания, понимание и |
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
тентности |
профессиональные навыки |
компетентности |
компетентности |
|
|
|
|
|
|
Применение |
Знание методов эффектив- |
|
Операции планируются и ре- |
|
навыков руко- |
ного управления ресурсами и |
|
сурсы распределяются, как это |
|
водителя и |
умение их применять: |
|
требуется в правильной после- |
|
умение рабо- |
.1 |
распределение личного со- |
|
довательности для выполне- |
тать в команде |
|
ния необходимых задач |
||
(продолжение) |
|
става, возложение обязан- |
|
|
|
ностей и установление |
|
|
|
|
|
|
Информация четко и одно- |
|
|
|
очередности использова- |
|
|
|
|
|
значно передается и принима- |
|
|
|
ния ресурсов |
|
|
|
|
|
ется |
|
|
|
|
|
|
|
.2 |
эффективная связь на |
|
|
|
|
судне и на берегу |
|
Демонстрируется эффектив- |
|
.3 принятие решений с уче- |
|
ное поведение руководителя |
|
|
|
|
||
|
|
том опыта работы в ко- |
|
Нужный(ые) член(ы) команды |
|
|
манде |
|
|
|
|
|
разделяет(ют) правильное по- |
|
|
|
|
|
|
|
.4 |
уверенность и руковод- |
|
нимание текущих и прогнозиру- |
|
|
емых состояний судна и опера- |
||
|
|
ство, включая мотивацию |
|
|
|
|
|
тивной обстановки, а также |
|
|
|
|
|
|
|
.5 |
достижение и |
|
внешних условий |
|
|
ние информированности |
|
|
|
|
ситуации |
|
Решения наиболее эффек- |
|
|
|
|
тивны в данной ситуации |
|
|
|
|
|
Применение |
Знание методов |
|
|
|
навыков руко- |
шений и умение их |
|
|
|
водителя и |
.1 |
оценка ситуации |
|
|
умение рабо- |
|
|
||
|
|
|
|
|
тать в ко- |
.2 |
выявление и |
|
|
манде |
|
выработанных |
|
|
(продолжение) |
.3 |
выбор курса действий |
|
|
|
.4 |
оценка эффективности ре- |
|
|
|
|
зультатов |
|
|
|
|
|
|
|
Вклад в без- |
Знание способов личного вы- |
Оценка результатов одобрен- |
Надлежащее оборудование, |
|
опасность пер- |
живания |
ной подготовки и опыта, как |
обеспечивающее безопас- |
|
сонала и судна |
|
|
указано в пункте 2 разде- |
ность, и защитное оборудова- |
|
Знание способов предотвра- |
ла A-VI/1 |
ние правильно используются |
|
|
|
|
||
|
щения пожара и умение бо- |
|
|
|
|
роться с огнем и тушить по- |
|
Процедуры и безопасная рабо- |
|
|
жары |
|
чая практика, рассчитанные на |
|
|
|
|
|
защиту персонала и судна, |
|
Знание приемов элементар- |
|
всегда соблюдаются |
|
|
|
|
||
|
ной первой помощи |
|
|
|
|
|
|
|
Процедуры, рассчитанные на |
|
Знание личной безопасности и |
|
защиту окружающей среды, |
|
|
|
всегда соблюдаются |
||
|
общественных обязанностей |
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
Первоначальные и последую- |
|
|
|
|
щие действия с целью полу- |
|
|
|
|
чить сведения о чрезвычайной |
|
|
|
|
ситуации соответствуют уста- |
|
|
|
|
новленному порядку действий |
|
|
|
|
в чрезвычайных ситуациях |
|
|
|
|
|
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
125 |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Подготовка, дипломирование моряков и несение вахты
Раздел A-II/2
Обязательные минимальные требования для дипломирования капитанов и старших помощников капитана судов валовой вместимостью 500 или более
Стандарт компетентности
1Каждый кандидат на получение диплома капитана или старшего помощника капитана судов валовой вместимостью 500 или более должен продемонстрировать компетентность, позволяющую ему принять на себя на уровне управления задачи, обязанности и ответственность, перечисленные в графе 1 таблицы A-II/2.
2Минимальные знание, понимание и профессиональные навыки, требуемые для дипломирования, перечислены в графе 2 таблицы A-II/2. Этот перечень включает, расширяет и углубляет вопросы, перечисленные в графе 2 таблицы A-II/1 для вахтенных помощников капитана.
