Полезная информация для электромехаников / НАЧАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА для работы на танкерах

pH14 - increasing alkalinity щелочь

прямое чтение рН величины

Нейтрализация кислоты основаниями и наоборот:

Кислота + основание = соль + вода

Соли.

Когда ион металла заменяет один или больше водорода в кислоте результативная формула будет называться соль.

Название солей = хлориды, нитраты, сульфаты, фосфаты, карбонаты, сульфиды.

Окислы.

Если элемент или специфичная группа граничит с кислородом ,то это окислы. Например, CO, CO2, SO2, SO3.

Если вещество теряет электроны, то это называется окислением.

Почти вся известная коррозия, все горение, все взрывы является процессом окисления.

Борьба против коррозии является важной задачей в судоходстве.

Использование анодов из цинка или алюминия /магния дает возможность легко терять электроны, одновременно сохраняя электроны железа корпуса судна.

Процесс называется катодной защитой.

Другой процесс называется impressed current.

Третий и самый распространенный это покраска корпуса. Таким образом сталь изолируется от контакта с морской водой, которая действует как электролит.

Органическая химия (см.рис.16).

141

Органические соединения, органические вещества – класс соединений, в состав которых входит углерод (за исключением карбидов, угольной кислоты, карбонатов, оксидов углерода и цианидов).

Атом углерода представляет собой удивительную вещь - в комбинации с 7 другими элементами он дает около миллиона различных известных соединений. Но наиболее часто встречается его соединение с водородом.

С- атом углерода. Н-атом водорода.

И все соединения углерода с водородом носят название углеводородов. Теория Бутлерова явилась научным фундаментом органической химии и

способствовала быстрому ее развитию. Основные положения теории химического строения теории А.М. Бутлеров:

1. атомы в молекулах соединены друг с другом в определенной последовательности согласно их валентностям. Последовательность межатомных связей в молекуле называется ее химическим строением и отражается одной структурной формулой(формулой строения);

2. свойства вещества зависят от их химического строения;

3. атомы и группы атомов в молекуле оказывают взаимное влияние друг на друга.

Опираясь на положения теории А.М.Бутлеров дал объяснение явлению изомерии. Изомеры – вещества, имеющие одинаковый качественный и количественный состав, но разное химическое строение.

Полимеры – высокомолекулярные соединения, состоящие из одной, двух и более малых молекул (звеньев), которые связаны между собой химической связью. Жидкости, которые могут вступать в реакцию полимеризации, это те ,составляющие которые имеют между атомами углерода две связи. Эта двойная связь может разорваться и молекула 1 может вступить в связь с молекулой 2. Особенно составляющие vinyl и acrylic принадлежат к этой категории. Вещества, которые полимеризуются и могут перевозиться только с ингибиторами :

- isoprene, styrene (vinyl benzene), vinyl toluene, a-methyl styrene, acrolein, vinyl acetat, acrylates, vinylidene chloride.

143

Некоторые вещества при определенных обстоятельствах (например, при добавлении кислот) подвергаются легкой полимеризации: olefins, aldehydes, allyl alcohol. Эти продукты не считаются опасными.

Неорганическая химия.

Неорганические соединения не имеют характерного для органического соединения углеродного скелета. Неорганические ,если попроще, то это то, что содержится в таблице Менделеева.

Примеры названий грузов из длинного списка жидких грузов ,перевозимых морем на химических танкерах.

Гидроксид натрия (другие названия – каустическая сода, каустик, едкий натр, едкая щелочь) - самая распространенная щелочь, химическая формула NaOH. В мире за год производится и потребляется более 57 миллионов тонн едкой щелочи.

JP4, JP8 – горючее на базах НАТО, содержит бензол (канцероген) и гексан (нейротоксин).

Phenol

Sodium hydroxide solution (caustic soda sol.) Acrylonitrile

Methyl alcohol (methanol) Acetic acid

Sulphuric acid

Toluene diisocyanate (TDI) Nitric acid

Palm oil Ethylene glycol

Methyl ethyl ketone (MEK) Ethylene dichloride (EDC) Furtural

Acetone

Benzene

Xylene

Типы растительных масел и животных жиров. А) Высыхающие

Linseed oil Tung oil China wood oil Soya bean oil hempseed oil Walnut oil

144

Otticea oil Perilla oil Rubberseed oil Poppyseed oil Tаll oil

и другие масла В) Полувысыхающие масла

cottonseed oil sesame oil maize oil wheat oil

sunflowerseed oil codliver oil

cod oil herring oil shark oil whale oil sardine oil

Japanese Fish oil

и другие масла.

