2. Характеристики топлив

На судах применяются дизельные (дистиллятные) и вязкие (тяжелые) топлива.

В России качество топлив регламентируется Государственными стандартами (ГОСТ) или техническими условиями (ТУ). Показатели качества топлив представлены в табл. 3.

Дизельные (дистиллятные) топлива

Дизельные топлива марок Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое) и УФС ( утяжеленный фракционный состав) делятся по содержанию серы на две группы: S < 0,2% и S = 0,21-0,5%. Топливо УФС отличается большей вязкостью и плотностью. Вязкость дизельных топлив определяется при температуре 20⁰С.

В качестве заменителя дизельного топлива используется газотурбинное топливо марок ТГ и ТГВК (ВК – высшего качества), являющееся смесью дистиллятных и газойлевых фракций продуктов вторичной переработки. В этом топливе содержится дл 25% смолистых веществ. Вязкость газотурбинного топлива определяется при температуре 50⁰С.

Вязкие (тяжелые) топлива

В зависимости от вязкости топлива делятся на две группы: средне- и высоковязкие.

К топливам средней вязкости (до 180мм²/с при 50⁰С), представляющими собой смеси остаточных продуктов с дистиллятными фракциями, относятся:

– моторные топлива ДТ и ДМ;

– флотские мазуты Ф5 и Ф12;

– технологические топлива Э-4 и Э-5.

К высоковязким топливам (свыше 180мм²/с при 50⁰С), представляющими собой смеси прямогонных высоковязких фракций, относятся мазуты марок 40 и 40В.

Примечание: цифры в марках топлив Ф5, Ф12, Э-4, Э-5, 40, 40В указывают вязкость в ⁰ВУ при 50⁰С. переводной коэффициент с ⁰ВУ на мм²/с равен 7.

За рубежом качество топлив регламентируется Международным стандартом топлива ISO 8217 – 1996г. (дистиллятные и тяжелые топлива).

Дизельные (дистиллятные) топлива

Предусматривается четыре марки дистиллятных топлив: ДХ, ДА, ДВ, ДС (табл.4).

Топливо ДХ, с низкой температурой застывания, применяется для двигателей спасательных средств и АДТ (аналог «З» зимнего).

Топливо ДА (Marine Gas Oil – MGO) – высококачественный дистиллят применяется для ВОД.

Топливо ДВ (Marine Diesel Oil – MDO) – применяется для ВОД и в качестве пускового топлива для СОД, МОД и котлов.

Топливо ДС входит в группу МДО, но требует подогрева из-за более высокой вязкости.

Таблица 4.

Международный стандарт на морские топлива

Iso 8217-1996г. (дистиллятные топлива)

Вязкие (тяжелые) топлива

Международным Стандартом ISO 8217 – 1996 предусматривается 15 марок остаточных топлив (табл. 5) от RMA до RML (Residual Marine) в диапазоне вязкостей 10-55 мм²/с при 100⁰С (от RMA 10 до RML 55). При бункеровочных операциях используется обозначение марки топлива IFO с численным значением кинематической вязкости при 50⁰С. Соотношение кинематических вязкостей при 100⁰С и 50⁰С в мм²/с будет выглядеть как: 10/40, 15/80, 25/180, 35/380, 45/500, 55/700, марки топлив располагаются в диапазоне от IFO 40 до IFO 700.

Таблица 5.

Международный стандарт на морские топлива

Iso 8217-1996г. (тяжелые топлива)

33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333