3Принимая во внимание тот факт, что ответственность за безопасность и охрану судна, его пассажиров, экипажа и груза, а также защиту морской среды от загрязнения с судна в конечном счете несет капитан и что старший помощник капитана должен быть постоянно готов принять на себя эту ответственность, оценка по этим вопросам должна выявить способность кандидатов усвоить всю доступную информацию, влияющую на обеспечение безопасности судна, его пассажиров, экипажа и груза или
защиту морской среды.
4 Уровень знаний по вопросам, перечисленным в графе 2 таблицы должен быть достаточным для того, чтобы кандидат мог работать в должности капитана или старшего помощника капитана .
5 |
Уровень теоретических знаний, |
навыков требуемый согласно |
различным разделам в графе 2 таблицы |
в зависимости от того, должен ли |
|
диплом быть действителен для судов |
более или для судов валовой |
|
вместимостью от 500 до 3000. |
|
|
6 |
Подготовка и опыт, требующиеся |
уровня теоретических знаний, |
понимания и профессиональных навыков |
внимание соответствующие требова- |
|
ния настоящей части и руководство, |
Кодекса. |
|
7 Каждый кандидат на получение диплома должен представить доказательство того, что он достиг требуемого стандарта компетентности, в соответствии с методами демонстрации компетентности и критериями для оценки компетентности, приведенными в графах 3 и 4 таблицы A-II/2.
Прибрежное плавание
8 Администрация может выдавать ограниченный диплом для работы на судах, совершающих исключительно прибрежное плавание, и для выдачи такого диплома может исключать те вопросы, которые не применимы в отношении такого плавания или таких судов, принимая во внимание безопасность всех судов, которые могут плавать в тех же водах.
_____________
В подготовке курсов может(могут) оказаться полезным(и) соответствующий(ие) типовой(ые) курс(ы) ИМО.
126 |
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Кодекс ПДНВ с поправками: часть А, глава II – Капитан и палубная команда
Таблица A-II/2
Спецификация минимального стандарта компетентности для капитанов и старших помощников капитана судов валовой вместимостью 500 или более
Функция: Судовождение на уровне управления
графа 1 |
|
графа 2 |
|
|
графа 3 |
графа 4 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Сфера компе- |
|
Знания, понимание и |
|
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
||
тентности |
профессиональные навыки |
|
компетентности |
компетентности |
|||
|
|
|
|
||||
Планирование |
Планирование рейса и судо- |
Экзамен и оценка результатов |
Оборудование, карты и нави- |
||||
рейса и судо- |
вождение в любых условиях с |
подготовки, полученной в од- |
гационные пособия, требую- |
||||
вождение |
применением подходящих ме- |
ной или нескольких из следу- |
щиеся для рейса, подобраны |
||||
|
тодов прокладки океанских пу- |
ющих форм: |
и соответствуют безопасному |
||||
|
тей, принимая во внимание, |
.1 |
одобренный опыт работы |
выполнению рейса |
|||
|
например: |
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
|
.1 |
стесненные воды |
.2 |
одобренная подготовка на |
Основой для выбора марш- |
||
|
|
тренажере, где это приме- |
рута являются факты и стати- |
||||
|
|
|
|
||||
|
.2 |
метеорологические условия |
|
нимо |
стические данные, получен- |
||
|
.3 |
льды |
.3 |
одобренная подготовка с |
ные из соответствующих ис- |
||
|
точников и изданий |
||||||
|
|
|
|
использованием лабора- |
|||
|
.4 |
ограниченную видимость |
|
|
|||
|
|
торного оборудования |
Расчеты местоположения, |
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
.5 |
системы разделения дви- |
с использованием каталоло |
курсов расстояний и времени |
|||
|
|
жения |
выполнены правильно в соот- |
||||
|
.6 |
районы служб |
гов карт, навигационных |