С) Невысыхающие.

Lard oil Olive oil Groundnut oil

Rape (Colza)oil Almond oil Rice oil

Sperm oil Seal oil Palm oil

Palm Kernel oil Coconut oil Tallow oil Castor oil

3.3.Температура вспышки

Нефтепродукты и нефти являются легковоспламеняющимися и горючими

материалами. Критерием, служащим для разделения нефтепродуктов и нефтей по степени огнеопасности, является температура вспышки паров нефтепродуктов.

Температурой вспышки называется низшая температура нагреваемой в стандартных условиях нефти, при которой смесь ее паров с воздухом при атмосферном давлении вспыхивает при поднесении к ней пламени и тухнет при устранении источника воспламенения.

145

Температура вспышки , определенная в закрытом тигле будет всегда ниже, чем у того же самого продукта, но определенная в открытом тигле.

Температурой воспламенения называется низшая температура нагреваемой в стандартных условиях нефти, при которой смесь ее паров с воздухом при атмосферном давлении вспыхивает при поднесении к ней пламени и продолжает гореть после устранения источника воспламенения.

Температура самовоспламенения – температура при которой

(Из книги профессора В.И.Черникина).

Меркаптаны – группа серосодержащих органических химических веществ в виде природных ископаемых. Меркаптаны содержатся в некоторых видах сырых нефтей и в таких грузах как пентан плюс. Обладают сильным запахом.

3.4. Диаграмма взрываемости (см.рис.9)

Зона взрываемости это опасная зона между НПВ – нижним пределом взрываемости, и ВПВ – верхним пределом взрываемости. Чем больше эта зона, тем опаснее продукт. У мазута это зона 4 процента – от 1 до 5%, у сырой нефти 9 процентов - от1 до 10 %, у ацетилена 78 процентов – от 5 до 83%.Вам уже понятно какое вещество опаснее, если не понятно, читайте этот абзац снова.

При концентрации паров ниже нижнего предела взрываемости смесь не горит и не взрывается, так как развиваемое тепло недостаточно для поддержания горения.

При концентрации паров выше верхнего предела взрываемости смесь горит, но не взрывается.

Однако, в процессе горения концентрация паров может опуститься до верхнего предела взрываемости (газ выгорает), вследствие чего может произойти взрыв.

Диаграмма взрываемости есть в ISGOTT - азбуке танкерного дела. В настоящий момент действует ISGOTT 5-edition, очень отличается от 4-го издания.

146

Вообще надо запомнить – все книги и карты, пособия и атласы с истекщим сроком годности изымаются и уничтожаются. Сразу же по

получению нового издания.

3.5. Разница между взрывчаткой и взрывоопасным веществом.

Взрывчатка взорвется в воздухе, в воде, в углекислом газе – ей все равно, ей специального состава воздушной среды не требуется.

Взрывоопасное вещество взрывается только при наличии кислорода да еще в определенной пропорции. Это облегчает нашу жизнь.

Смесь углеводородных газов и воздуха не может гореть ,пока не будет достаточного количества углеводородных газов чтобы поддерживать горение.

Надо знать пределы взрываемости вещества (из MSDS, например, бензин, он же петрол, он же мотор спирит, имеет пределы воспламенения – flammable limits – от 1.4% до 6%) и его содержание в процентах в конкретном танке(необходимо произвести замеры газоанализатором.

MSDS – информация о безопасном обращении с веществом - документ, в котором идентифицировано то или иное вещество и все его компоненты . В MSDS содержится необходимая для потребителя исчерпывающая информация о безопасном обращении с конкретным веществом.

На танкерах все углеводороды для общих целей считаются от 1% до 10 % по объему как нижний и верхний пределы взрываемости.

Взрываемость определяется в процентах от объема, т.е. сколько процентов углеводородов в танке.

Инертизированный танк - кислорода в танке меньше 8 процентов – снимает вопрос взрываемости, но бдительность экипаж не теряет.

Все газы испарившиеся из нормальных нефтяных жидкостей тяжелее воздуха в 1.5-2.0 раза. Газы пентана-первой жидкости ,число атомов углерода С5, тяжелее воздуха в 2.5 раза.

Все нефти и нефтепродукты делятся на летучие и нелетучие.

Температура вспышки 60 градусов (в закрытом тигле) является разделом - немного меньше жестких предосторожностей для нелетучих грузов, т. е. тех у которых температура вспышки больше 60 градусов.

147

3.6.Плотность, S.G. , litre weight

-плотность – вес в вакууме ( в граммах) в отношении объема вещества(в миллилитрах) при данной температуре.

