- •Введение
- •1 Расчет параметров электродвигателя якорно-швартовного устройства
- •1.1 Выбор основных параметров якорно-швартовногоустройства
- •1.2 Предварительный расчет мощности электродвигателя
- •1.3 Предварительный выбор электродвигателя
- •1.4 Расчет механических и скоростных характеристик электродвигателя
- •1.5 Расчет и построение нагрузочной диаграммы электродвигателяпри выбирании одного якоря
- •1.6 Расчет и построение нагрузочной диаграммы электродвигателя при выбирании двух якорей
- •1.7 Расчет и построение нагрузочной диаграммы при аварийном режиме
- •2 Разработка принципиальной схемы электродвигателя якорно-швартовного устройства
- •3 Разработка инструкции по технической эксплуатации электродвигателя
- •Заключение
- •Список используемых источников
1 Расчет параметров электродвигателя якорно-швартовного устройства
1.1 Выбор основных параметров якорно-швартовногоустройства
Характеристика якорного снабжения
=449002/3+2
27,8
19,0+0,1
4959
=2815,6
(1.1)
где
-
весовое водоизмещение судна при осадке
по летнюю грузовую ватерлинию, тс;
-
ширина судна, м;
-
условная высота от летней грузовой
ватерлинии до верхней кромки настила
палубы;
- площадь парусности в пределах длины судна, считая от летней грузовой ватерлинии, м2.
=217,5
19,0+0,2
217,5
19,0
=4959, м2
(1.2)
Якорное вооружение:
Количество якорей n = 3.
Масса якоря ma= 5550кг.
Длина
якорных цепей
=
560 м.
Калибр якорной цепи d = 72 мм.
Категория цепи 1.
Разрывное усилие цепи Qразр = 1920кН.
Пробная нагрузка цепи 1370kH.
Группа якорных механизмов 7.
Диаметр цепной звездочкиDзв= 870мм.
Масса одного метра цепи mу = 284 кг/м.
Глубина якорной стоянки Н = 100 м.
Номинальное тяговое усилие при выбирании якорной цепи со средней скоростью:
=
36,8
722=190771,
Н
(1.3)
где
= 36,8 – цепь категории 1;
d-72 калибр цепи, мм.
Характеристики швартовного снабжения:
Число,
длина и разрывное усилие
должны
определяться для всех судов по
характеристике якорного снабжения
.
Число швартовных тросов.
Длина
каждого троса
=176м
Разрывное
усилие троса в целом
=319,5,
кН.
Номинальное тяговое усилие на швартовном барабане должно быть не выше 1/3 разрывного усилия троса .
=
50, кН
(1.4)
Скорость выбирания швартовного троса швартовной лебедки на первом слое навивки: Vшн = 0,25, м/с.
1.2 Предварительный расчет мощности электродвигателя
При выбирании якорной цепи:
=
=37,1,
Вт
(1.5)
где
-0,77 КПД передачи.
При выбирании нагруженного швартовного каната:
=
=16,2,
Вт
(1.6)
1.3 Предварительный выбор электродвигателя
Пусковой момент электродвигателя:
=
=673,583
(1.7)
Расчетное тяговое усилие на звездочке, удерживаемое электромеханическим тормозом на валу электродвигателя:
=1,3
190771,2=248003,
Н
(1.8)
Условие выбора электродвигателя:
,
и
,
Вт
(1.9)
Для выбранного электродвигателя необходимо определить передаточное число механизма:
=
=434,05
=
=197,3
(1.10)
=
=122,93
где
-
номинальная частота вращения
электродвигателя, об/мин (для
электродвигателя серии МАП частота
вращения на основной обмотке.
Данные выбранного электродвигателя заносим в табл. 1.1
Таблица 1.1 - Машина переменного тока
Тип электродвигателя |
Число полюсов |
Режим работы, мин |
Мощность, кВт |
Частота вращения, об/мин |
Время стоянки под током, с |
Номинальный ток при 380ВА |
Момент максимальный, Нм |
Момент пусковой, Нм |
Пусковой ток при 380 ВА |
Cosн |
МАП 721-4/8/12 |
4 |
10 |
30 |
1430 |
10 |
58 |
700 |
600 |
440 |
0,93 |
8 |
30 |
70 |
650 |
30 |
162 |
2200 |
2000 |
600 |
0,82 |
|
12 |
5 |
50 |
405 |
30 |
160 |
2500 |
2400 |
420 |
0,69 |