ветствии с принятыми требо- |
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
ваниями к точности навигаци- |
|||
|
|
дов (СДС) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
онного оборудования |
||
|
|
|
|
|
|
||
|
.7 |
районы с сильными |
|
|
|
|
|
|
|
вами |
|
|
|
Все потенциальные навигаци- |
|
|
Движение в соответствии |
|
|
|
онные опасности точно опре- |
||
|
|
|
|
деляются |
|||
|
щими положениями |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
лении путей движения |
|
|
|
|
||
|
Передача сообщений |
|
|
|
|
||
|
ветствии с Общими |
|
|
|
|
||
|
ями о системах судовых сооб- |
|
|
|
|
||
|
щений и процедурами СДС |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||||
Определение |
Определение местоположения |
Экзамен и оценка результатов |
Главный метод, использован- |
||||
местоположе- |
во всех условиях: |
подготовки, полученной в од- |
ный для определения место- |
||||
ния и точность |
.1 |
астрономическими методами |
ной или нескольких из следу- |
положения судна, является |
|||
определения |
ющих форм: |
наиболее подходящим для |
|||||
местоположе- |
.2 |
с использованием берего- |
.1 |
одобренный опыт работы |
преобладающих обстоятель- |
||
ния различ- |
ств и условий |
||||||
|
вых ориентиров, включая |
|
|
|
|||
ными спосо- |
|
.2 |
одобренная подготовка на |
|
|||
|
умение использовать |
|
|||||
бами |
|
|
тренажере, где это приме- |
Определение местоположе- |
|||
|
надлежащие карты, изве- |
|
|||||
|
|
|
нимо |
ния, полученное с помощью |
|||
|
|
щения мореплавателям и |
|
||||
|
|
|
|
|
астрономических методов, |
||
|
|
другие пособия для оценки |
.3 |
одобренная подготовка с |
|||
|
|
находится в пределах допу- |
|||||
|
|
точности определения ме- |
|
использованием лабора- |
|||
|
|
|
стимых уровней точности |
||||
|
|
стоположения |
|
торного оборудования с |
|||
|
|
|
|
||||
|
.3 |
с использованием совре- |
|
использованием: |
Определение местоположе- |
||
|
|
|
|
||||
|
|
менных радиолокационных |
|
.3.1 |
карт, морских сборни- |
ния, полученное с помощью |
|
|
|
средств, обращая особое |
|
|
ков, планшетов, хро- |
наземных ориентиров, нахо- |
|
|
|
внимание на знание прин- |
|
|
нометра, секстана и |
дится в пределах допустимых |
|
|
|
ципов их работы, ограниче- |
|
|
калькулятора |
уровней точности |
|
|
|
ний, источников ошибок, на |
|
.3.2 |
карт, навигационных |
|
|
|
|
умение обнаружить непра- |
|
Точность определения место- |
|||
|
|
|
|
пособий и приборов |
|||
|
|
вильные показания и вла- |
|
|
положения надлежащим обра- |
||
|
|
|
|
(азимутального зер- |
|||
|
|
дение методами коррекции |
|
|
зом оценена |
||
|
|
|
|
кала, секстана, лага, |
|||
|
|
для получения точного опре- |
|
|
|
||
|
|
|
|
эхолота, компаса) и ин- |
|
||
|
|
деления местоположения |
|
|
|
||
|
|
|
|
струкций изготовителя |
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
127 |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Подготовка, дипломирование моряков и несение вахты
Таблица A-II/2 (продолжение)
Функция: Судовождение на уровне управления (продолжение)
графа 1 |
графа 2 |
графа 3 |
|
графа 4 |
|
|
|
|
|
Сфера компе- |
Знания, понимание и |
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
|
тентности |
профессиональные навыки |
компетентности |
компетентности |
|
|
|
|
|
|
Определение |
|
3.3 радиолокатора, |
Определение местоположения с |
|
местоположе- |
|
наземных элек- |
помощью радионавигационных |
|
ния и точность |
|
тронных систем |
средств находится в пределах |
|
определения |
|
определения ме- |
требований к точности используе- |
|
местоположе- |
|
стоположения, |
мых систем. Возможные ошибки, |
|
ния различ- |
|
спутниковых нави- |
влияющие на точность определе- |
|
ными спосо- |
|
гационных систем |
ния местоположения, устанавли- |
