Полезная информация для электромехаников / Судовые Электроэнергетические Системы для Механиков

Итак для сравнения ниже показаны схемы пускателей прямого пуска и с переключением со звезды на треугольник.

Алгоритм работы такого пускателя будет следующим:

Нажимаем кнопку пуск и через предохранитель F,автомат F11, контакт теплового реле F1, кнопки стоп, кнопку пуск напряжение подаётся на катушку контактора К1 что приводит к его срабатыванию и замыканию главных контактов К1 и вспомогательных контактов К1.1; К1.2. контактор становится на самоблок и кнопку пуск можно отпустить. В то же время вместе с контактором К1 включается и контактор КЗ его катушка также получает питание через замкнутый контакт РВ1.2 реле времени РВ. Реле времени тоже получает питание после срабатывания контактора К1 через замкнувшийся контакт К1.2 но не изменяет своего состояния до истечения выдержки времени которая задаётся в зависимости от мощности электропривода. Итак что наблюдается, К1 и КЗ сработали и соединив обмотки электродвигателя звездой подключили его к сети. Двигатель начинает разгон.

После срабатывания реле времени РВ его контакты РВ1.2 разомкнётся а РВ1.1 замкнётся, что приведёт к отпусканию КЗ и замыканию К2. Обмотки электродвигателя переключатся на треугольник. Двигатель наберёт номинальные обороты.

Возможные неисправности и способы их устранения: Не пускается пускатель

Проверить тепловую защиту ,нажать на кнопку РЕЭЕТ.возможно был перегружен механизм (закрытые клапана, крышки вентканалов). Проверить предохранитель цепи управления.

Проверить положение ручки автоматического выключателя. Если выбит взвести.

Если повторно выбивает автомат или перегорает предохранитель при включении пускателя следует проверить на короткое замыкание катушку контактора .

Если с вышеперечисленными элементами всё в порядке следует проверить катушку контактора на обрыв. Проверить контакты кнопок и блок контактов.

Проверить на целостность участки цепи. Пускатель включается, но тут же отключается.

Проверить тепловую защиту, если всё в порядке контактор не становится на самоблок и следует проверить блокконтакт контактора.

Не происходит переклюючение со звезды на треугольник, и двигатель работает на звезде.

Проверить контакт К1.2 замыкается ли он. Проверить реле времени, срабатывает ли оно.

Происходит отключение двигателя после истечения времени заданного на реле времени.

Проверить контакт реле времени РВ1.1 замыкается пи он. Проверить на целостность катушку контактора К2. Примеры проверки тестером пускателя:

Проверяем наличие питания на цепь управления. Тестер в режиме вольтметра.

о удаляем предохранители на силовой линии, попутно проверяя их состояние. Затем отключаем автоматический выключатель. Данная операция необходима для обеспечения безопасности при проведении работ связанных с проверкой или ремонте эп. оборудования. Вешаем таблички «не включать работают люди» на щит и дистанционный пост управления (если он есть).

о Для упрощения и облегчения поиска неисправности, цепь управления разбиваем на несколько участков о Переключаем тестер в режим омметра. Проверяем целостность цепи F; F11; F1. Результат замера будет О Ом. если нет то неисправность на этом участке цепи и следует произвести проверку поэлементно.

Проверяются кнопки стоп. Тестер в режиме омметра. Результат замера 0 Ом. Если нет проверить кнопки или кнопку (вариант исполнения).

Проверка участка пусковых кнопок и блок-контакта контактора К1 осуществляется следующим образом замыкаются поочерёдно кнопки пуск и контактор К1 при этом показания тестера должны изменяться с бесконечности Ом на 0 Ом.

1.Проверка катушки контактора сводится к замеру сопротивления показания тестера могут быть разными всё зависит от напряжения и рода тока. Идеальным вариантом будет сравнение с замером такой же катушки . но результатом замеров не должно быть значение 0 Ом или близкое к нему и бесконечное Ом.

2.Катушки контакторов проверяются отдельно каждая.

Поэлементная проверка пускателя.

Проверяем предохранитель F если есть доступ к клемам то устанавливаем щупы тестера и проверяем его целостность. Сопротивление должно быть «б» Ом (или очень близкое).

Далее проверяем автоматический выключатель F. Устанавливаем щупы тестера на клеммы автомата и замеряем сопротивление при отключенном автомате оно должно быть бесконечным а при замкнутом 0 Ом.

Проверка кнопки стоп заключается в проверке контакта кнопки на замыкание и размыкание. Контакт кнопки нормально замкнут поэтому тестер должен показать короткое т.е. примерно 0 Ом. При нажатии кнопки тестер должен показать обрыв.

Блок контакт проверяется путём замыкания контактора в ручную и проведения замеров . Блок контакт который шунтирует (включается параллельно кн. Пуск) кнопку пуск нормально открыт. При нажатии на подвижную часть контактора блок контакт должен замкнутся и тестер покажет 0 Ом.