-the specific gravity (S.G.) есть отношение веса в вакууме данного объема вещества при определенной температуре к весу в вакууме эквивалентного объема воды при такой же или другой температуре.

-the litre weight – вес в обычном воздухе 1 литра продукта при данной температуре.

ТЕМА 4. ЗНАНИЕ И ПОНИМАНИЕ КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ТАНКЕРОВ И УПРАВЛЕНИЕ

БЕЗОПАСНОСТЬЮ

Безопасность судна зависит от тщательности и внимания всех на борту.

Большинство безопасных предосторожностей является следствием здравого смысла и поддержанием хорошего порядка и подробно описываются в различных инструкциях на борту судна. Однако, учет показывает, даже опытные операторы иногда пренебрегают безопасными предосторожностями из-за чрезмерно-хорошего знания предмета.

Для морского транспорта проблема безаварийности, безопасности имеет особую значимость ,поскольку моряки работают в особых экстремальных условиях повышенного риска и психологических перегрузок.

Каждый член экипажа заботится о своей безопасности лично и весь экипаж обеспечивает безопасность, как единая слаженная команда. Армейский принцип «сам погибай, а товарища выручай» не приемлем на танкере. Лучше руководствоваться принципом: «не веди себя так, чтобы твой товарищ погибал из-за тебя».

Самая лучшая и конкретная информация приводится в руководстве по танкерной безопасности – Tanker safety guide (chemical).

Всего моряков в мире 1миллион 200 тысяч. Ежегодно в море погибает 2200 моряков.

Безопасность людей на судне во многом зависит от психических факторов.

Основными «человеческими» причинами несчастных случаев на море являются:

148

-эмоциональные

-паника

-персональные проблемы

-алкоголь

-наркотики

-небрежность

-рабочая нагрузка – и малая и очень большая.

Казалось бы все делается для уменьшения аварийности. Международное морское сообщество приняло МКУБ (международный кодекс управления безопасностью) и СУБ (система управления безопасностью).

Повышают требования к обучению моряков – конвенция ПДМНВ (по дипломированию моряков и несению вахты) с Манильскими поправками 2010 года. Все более новая техника в морском судоходстве.

При достигнутом уровне развития техники любые новые технические решения при совершенствовании оборудования, систем изменят показатели качества не более чем на 5% (плюс/минус).

Уже лет 10 идут разговоры о «культуре безопасности». А аварийность не уменьшается.

В материалах ИМО указывается, что эффективное применение МКУБ

Безопасная рабочая среда – все работает ,все отремонтировано , все чисто.

С этого начинается преображение экипажа – ответственное и сознательное отношение к безопасности.

Из книги преподавателей МГТУ им. Н.Э.Баумана профессора Белова С.В. и ст.преподавателя кафедры Симаковой Е.Н.:

Культура безопасности – это качество личности, определяющее ее направленность на развитие потребностей в безопасности, на постоянное совершенствование знаний, умений и навыков человекозащитной и природозащитной деятельности. Человечество неизбежно сменит свою тактику защиты от опасностей за счет соблюдения норм и правил безопасности

149

(подход, часто называемый как метод «затыкания дыр») и перейдет к методу превентивного анализа опасностей всего вновь созидаемого человеком, помня постоянно о том, что все опасности на Земле, кроме естественных, рукотворны.»

Жить безопасно на танкере - это не значит спрятаться в душевой во время тревоги. Трусость не спасает.

Капитан несет ответственность за безопасность труда на судне.

Старпом – safety officer, и на нем - собрания по безопасности, проверки условий труда, обучение по охране и безопасности труда, проверки обстоятельств и причин несчастных случаев.

DPA - назначенное лицо на берегу.

Самый высший приоритет судоходной компании - сначала безопасность, всегда безопасность.

Но тут появляется матрос и заявляет старпому: «у тебя такой высокий уровень требований, что мы не можем его осилить»

Он пришел на судно деньги получать, а не зарабатывать. Так он уже отработал семь контрактов и хуже вновь прибывших.

С такими людьми происходит удивительная вещь - чем больше работает, тем меньше ответственность. Обращайте внимание на таких «сундуков Адмирала Нельсона».

Следующие основные правила должны соблюдаться все время:

-никогда не продолжай работать с любой машиной или оборудованием которые кажутся тебе потенциально небезопасными или вообще опасными и всегда докладывай о таком состоянии оборудования немедленно;

-возьми на заметку регулярно проверять все оборудование безопасности и приборы;

- никогда не игнорируй никакие необычные или подозрительные обстоятельства, маленькие симптомы часто появляются перед тем как случиться большому несчастью;

150