|
бами |
|
и надлежащих |
ваются, а методы сведения к ми- |
|
(продолжение) |
|
навигационных |
нимуму влияния ошибок системы |
|
|
|
карт и пособий |
на определение местоположения |
|
|
|
|
надлежащим образом применя- |
|
|
|
|
ются |
|
|
|
|
||
Определение и Умение определять и учиты- |
Экзамен и оценка резуль- |
Методы и частота определения |
||
учет поправок |
вать поправки гиро- и магнит- |
татов подготовки, получен- |
поправок |
магнитных компа- |
компаса |
ных компасов |
ной в одной или несколь- |
сов обеспечивают точность ин- |
|
|
|
ких из следующих форм: |
формации |
|
|
Знание принципов работы |
.1 одобренный опыт ра |
|
|
|
гиро- и магнитных компасов |
|
|
|
|
боты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Понимание систем, контроли |
|
|
|
|
руемых основным прибором |
|
|
|
|
гирокомпаса, и знание прин |
|
|
|
|
ципов действия и обслужива |
|
|
|
|
ния основных типов гироком |
- |
|
|
|
пасов |
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
-
номических методов, пеленгов береговых ориентиров и сравнения между гиро- и магнитными компасами
128 |
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Кодекс ПДНВ с поправками: часть А, глава II – Капитан и палубная команда
Таблица A-II/2 (продолжение)
Функция: Судовождение на уровне управления (продолжение)
графа 1 |
графа 2 |
|
графа 3 |
|
графа 4 |
|
|
|
|
|
|
Сфера компе- |
Знания, понимание и |
|
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
|
тентности |
профессиональные навыки |
|
компетентности |
|
компетентности |
|
|
|
|
||
Координация |
Глубокое знание и умение |
Экзамен и оценка результатов |
План координации поиско- |
||
поисковоспаса- |
применять процедуры, содер- |
подготовки, полученной в од- |
воспасательных операций со- |
||
тельных опе- |
жащиеся в Руководстве по |
ной или нескольких из следую- |
ответствует международным |
||
раций |
международному авиацион- |
щих форм: |
|
руководствам и требованиям |
|
|
ному и морскому поиску и спа- |
.1 |
одобренный опыт работы |
|
|
|
санию (РМАМПС) |
|
|
|
Радиосвязь устанавливается |
|
|
|
|
|
|
|
|
.2 |
одобренная подготовка на |
и правильные процедуры ра- |
|
|
|
|
тренажере, где это приме- |
диосвязи соблюдаются на |
|
|
|
|
нимо |
|
всех стадиях поисково-спаса- |
|
|
.3 |
одобренная подготовка с |
тельных операций |
|
|
|
|
|||
|
|
|
использованием лабора- |
|
|
|
|
|
торного оборудования |
|
|
|
|
с использованием: подходя- |
|
||
|
|
щих пособий, карт, метеороло |
|
||
|
|
гических данных, характери |
|
||
|
|
стик вовлеченных в |
ию |
|
|
|
|
судов, оборудования радио |
|
||
|
|
|
доступных |
|
|
|
|
|
или |
|
|
|
|
|
следующих |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
спасанию |
|
|
|
|
|
подготовка на |
|
|
|
|
|
это приме- |
|
|
|
|
|
подготовка с |
|
|
|
|
|
использованием лабора- |
|
|
|
|
|
торного оборудования |
|
|
|
|
|
|
||
Организация и |
Глубокое знание содержания, |
Экзамен и оценка результатов |
Организация и процедуры |
||
процедуры |
применения и целей Междуна- |
подготовки, полученной в од- |
несения вахты установлены и |
||
несения вахты |
родных правил предупрежде- |
ной или нескольких из следую- |
поддерживаются в соответ- |
||
|
ния столкновений судов в |
щих форм: |
|
ствии с международными пра- |
|
|
море 1972 года с поправками |
.1 |
одобренный опыт работы |
вилами и руководствами та- |
|
|
|
ким образом, что обеспечива- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Глубокое знание содержания, |
.2 |
одобренная подготовка на |
ются безопасность плавания, |
|
|
применения и целей основных |
|
тренажере, где это приме- |
защита морской среды и без- |
|
|
принципов несения ходовой |
|
нимо |
|
опасность судна и людей на |
|
навигационной вахты |
|
|
|
борту |
|
|
|
|
|
|
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
129 |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Подготовка, дипломирование моряков и несение вахты
Таблица A-II/2 (продолжение)
Функция: Судовождение на уровне управления (продолжение)
графа 1 |
графа 2 |
|
графа 3 |
|
графа 4 |
|
|
|
|
|
|
||
Сфера компе- |
Знания, понимание и |
|
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
||
тентности |
профессиональные навыки |
|
компетентности |
компетентности |
||
|
|
|
|
|||
Обеспечение |
Знание погрешностей систем |
Экзамен и оценка результатов |
Информация, полученная от |
|||
безопасного |
и глубокое знание эксплуата- |
одобренной подготовки, полу- |
радиолокатора и САРП, пра- |
|||
плавания путем |
ционных аспектов навигацион- |
ченной на тренажере САРП и |
вильно расшифровывается и |
|||
использования |
ных систем |
в одной или нескольких из |
анализируется, принимая во |
|||
информации от |
|
следующих форм: |
внимание ограничения обору- |
|||
навигационного |
Техника судовождения при от- |
.1 |
одобренный опыт работы |
дования и преобладающие |
||
оборудования и |
обстоятельства и условия |
|||||
сутствии видимости |
|
|
||||
систем, облег- |
|
|
|
|
||
|
.2 |
одобренная подготовка на |
|
|
||
чающих про- |
|
|
|
|||
Оценка навигационной ин- |
|
тренажере, где это приме- |
Действия, предпринимаемые |
|||
цесс принятия |
|
|||||
|
нимо |
для избежания чрезмерного |
||||
формации, получаемой из |
|
|||||
решений |
|
|||||
|
|
сближения или столкновения |
||||
всех источников, включая ра- |
|
|
||||
|
.3 |
одобренная подготовка с |
||||
|
с другим судном, соответ- |
|||||
|
диолокатор и САРП, с целью |
|||||
|
|
использованием лабора- |
||||
Примечание. |
|
ствуют Международным пра- |
||||
принятия решений и выполне- |
|
|||||
|
торного оборудования |
|||||
Подготовка по |
|
вилам предупреждения столк- |
||||
ния команд для избежания |
|
|||||
|
|
|||||
использованию |
|
|
новений |
в море |
||
столкновения и для управле- |
|
|
||||
САРП и оценка |
|
|
|
с поправками |
||
ния безопасным плаванием |
|
|
|
|||
компетентности |
|
|
|
|
||
судна |
|
|
|
|
||
и в этом во- |
|
|
|
|
|
|
просе не требу- |
Взаимосвязь и оптимальное |
|
|
|
|
|
ются для тех, |
использование всех навигаци |
|
|
|
|
|
кто работает |
|
|
|
|
||
онных данных, имеющихся |
|
|
|
|
||
исключительно |
|
|
|
|
||
для осуществления плавания |
|
|
|
|
||
на судах, не |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
оснащенных |
|
|
|
|
|
|
САРП. Это |
|
|
|
|
|
|
ограничение |
|
|
|
|
|
|
должно быть |
|
|
|
|
|
|
отражено в |
|
|
|
|
|
|
подтвержде- |
|
|
|
|
|
|
нии, выдавае- |
|
|
|
|
|
|
мом соответ- |
|
|
|
|
|
|
ствующему мо- |
|
|
|
|
|
|
ряку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Кодекс ПДНВ с поправками: часть А, глава II – Капитан и палубная команда
Таблица A-II/2 (продолжение)
Функция: Судовождение на уровне управления (продолжение)
графа 1 |
|
графа 2 |
|
графа 3 |
графа 4 |
|
|
|
|
|
|
Сфера компе- |
|
Знания, понимание и |
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
|
тентности |
профессиональные навыки |
|
компетентности |
компетентности |
|
|
|
|
|
||
Обеспечение |
Управление эксплуатацион- |
Оценка результатов подго- |
Эксплуатационные процедуры по |
||
безопасного |
ными процедурами, систем- |
товки, полученной в одной |
использованию ЭКНИС установ- |
||
плавания пу- |
ными файлами и данными, |
из следующих форм: |
лены, применяются, и за их со- |
||
тем использо- |
включая: |
.1 |
одобренный опыт ра- |
блюдением ведется наблюдение |
|
вания ЭКНИС |
|
|
|
||
.1 |
управление приобретением, |
|
боты |
|
|
и связанных с |
|
Предпринимаются действия для |
|||
|
лицензированием и коррек- |
|
|
||
ней навигаци- |
|
|
|
||
|
.2 |
одобренный опыт ра- |
сведения к минимуму угрозы без- |
||
|
тировкой данных карт и си- |
||||
онных систем, |
|
||||
|
|
боты на учебном судне |
опасности плавания |
||
|
стемного программного |
|
|||
облегчающих |
|
|
|||
|
|
|
|
||
процесс при- |
.2 |
обеспечения, с тем чтобы |
.3 |
одобренная подготовка |
|
нятия решений |
|
на тренажере ЭКНИС |
|
||
|
|
они соответствовали уста- |
|
|
|
Примечание. |
|
новленным процедурам об- |
|
|
|
|
новление системы и инфор- |
|
|
|
|
Подготовка по |
|
|
|
|
|
|
мации, включая умение от- |
|
|
|
|
использова- |
|
|
|
|
|
|
корректировать вариант си- |
|
|
|
|
нию ЭКНИС и |
|
|
|
|
|
|
стемы ЭКНИС в соответ- |
|
|
|
|
оценка компе- |
|
|
|
|
|
|
ствии с разработкой постав- |
|
|
|
|
тентности в |
|
|
|
|
|
|
щиком новых изделий |
|
|
|
|
этом вопросе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
не требуются |
.3 |
создание и |
|
|
|
для тех, кто |
|
конфигурации |
|
|
|
работает ис- |
|
резервных файлов |
|
|
|
ключительно |
.4 |
создание и |
|
|
|
на судах, не |
|
|
|
||
|
файлов протокола |
|
|
|
|
оснащенных |
|
|
|
|
|
|
установленным |
|
|
|
|
ЭКНИС. Это |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ограничение |
.5 |
создание и |
|
|
|
должно быть |
|
|
|
||
|
файлов плана |
|
|
|
|
отражено в |
|
|
|
|
|
|
гласно установленным |
|
|
|
|
подтвержде- |
|
|
|
|
|
|
цедурам |
|
|
|
|
нии, выдавае- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мом соответ- |
.6 |
использование журнала |
|
|
|
ствующему |
|
ЭКНИС и функций предыс- |
|
|
|
моряку |
|
тории маршрута для про- |
|
|
|
|
|
верки системных функций, |
|
|
|
|
|
установок сигнализации и |
|
|
|
|
|
реакции пользователя |
|
|
|
Использование функций воспроизведения ЭКНИС для и планирования рейса обзора функций системы
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
131 |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Подготовка, дипломирование моряков и несение вахты
Таблица A-II/2 (продолжение)
Функция: Судовождение на уровне управления (продолжение)
графа 1 |
графа 2 |
|
графа 3 |
графа 4 |
|
|
|
|
|
Сфера компе- |
Знания, понимание и |
|
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
тентности |
профессиональные навыки |
|
компетентности |
компетентности |
|
|
|
|
|
Прогноз по- |
Способность понимать и чи- |
Экзамен и оценка результатов |
Прогнозы погоды на опреде- |
|
годы и океано- |
тать синоптическую карту и |
подготовки, полученной в од- |
ленный период основаны на |
|
графических |
прогнозировать погоду в рай- |
ной или нескольких из следу- |
всей доступной информации |
|
условий |
оне плавания с учетом мест- |
ющих форм: |
|
|
|
ных метеоусловий и метеоро- |
.1 |
одобренный опыт работы |
Действия, предпринятые для |
|
логической информации, по- |
обеспечения безопасности |
||
|
|
|
||
|
лученной по факсимильной |
.2 |
одобренная подготовка с |
плавания, сводят к минимуму |
|
связи |
|
использованием лабора- |
угрозу безопасности судна |
|
|
|
торного оборудования |
|
|
Знание характеристик различ- |
|
|
Основой для предполагаемых |
|
ных систем погоды, включая |
|
|
действий являются статистиче- |
|
тропические циклоны и уме- |
|
|
ские данные и наблюдения за |
|
ние избегать их центра и |
|
|
фактическими погодными |
|
опасных четвертей |
|
|
условиями |
|
Знание океанических течений |
|
|
|
|
Умение рассчитывать эле- |
|
|
|
|
менты приливов |
|
|
|
|
Использование всех соответ |
|
|
|
|
ствующих навигационных |
|
|
|
|
собий по приливам и тече- |
|
|
|
|
ниям |
|
|
|
|
|
|
|
|
Действия при |
Меры предосторожности при |
|
результатов |
Вид и масштабы любой про- |
авариях, воз- |
намеренной посадке судна |
|
, |
блемы быстро определяются, |
никающих во |
мель |
|
|
решения и действия сводят к |
время плава- |
|
|
ава- |
минимуму влияние любой не- |
ния |
Действия, которые должны |
|
|
исправности судовых систем |
|
|
|
|
|
|
предприниматься, если по- |
|
|
|
|
садка на мель неизбежна, и |
|
|
Связь осуществляется эффек- |
|
после посадки на мель |
|
|
тивно и соответствует установ- |
|
|
|
|
ленным процедурам |
|
Снятие судна с мели с посто- |
|
|
|
|
ронней помощью и своими си- |
|
|
Решения и действия макси- |
|
лами |
|
|
мально способствуют безопас- |
|
|
|
|
ности людей на борту |
|
Действия, которые должны |
|
|
|
|
предприниматься, если столк- |
|
|
|
|
новение неизбежно, после |
|
|
|
|
столкновения или при наруше- |
|
|
|
|
нии водонепроницаемости |
|
|
|
|
корпуса, произошедшем по |
|
|
|
|
какой-либо причине |
|
|
|
|
Оценка борьбы за живучесть |
|
|
|
|
Аварийное управление рулем |
|
|
|
|
Устройства аварийной букси- |
|
|
|
|
ровки и процедуры буксировки |
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
Кодекс ПДНВ с поправками: часть А, глава II – Капитан и палубная команда
Таблица A-II/2 (продолжение)
Функция: Судовождение на уровне управления (продолжение)
графа 1 |
|
графа 2 |
|
графа 3 |
|
графа 4 |
|
|
|
|
|
|
|
Сфера компе- |
|
Знания, понимание и |
|
Методы демонстрации |
Критерии для оценки |
|
тентности |
профессиональные навыки |
|
компетентности |
|
компетентности |
|
|
|
|
|
|||
Маневрирова- |
Маневрирование и управле- |
Экзамен и оценка результатов |
Все решения относительно |
|||
ние и управление судном в любых условиях, |
подготовки, полученной в од- |
швартовки и постановки на |
||||
ние судном в |
включая: |
ной или нескольких из следу- |
якорь основаны на надлежа- |
|||
любых усло- |
.1 |
маневрирование при при- |
ющих форм: |
щей оценке маневренных ха- |
||
виях |
|
|
рактеристик судна и его двига- |
|||
|
ближении к лоцманской |
.1 |
одобренный опыт работы |
|||
|
|
тельной установки, а также |
||||
|
|
станции и посадке или вы- |
|
|
||
|
|
.2 |
одобренная подготовка на |
сил, которые, как ожидается, |
||
|
|
садке лоцманов с учетом |
||||
|
|
будут действовать во время |
||||
|
|
|
тренажере, где это приме- |
|||
|
|
погоды, состояния при- |
|
|||
|
|
|
стоянки у причала или на |
|||
|
|
|
нимо |
|||
|
|
лива, выбега и тормозного |
|
якоре |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
пути |
.3 |
одобренная подготовка на |
|
|
|
.2 |
управление судном при |
|
управляемой модели |
На ходу судна производится |
|
|
|
судна, если она использо- |
||||
|
|
плавании в реках, эстуа- |
|
полная оценка возможного |
||
|
|
|
валась |
|||
|
|
риях и стесненных водах |
|
влияния мелководья и стес- |
||
|
|
|
|
|||
|
|
с учетом влияния течения, |
|
|
|
вод, льда, отмелей, |
|
|
ветра и стесненных вод |
|
|
условий прилива, проходящих |
|
|
|
на управляемость |
|
|
судов и попутной волны своего |
|
|
.3 |
использование техники по- |
|
|
судна, |
судно может |
|
|
|
безопасно управляться при |
|||
|
|
ворота с постоянной |
|
|
||
|
|
|
|
различных условиях загрузки и |
||
|
|
вой скоростью |
|
|
||
|
|
|
|
погоды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.4 |
маневрирование |
|
|
|
|
|
|
водье, включая |
|
|
|
|
|
|
ние запаса воды |
|
|
|
|
|
|
из-за эффекта |
|
|
|
|
|
|
бортовой и килевой |
|
|
|
|
.5 взаимодействие проходящими также взаимодействие
ственного судна с близлежащими берегами (канальный эффект)
.6 швартовку и отшвартовку при различных ветрах, приливах и течениях с использованием буксиров и без них
.7 взаимодействие судна и буксира
.8 использование двигательной установки и систем маневрирования
.9 выбор якорной стоянки; постановку на один или два якоря на стесненной якорной стоянке и факторы, влияющие на выбор необходимой длины якорной цепи
.10 ситуацию «якорь не держит»; очистку якоря
СВОДНОЕ ИЗДАНИЕ КОНВЕНЦИИ ПДНВ 2017 ГОДА |
133 |
Licensed to saysinov@mtc.spb.su for 1 copy. © IMO
